| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
21年ぶりにリターンして買ったのがシェルパでした。ツーリングで高速を往復4時間以上走る機会が増えて、大型に乗りたくなり、大型免許を取ったのが2020年9月1日。 予算的に中古しか買えないので、予算の範囲内でＺＲ-7Ｓ、ＺＲＸ1200Ｓ、ヴェルシス650やダエグ、バルカンＳなどと比較して、長距離ツーリングという用途、価格、程度などを考えて、シェルパの時からお世話になっているバイク屋さんにお願いしてＺＲ-7Ｓを探してもらいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが好き。青メタがきれい。購入車両の程度がものすごきいいのがありがたい。バイク屋さんに感謝です。 希少車で他に見かけることがまずないので優越感に浸れます。 燃費がいい。評判どおり、おおむねリッター20キロ。タンク容量が22リッターなので、無給湯で400キロは走れます。 楽なポジションと言われますが、私の身長では、ノーマルではハンドルがまだ低く遠かったので、スペーサー（ライザー）を3つ足してもらって、さらにハンドルもアップタイプに変えてもらって、おおむね10センチほど高く手前に近づけてもらいました。 おかげで、まるでオフロード並みに楽なポジションとなりました。何時間走り続けても疲れ知らずです。 直進安定性に優れていて、そのうえコーナリング、ハンドリングも素直で本当に乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
短所というか、私の問題ですが、だいぶ慣れてきたとはいえ（購入から3カ月後）、まだまだ取り回しが重く感じます。狭路でのＵターンでも、降りての取り回しでも。 それでも当初よりは慣れて楽にはなってきました。たぶん1年か2年もたてば、取り回しも楽になると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
はじめての大型バイクに最適だと思います。大型のわりに軽くて取り回しにも慣れやすいと思います。値段もお手頃です。 ただ値段は、安さより程度を優先したほうが無難かと。なにしろ一番新しくても2005年式ですから。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZZR600から乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷ナナハンなんで、整備性が良いです。カウルも最小限。積載力もあって、シート下にパンク修理セット、薄手のレインウェアを入れてます。 |
| 短所・不満な点 | パワーは余りありませんが、飛ばすバイクではないと割り切れば。高速120キロ区間でも余裕があり、タンデムクルーズでも余裕です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ある程度、自分でメンテしたい方には整備性が良くお勧めします。熟成重ねたエンジンは意外と静かでスムーズ。タイヤサイズも量販サイズで安く済みます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう扱いきれない、扱う場所も限られるハイパワーや高性能は要らないです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
もうこれで充分なパワーです。 燃費もツーリングで25km以上走る、熟成を過ぎて枯れ枯れでエンジンはオイル管理をきちんとすれば、基本的な故障はしない。珍しがられる。 |
| 短所・不満な点 |
まず同じバイクに出会わない、社外品が無い(笑) ガラガラガシャガシャ鳴るエンジン(ただ、回すとキレイな音)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もうSSやハイパワー疲れた人にもオススメです。 ただそろそろ旧車の扱いなので、それなりの知識は必要です。信頼出来るバイク屋、整備屋に任せるか、自分でエンジン開けれる、キャブOH、キャリパーOH、配線図が読めるぐらいが最低でも必要なスキルかなと。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装、機関部は純正のまま。 強いて言うならば静かな音のショート管があれば。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
空冷4発の音 750のパワー 適正な価格 仕事用の原二と街乗り用の軽二輪はあるのでツーリング用に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
奇をてらってないオーソドックスな90年代ネイキッドのスタイル サイズ重量が400並でエンジンがナナハン 空冷マルチサウンド 2バルブゆえに良好な燃費に加え22L大容量タンクのなせる抜群の継続距離 プラグ交換しやすいヘッド形状にセンタースタンド付きでメンテナンスしやすい点 大型2輪の中では手を出しやすい中古価格 |
| 短所・不満な点 |
赤が欲しかったが国内仕様にはなかった点 ハンドルがあまり切れないのでガレージから出すのにひと手間 乗ってるバイクを聞かれてZR-7と言っても誰も知らないのでとりあえずゼファー750の後継機と説明してる |
