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2ストを所有したかった
税金が安い
軽いので取り回しが楽、転倒しても起こすのが楽
他の外車に比べて部品代が安く、入荷日数も早い（国産車には負ける）
メンテナンスしやすい
4ストにはない面白さがある
排気量は小さいがパワーはある
低回転でも粘りがある 4ストみたい 回せば2スト
バッテリートラブルが無い（バッテリー無し、高額になるが200EXCの電装系に交換すれば、セル付きにできる）
高価なパーツが最初からついている
構造が簡単なので自分で整備してみたい人にはいい教材になる
メンテナンスをしっかりしていればトラブルはほとんどない（大きなトラブルは経験はしていない）
社外パーツは多いほうだと思う
根気よく探せば国内メーカーの部品が使えるものが結構ある
両足付かない お尻をずらして片足つま先立ち
2ストオイル代が掛かる
混合なのでガソリン給油するたびに2ストオイルを混ぜる必要がある
混合比を間違えると焼き付くかカブル
服がオイルまみれになる
四季ごとにキャブのセッティングが必要 やらないと焼き付くかカブル
メンテナンス代がかかる
ハンドル切れ角が国内メーカーに比べて少ない
車高が高いので場所によってはキックができない（セル無し）
ヘッドライトが暗い
おまけ程度のウインカーなのでアイドリングでは点滅が不安定
バッテリーが無いので電装系のカスタムは制限がある
メーターは電池の為、電池がなくなったり接触不良を起こすとトリップメーターや時計などはエンジンを止めるとリセットされる（オドメーターと作動時間はリセットされない）
トレール車と同じ乗り方をするとけがをします 吹け方が全然違います
整備するにはサービスマニアル、知識、道具（工具）が必要（お店に任せる方法もある）
公道（林道）で使用する方は、リアウインカーとナンバーの取り付け位置を変更したほうが良いです 振動でウインカー及びナンバープレートキャリアボトムがバラバラになります 後側のウインカーはワレンズに変えリヤフェンダーに取り付け、ナンバーもリヤフェンダー取り付けました
125EXC 年式14-16の社外パーツを探すとき、ハスクバーナー TE125(2スト)年式14-16を参考に探すといろいろ見つかります。メーカーからパーツリストが公開されているので見比べて見てください。