| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
とにかく速くてカッコ良くて電子制御てんこ盛りのネイキッドが欲しかった。 これ以上のネイキッドは他に見当たらない！ 主にツーリング用、たまにサーキット走ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
期待通りのスタイル、眺めてるだけで焼酎3杯はいけます！ 期待通りのパワー、アンチウイリーONでもポンポンフロント浮きます！ 強力かつコントローラブルなブレーキ、サーキットでもノーマルパッドで十分！ オプションだけどクイックシフター最高！これは絶対インストールするべき！ |
| 短所・不満な点 |
オレンジの塗装が安っぽい、ホイールやフレームをパーツクリーナーで拭くとウエスにオレンジの跡が… 色んなとこが振動で外れる、買った時は定期的に色んなとこのボルトを増し締めして下さいと言われた。 乗り心地は良いんだけどサスがポヨンポヨンで曲がらない感じ、特にタイトターンが苦手、前後固めたくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
過激なバイクと思われがちですが、ツーリングも快適な万能バイク。 逆にサーキットみたいなシチュエーションだといろいろネガな部分が出てきます。 新車で買う人は電子制御関係がオプションなので悩むと思います。 自分はトラックパックとパフォーマンスパックを両方入れたけど、 ツーリング主体の人はパフォーマンスパックのみ、 サーキット主体の人はトラックパックとクイックシフト単品、 がお勧めかな |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｶｯｺｴｴ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ビジュアル、速さ、軽さ。程よいマイナーさ。 イジるのに頭使うのが楽しい。 ディーラーも親切。 大変満足してます。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が市街地オンリーだとリッター10kmソコソコ (>_Vツインなので長距離走ると手がしびれる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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電子制御サスペンション(pro)も一般道ではAUTOのままで問題ないかと思いました。
加速は素晴らしいものでワイドオープンしたくなりますが、一瞬で制限速度を超えるため右手にリミッターが必要です。