購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 走り、見た目、操作感等どれを取っても文句なし!!早く乗りたいと思わしてくれる1台。買って後悔しない1台。 |
短所・不満な点 |
毎日乗りたいと思う反面、雨で乗らないとストレスが溜まる。 足つきが少し悪い。170センチメートルの身長では足つきが爪先しか届かない。 |
これから買う人へのアドバイス |
前に乗ってた390DUKEと比べるのも間違ってるとは思うが、燃費が少し悪い。 ディスプレイ操作用十字キーが操作出来ない、オートクルーズボタンが反応しない不具合があったが、ディーラーの対応で無償交換してくれました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コロナ自粛疲れで購入 |
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長所・満足な点 |
車体バランスの良さは、2020年なんだな~とバイクの進歩をつくづく感じる出来の良さ!! ギヤーはハイギヤードで、60km/h以上でないと4速に入らない 軽くパワフルで、4000rpm以上ならスロットル操作のみでフロントがポンポン上がるトルクモンスター(ウィリーコントロールoff時) 停止から100km/h程度までの全開加速ならstreetfighter v4より圧倒的に加速が速い!! ターボラグの無いスーパーチャージャー的加速は、パワーバンドばかり使えないジムカーナや山道にもオススメですが、標準タイヤのS22はモッサリしていて車格に合っていない シートは平面で、薄いわりにクッション性に富み、ツインでスリムな為かKTMだからか、着座姿勢からオフ車の様に足を真っ直ぐ下ろして支えられる サービスマニュアルも手に入り、パーツリストはネットで公開され、まだまだ自分で整備できる今となっては珍しい輸入車ですが、純正部品やオプションパーツの到着もコロナの影響でかなり遅れます ハンドルの切れ角もあり、フルロックUターンも自由自在、のんびりツーリングでも余裕でこなす懐の深さは◎ 販売から約一年での登録台数が170数台と、国内ではいまいち不人気ですが、外国人観光客に「夢のバイクだ」と言われました |
短所・不満な点 |
購入時には気に入らなかったキスカデザイン、不思議と今はまあまあ 笑 車両を右に傾けるだけで、ラジエターサブタンクのオーバーフローチューブからクーラントが漏れ落ちる仕様 キーレスのキーがありません(実際はある!電池もある!)警告表示が頻繁に出る、国内の電波法対策でやたら微弱に調整してあるからとの事 フレームの塗装はブレクリで溶けてしまうので程々に 直接濡らさなくても、湿気で点錆びが浮かんできてしまうボルト類 取説のバッテリーサイズは実車搭載サイズと違い、信用してはいけません ブレーキディスクが青く焼ける様な使い方をする場合、ビースト2と似た症状が出て改善されていない模様… |
これから買う人へのアドバイス |
現在まで1万キロ弱乗って、レッカートラブルは1回 原因は、シフトのリターンスプリング折損により1速から2速と、ニュートラルへの操作しか出来なくなった ハイギヤードなバイクなので、下道なら1速←N→2速で普通に帰って来れたと思いますが、気持ち悪いので積車サービスを使った スプリング意外にシフトロッド関連の部品も対策品に変わっており、初期ロットのスプリング折れはメーカーも把握している模様 オススメ! 標準では制限されている機能のトラックモード、これを解放する事により素晴らしい性能が手に入ります、更に純正オプション(パワーパーツ)のポン付けハイスロも高機能部品 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
スタイルに興味を惹かれ、走りに惚れた ツーリング、サーキット |
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長所・満足な点 |
個性際立つスタイルとクラス最高峰の走行性能 電子制御が秀逸、スペックだけ見るとモンスターだが家猫のような従順さを持つ、だが「BEAST」の名は嘘をついていない。 一台で通勤からサーキットまでなんでもこなせるオールマイティなバイク |
短所・不満な点 |
日本で乗るには免許がいくつあっても足りない、右手には常に自制心を強要される 解除コードだけなのにシフターやトラックパックのオプション料金が高額すぎる |
これから買う人へのアドバイス |
今だと旧型がかなり手ごろな値段で購入でき、スペックも見た目もそう大差はありませんが、乗り易さでは圧倒的に新型が勝ります。 旧型で不満があった部分が見事に解消され、クルーズコントロールなどの快適装備も追加されています。 試乗車を置くディーラーも増えてきているのでまずは乗ってみてください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽い! Vツイン! 無二のスタイル 癖のないハンドリングと扱いやすいエンジン アクラのフルエキで192馬力のパワー |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽い! 速い! って言うか全て! |
短所・不満な点 | 特にありません。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
パフォーマンスも良さそうですが、まだわかりません。
燃費は前の車両(MT-10)より良いので満足してます。
敢えて言えば、世界情勢の影響だと思いますが、部品(パワーパーツ等)の納期が読めない。