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1~5件 / 全5件
  • KTM 390 DUKE 2022年式 390cc
    更新日
    2023年8月27日
    オーナー
    にゃこ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DUKE KTM 390 DUKE 2020年式 373cc
    更新日
    2024年4月11日
    オーナー
    ファンタ爺 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 下駄代わりのバイクが欲しくなり、初めはジクサー150とか250を検討していたけど、どうせなら以前から興味があったKTMのDUKEにしようと思い、最初はDUKE200にするつもりだったけど、ディーラーに現物を見に言ったら、いつの間にか390の方を契約していた(笑)
    長所・満足な点 高回転型イケイケ単気筒エンジンなので、チンタラゆっくり走るのが苦手です。もっと回せ!とバイクが要求して来ます(笑)まるで2サイクルのようなエンジン特性です。渋滞路を走ろうものなら、エンジンがギクシャクして乗りにくいです。そんな感じなので、前後スプロケットを交換して、前16T、後42Tに変更して(純正は前15後45)ハイギアードな二次減速比にしたら、低速でもまぁまぁ走り易くなりました。かと言って低速トルクが弱くなる事も無く、2速発進も可能なぐらいのトルクはあります。スプロケットを交換したら燃費が伸びてリッター35km前後は普通に走るようになりました。車重が軽くて400cc並みのトルクがあるので、大型バイクに引けを取らない強烈な加速力があります。フルスロットルにしたら身体がのけぞる感じの加速力です。スリッパークラッチを装備しているので、クラッチレバーが軽い上に、シフトダウンもショックが少なく、エンジンブレーキの効きも穏やかなので、気兼ねなく高回転からでもシフトダウンできます。ブレーキは効きもタッチも文句無しですね。ノーマルで十分です。ABSのセッティングも絶妙で、公道で走る分には、余計なお世話に感じる介入がありません。総合評価は、運転していてとても楽しいバイクです。4サイクルで、2サイクルスポーツバイクを再現したって感じです。
    短所・不満な点 低速でギクシャクするエンジン特性です。シート高803mmなので短足には厳しいバイクです。KTMでは設定体重75kgで設計しているそうで、私は体重62kgなのでサスペンションセッティングが固く感じました。そこで、リアサスペンションのプリロードを最弱にし、スプリングの樹脂スペーサー4枚の内3枚を抜き、更にローダウン部品(ショートエンドアイ)を付けたところ、足付きがかなり改善された上に、サスペンションの固さが消失して良くストロークするようになり、乗り心地も改善されました。因みに、リアのローダウンに合わせてフロントフォークの突き出しも増やし15ミリにしました。更にサイドスタンドもショート加工して、車体が勝手に倒れないようにしました。
    これから買う人へのアドバイス 乗り手を選ぶバイクですね。2サイクルのバイクに乗っていた経験があれば、それほど違和感は感じないかもしれません。少なくとも50ccの2サイクルマニュアルミッションバイクよりは乗り易いですよ(笑)
    ディーラーで部品を注文すると、2週間ぐらいでインドから届きます。KTMはどこのディーラーでも国内に部品在庫はしていないそうです。
    今後のカスタムプラン
  • KTM 390DUKE 2019年式 390cc
    更新日
    2020年8月13日
    オーナー
    チャーリー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1597317971661M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 格好良く、加速性能が良いバイクを探していたところ見つけたバイク。主にツーリングに使用。
    長所・満足な点 加速最高、峠道は非常に楽しいです。なんと言っても他には無い格好良いデザインとカラーリングに惚れ込んでます。
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KTM 390DUKE 2014年式 390cc
    更新日
    2020年12月20日
    オーナー
    Kemo さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1608460526779M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KTM 390DUKE 2016年式 375cc
    更新日
    2018年9月13日
    オーナー
    カクサン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1511483985651M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 RokBagorosStuntriderのYouTubeを見て一目惚れ。単気筒で元気が良くブレーキが効くスポーツバイクを探していた。
    用途は当初通勤でしたが、今はソロツー用。
    長所・満足な点 とにかく吹け上りが良い。ブレーキが効いてコントロールし易い。後ろブレーキの微妙な引きずり感がペダルで分かる。街乗り・峠どちらも普通に楽しめる。ちょっと風は受けるが長距離を乗っても疲れないポジション。これはエルゴシートの恩恵が高いかも。
    短所・不満な点 足つき性・・・当方身長162cmなのでつま先ツンツン。ちょっと海老ぞるのでステップを少し前に調整しています。
    ちょっと三速辺りのギヤ比が高いような・・・。後ろのスプロケの丁を上げるほどではないようなあるような。も少しクロスしてくれていると僕には乗りやすいです。あくまで個人の意見ですが。
    これから買う人へのアドバイス 買いたいなぁと思ったら買うべし!じゃじゃ馬ですが、乗りこなせると物凄く愛着が出来ると思います。パワーパーツ、パワーウエアの充実も魅力的ですね。
    今後のカスタムプラン

KTM 390 DUKEの価格情報

KTM 390 DUKE

KTM 390 DUKE

新車 79

価格種別

中古車 69

本体

価格帯 49.8~78.9万円

74万円

諸費用

価格帯 6.4~16.74万円

12.35万円

本体価格

諸費用

本体

47.82万円

価格帯 25.65~95.5万円

諸費用

9.49万円

価格帯 5.55~9.14万円


乗り出し価格

価格帯 56.2~95.64万円

86.35万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

57.31万円

価格帯 34.8~101.05万円

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