| 購入動機・用途・比較車種 |
7年前の事故で不動となっていた625SMCを修理して乗る予定だったが、純正部品の廃番で修理不可能に。修理費用が丸々浮いたので、購入候補に。 ツーリング。 CB650R（足ツン、排気量の割にチョイ重） 690SMCR（足ツンツン、軽いが積載ゼロ） 701SUPERMOTO.スヴァルトピレン701（取扱店が少ない＆遠い） S1000XR（足ツン、重い） MT-09SP.TRACER9GT（現車見れず） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オプションのパニアを付ければ1泊ツーリングも余裕 かなりトルクがあるので、発進・追越し加速が楽ちん 前後サスのプリロードを抜くと足つき改善される（要体重?） サスの設定幅が広いので色々なシチュエーションで楽しめる 車格、排気量の割に軽い 視認性抜群の車体色 |
| 短所・不満な点 |
軽さの代償だがタンク容量が少ない（16L）＝航続距離が短い サスのプリロードを抜くとサイドスタンドで駐車時にかなり直立気味になって怖い 便利機能のほとんどがオプション バーハンドルだが前傾強め ヘルメットホルダーが無い 好き嫌いの分かれるデザイン |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク屋さん曰く、最新の診断機が必要との事。 必ず正規取扱店で買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
サムブレーキもしくはLHRB導入。 リクルスクラッチ。 届き次第外装交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 390DUKEからの進化 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽さ、パワー、ルックス |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | デカール |
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メッセージ
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・変な顔（ＫＴＭとすぐにわかる）
・片持ちホイールで、タイヤ交換ごとにチェーン調整が不要
・ハンドル左側ボタンで様々な設定が可能
・電子制御サスは思いのほか使える
・エンジン回さなければ20km/ℓ走行は可能。
・ウィンカーキャンセルボタンの節度感なし（なのでオートキャンセルがある？）
・足つきは悪いが、慣れればなんとかなるレベル
・初期不良はたくさんありますよ！（でもＫＴＭってそんなもんかも・・）
・乗る人は選ばない。でも、わざわざ「コイツ」を選ぶのは勇気が要ります。
・慣らし運転時に様々なエラーメッセージがありましたが、1000ｋｍ点検後は解消。
・燃費は使い方によりますが、回せば当然悪くなります（筑波2000走行で10km/ℓ）
・ツインがお好きな方はどうぞ。
・ツーリングには純正パニア（高い！）か汎用トップケース（ホルダーも）は必須。