| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
SSの中ではリアセクションが重いバイクなので、少々激しいブレーキングでフロント加重になっても、リアがスライドしない。 GSX-R1000と比較して、リアサスが良く動く設定なので公道レベルだと思い切りアクセルを開けられる。リアが動いて開け辛いといっている雑誌もありますが、細かいギャップが多い公道で動きが硬いサスだといつトラクションが抜けるか判らないので、アクセルをあけれるものではありません。 この年式からラジエターが大型化したので、6月ぐらいの気温では2時間程連続で8の字練習しても水温が100cに到達しない。（GSX-R1000だと電動ファンを強制で回さないと100℃以下に下がらない） どっしりとしたＤ型と比較して、フロント周辺の動きが軽く（車両重量は増加していますが）、倒しこみや切返しが1000CCのSSで一番ラク。アクセルを開けずにいるとそのまま90度バンクする勢いがあり、途中で止まると言う事を知らない…。 |
| 短所・不満な点 | クランクが2008-から軽量化されたため、C型、D型と比較して低速トルクがスカスカになった。またホイールベースが2センチメートル延長されたため、クルクル旋回しにくくなった（安定性が増したともいう） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | チェーンの520コンバート及び更なるショート化（15T-48or49T） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・KAWASAKIらしからぬ、最先端技術満載！！ ・ルックス最高！！ ・大好きなガンダムに似ていてこれまた最高！！！！ ・乗りまわせないくらいの【←当たり前！】、ありあまるパワーが最高！！！！ ・なにより、ツーリングにも普通に使える最高の相棒♪ |
| 短所・不満な点 |
搭載制が皆無。 カワサキ独特の・・・これまたGood!! |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクはツーリングのみに使用。 思い出は・・・仲間と行ったツーリング全部です♪ 特にバイクで参加したGoobikebiogのOFF会とかにも参加しています。。 10Rさん、最高にいいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
・スクリーン ・エンジンプロテクター |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
