購入動機・用途・比較車種 | 国産、輸入車を問わず唯一無二のデザインに一目惚れ。初めての輸入車かつ初めての大型バイクと不安要素もありながらも、このマシンでなければ満足できないと思って選びました。 |
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長所・満足な点 | 一目惚れしたのそのデザイン。縦置きVツインエンジンが生み出す独特の振動感。アイドリング時でもハンドルが多少揺れますが、決して不快に感じません。 |
短所・不満な点 | とんでもなく少ない収納スペース。車載工具はおろか車検証すら入れることができません。デザインを崩したくないので、丁度いいバッグを見つけて導入しようと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ネットで偶然知ってルックスが気に入り、縦置きVツイン&シャフトドライブというものも気になったので。 用途は週末の日帰りツーリングがメイン。 |
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長所・満足な点 |
燃料タンクの容量がデカイ、燃費はリッター25~27km程度。 ヒラヒラ左右に切り返せてワインディングが楽しい。ただしステップ位置が低いのでバンクセンサーを擦りやすい。 ユーロ4に対応しつつナカナカ男前なエンジン音。 低回転はドコドコとトルクフル。高回転だと振動が消えてヌルっと加速していく面白いエンジン。 シャフトドライブなので初回点検のオイル交換を済ませてしまえば、次回は10000kmまで手間いらず。ホイールなんかも汚れない。 幅広で柔らかなシートで比較的お尻に優しい。 ワイズギアのSR用バイクカバーが使いまわせました。デカイようで小さい奴。(純正マフラーだと引っかかるかも) |
短所・不満な点 |
タコメーターがついていない(アナログ2眼のビジュアルが好きなので…) 2眼のモデルもあるので、それを取り寄せ移植できないか尋ねたところ20万はかかるから現実的ではないとのこと エンジンが温まるまで異様にギアがニュートラルに入りにくい(初回点検のオイル交換で改善) 1速などいくつかのギアがギアチェンジの手応えが少なくちゃんと入ったのか不安になる(初回のオイル交換で改善) サスがちょっと硬い 私はリアキャリアをつけてもらったので問題ありませんでしたが、そのままだと荷造りのためのロープを掛けたりするところがほぼありません、あとヘルメットロックもないです メーカーオプションの品々が結構お高い… |
これから買う人へのアドバイス |
参考になるかはわかりませんが、ライディングポジションを以前乗っていたSR400と比較すると 上半身の姿勢はあまり変わらず、ハンドルがもうちょっと手前にあれば…というところまでそっくり(笑) ステップが外寄りについてるので、タンクをニーグリップすると膝から足首にかけてのラインが少しハの字になります。それ以外はあまり変わらないかな? 押したり引いたりといった取り回しは特に不安はないです。 短所ばかり書いてるような気がしますがいいバイクですよ。 |
今後のカスタムプラン |