購入動機・用途・比較車種 | 友人からの預かり物でしたが事情があり譲り受けました。 |
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長所・満足な点 |
新車から乗っていたのを横で見ていました。 最初は変な顔だと思っていましたが古くなるとカッコ良く見えてしまう・・ |
短所・不満な点 | レプリカより重いです。軽い方が乗りやすいです。部品の調達、特に外装部品が良くわかりません。逆車は不便ですね。 |
これから買う人へのアドバイス |
ある程度の維持費は必要です。 古いものよりは新しものが結果的に得をします。損得を考える方は新車を購入する方が良いです。 |
今後のカスタムプラン | 基本ノーマルです。 |
購入動機・用途・比較車種 | フラッグシップ車。インジェクション車が欲しかった。+男カワサキ! |
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長所・満足な点 | とにかく速い。排気量があり低速でももりもり走る。お得意な高速走行では信じられないくらい安定して安心して乗ってられる。 |
短所・不満な点 | 重いので取り回しがきつい。何度か立ちごけしたことがある。カウル付きは覚悟の上だが、フレームがモノコックの為プラグ交換やバッテリ交換するだけでもかなりの覚悟がいる。台数も少ないせいか中古パーツがあまりない。 |
これから買う人へのアドバイス | とにかく高速をカッ飛びたい人向けのバイクだ。あまり人気が無いように思えるが、そこは、我、男カワサキファン!であれば迷う余地なし。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
・「KAZEにならないか?」と誘われて。 ・速さを求めて改造するなら「初めからコレ買え」って 気持ちになったので。 |
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長所・満足な点 |
・圧倒的なスピード! 圧倒的過ぎて言えません。 ・パワーがあるので、高速道路とかの交流が楽です。 ・2004年からラジアルマウントキャリパー採用です。 以前は6ポットでしたが…4ポットラジアルに変更。 ・サスペンションが優秀でした! どのレンジも速度に応じてグリップ感が把握できた。 (タイヤメーカー変えてもサスは良かった) 特にストレートの200km/hからの沈み込み! |
短所・不満な点 |
・サーキット以外は大体電動ファンが回ってる。 高速ロングで走っていれば大丈夫! ・サーキット走行には少し大柄な車体です。 ・スピードメーターの振分けが異常。 普通のメーター60km/h位の所が、100~120km/h位。 メーターチラチラ見ないと違反します。 ・何でワイヤークラッチなんだろう? 半クラの時のタッチに違和感がありました。 |
これから買う人へのアドバイス |
サーキット走行以外は出し過ぎに注意しましょう。 免許あっての命あってのバイクライフです! ノーマルでも十分に速いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
60km/h以下で走ることが苦手なバイクです(笑) 燃費きついっすリッター14ぐらいですかね。あばたが多いバイクですけど・・この加速はやばいですよ。 ドンツキはカスタム&調整で、かなり改善されます。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正部品の欠品が目立ちます。それなりの覚悟が必要です。オイル管理をしっかり行えばオイル漏れなどのトラブルも少ないです。メンテナンス性は・・・良いといえません。オウチャクしてメンテしてはいけないバイクっす。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 安い |
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長所・満足な点 | 速い |
短所・不満な点 | 重いたるい燃費悪い |
これから買う人へのアドバイス | お金がなくいきりたい人にはお勧め |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
状態の良い最終型の中古車を購入。 昔からの憧れのバイク。 量産市販車初っぽいモノコックフレームと高出力で当時スペック厨の私の心を鷲掴み。 スタイリングが好み過ぎる。 |
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長所・満足な点 |
なんと言っても見た目!! 悪そうなツラに極太マフラー、シートカウルの形がツアラーよりもSS寄りでカッコいい。 意外に積めるリアシート収納スペース 吸気音がザ・カワサキ!! ちゃんと曲がる。フツーに走る。実はそんなに敷居は高くないバイクと感じる。 |
短所・不満な点 |
指定空気圧前後2.9Kpaはさすがに高すぎ。→2.6Kpaでいい感じ。 フロントブレーキの効きがイマイチ。 リアブレーキの効いてる感が皆無 タンデムするとパッセンジャーが前にグイグイ来てしまうシート形状(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
モデルチェンジ前のA型は分かりませんがB型は普通に乗れるバイクです。 もう玉も少なくなってきたので今のうちに如何!? 最初は足つきや重さでビビっていましたが、乗れば乗るほど仲良くなれるバイクです。 先のタイヤ空気圧は指定より下げた方が乗りやすくなります。 故障はまだ2万キロ直前につき今のところ何もありません。 是非怒涛の加速とカッコイイスタイリングを楽しんで頂きたいです。 |
今後のカスタムプラン |
エーテックカーボン外装でお化粧済み。 自作BEET流用ボルトオンサイレンサー。 タイヤM9RR 今後はリアサスペンション交換かな |
購入動機・用途・比較車種 | ネットで一目惚れ。まだ未納車 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 速そうだから |
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長所・満足な点 | zrxからの乗り換えです。2年くらい前にお店に見に行った時乗り出しは70万以上でした。価格がお安くなってきたので |
短所・不満な点 |
アイドリング発信できない。ニュ-トラルに入れないとセルが回らない。 170センチの私でもつま先立ち。 |
これから買う人へのアドバイス |
大型バイク1台目で買うのは、ヤバいバイク? ですけど、一度発進してしまえば、そこそこ、普通に乗れる。 私の場合、高速ツーリングのみなので、 購入しました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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長所・満足な点 | フロントマスク |
短所・不満な点 | バッテリー交換が面倒 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ホイール |
購入動機・用途・比較車種 | スパルタンと言われた初期型の12Rに乗ってみたかった。 |
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長所・満足な点 | 信じられないような加速、パワー。 |
短所・不満な点 |
クルマ並みに燃費が悪いのにタンク容量が少ない。 直ぐにラジエターファンが回るほどの熱量。 |
これから買う人へのアドバイス |
乗り換えた隼(2008)が遅く感じる位、とにかく速かったバイク。 恐らく今でも現役と言ってもおかしくない性能だと思う。 かなりドンツキも激しくピーキーかつパワーがあるバイクなので、未だにまた乗ってみたいと思わせるバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 発表された時からの憧れから…今になって憧れ再燃(笑) |
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長所・満足な点 | スタイルと加速。 |
短所・不満な点 |
燃費。でもこの加速性能ならしゃーない。 整備しにくい作り。 |
これから買う人へのアドバイス |
言われてるほど酷くは無いです。 とりあえず興味あるなら買うなら今のうち。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていたZZR1100DのエンジンO/Hを考えていた時に、赤男爵でこいつに出会って一目惚れしました。 |
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長所・満足な点 |
チューンドエンジンのフィーリング(下スッカスカで上でドッカン)がノーマルエンジンで味わえる。 むちゃくちゃ速い!!高速道路では追従車はほとんど存在しません。 タンデムシート下の積載性が良い(BEETのフェンダーレスのおかげ) そこそこ曲がる(前々オーナー様のカスタムに感謝) ルックス最高(個人的)カッコイー |
短所・不満な点 |
一速のギア比が高すぎ、さらに純正でハイカムなプロフィールや軽量クランクの影響で発進がシビアです(半クラ多用で素人くさい発進になってしまう) タイトコーナーの峠道では1速を多用するのでギクシャクする。 街乗りが苦痛。 爆熱で火傷しそう 社外マフラーのせいでアイドリングが「ゲロゲロ」とハンチングする。 整備性最悪。メンテする気にならない。 タンク容量がちょいと少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
酷評が多いA1ですが、個人的には全く気になりません。 アクセルレスポンスが良くてとても気に入っています。 パワーバンドに入った時の加速は病みつきになります! 最高の相棒になれると思います、おすすめです。 |
今後のカスタムプラン |
前々オーナー様に感謝です。とても私好みにカスタムされていました。 末永く付き合いたいので現状維持ですね。 |
購入動機・用途・比較車種 | Theカワサキ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
見た目も排気量もでかい。大排気量ならではの重低音の効いた四気筒サウンド。大排気量の癖に、意外と回して走るタイプ。2000年式はリミッターがほとんど無いので、回せば回すほど首が持っていかれるような加速を味わえる。
やはり大型二輪なので、取り回し・燃費・排熱は覚悟すべき。走りについては、1200ccある癖に、SSのように回して走るタイプなので、発進時は確かに気を使う。1200ccなので、トルクはあるはずなのだが、約300°のハイカムにショートストロークなエンジンなので、低回転での運転では排気量の割にトルク不足だと感じるかもしれない。
コーナリングについては、安定感はあるけれど、剛性が高いのか、曲げようと思わないと中々バンクしない気がする(タイヤ幅を190にして改善)。それでいて、コーナリング中のアクセルワークが難しい(ドン付きはアフターパーツ等である程度緩和できる)。
ブレーキについては、フロントキャリパーがTOKICOでも、メタリカパッドにメッシュホースでフロントについては、ある程度効くようになる。だが、リアブレーキはすぐにロックする。
自分の場合は、中古でスペアエンジンを入手して部品移植。ある程度自分で修理できる人にオススメします。
特に、シリンダーヘッドからのオイル漏れ、ウォーターポンプの動作、ニュートラルセンサー、ジェネレータ・レギュレーターのリコール履歴などは見ておいた方がいいかも?
細かい点としては、メーカー指定のタイヤ空気圧は高いように感じるので、290位から260位に下げた方が丁度いいかも?なお、絶対的な速さを求めるのであれば、12Rよりも最新のSSの方が速い。