| これから買う人へのアドバイス |
かつて一世を風靡した空冷の750は新車では買えなくなり絶滅危惧種です ZR-7は（先に出たゼファー750より早く生産中止になりましたが）空冷Zの最終進化系で多くの点がブラッシュアップされています 既に20年以上前のバイクですが空冷エンジンは水回りがなく部品が少ないので壊れる箇所が少なく長く付き合えるという利点があります 実際80年代の水冷機より70年代の空冷機の方が現役で多く見かけますし4輪の世界だとかつて100万円台で買えた空冷911の相場が右肩上がりでおいそれと買えるクルマではなくなりました 中古価格が安い分買取価格も期待できないので乗り潰すつもりで乗るには長持ちしそうで良いと思います キャブ車なので調子を崩してもバラして組み直せばたいてい治ると思いますし |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりに大型の4気筒に乗ってみたくなり、スクーター以外空冷に乗ったことがなかったので、軽くそこそこ馬力がありツーリング向けの中型ということで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり4発のトルクとスムーズさはいい。5速30キロからでもスルスルと加速するので楽に走れる。ザッパー系とは思えない自己主張の無さも魅力。暖気も近所の目を気にすることなく行える |
| 短所・不満な点 |
夜間メーターがほとんど見えない（針がどこにあるのかわからない） 幅はそこそこあるはずなのになぜか見にくいミラー（真後ろは頭をずらさないと見えない） 車重の割には重いセンスタ |
| これから買う人へのアドバイス | 正に丁度良いという言葉ががぴったりなバイク。バイクに慣れてきてスピードやパワーを求めている人には物足りなく感じるだろうが、初心者や逆にそろそろ大人しく走ろうというベテランには丁度良い。軽くてそこそこ馬力があるバイクが欲しいが流行りのマスフォワードデザインはちょっと･･･という人にもおすすめできる |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで仕方なく |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ホンダ党なのにはまってしまったが、 ZX-9Rに乗り始め、やっぱりこれでは遅い、曲がらない、止まらない、アイドリングはゴロゴロしているが、走り出すとスムーズすぎるし、あれ、これは短所でした。 |
| 短所・不満な点 | おそい、とまらない、なんかでかい（よくあるビッグバイクよりちいさいが、今時750でこの馬力ではちょっとでかい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ゼファー750人気が理解できるが、あくまでもスピードを求めない人に向けます。が、そうなるとこの中途半端なスタイル故に不人気なのかと、手放して納得です。 CB750と比べると、まるでZR-7は400CCかという位のレスポンスです。 走行距離が多いが、程度が抜群で激安な車両を足代わり（重いですが...）に使うならおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・コンパクトな車体 ・熟練されたザッパー系エンジン ・マイナー車であるところ ※オールマイティーなバイクだと思いますが、所有欲は満たされないかもしれません。 |
| 短所・不満な点 |
・ぱっとしない外観 ・夏場は冷却が追いつかないところ ※マフラーをはじめとしてアフターパーツには期待しない方が良いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オールマイティに乗れて、カワサキの空冷4発ナナハンで軽快な走りをしそうだったから。カウル無しのZR-7と比較しましたが、ZR-7Sの方がデザインバランスが良いと思い、購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 思った通り軽快なハンドリングで峠も楽しく、高速ではハーフカウル付きのおかげで走りやすいです。見た目も今ではお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 | スペースはあるので、カウル内側に小物入れが欲しいのと、テールランプのデザインがイマイチです。（9Rと共通デザインですが・・・） |
| これから買う人へのアドバイス | ゴム系部品が劣化してきてるので、それらを交換＆日常メンテナンスをしっかりやればまだまだ好調を維持して乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
不人気車好き 小遣いの範囲内での趣味って事で お値段もお求め安い価格 それでいて結構いい |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい パワーも手頃 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイク（ホンダＶＦＲ800Ｘ）より軽快なバイクが欲しかったのですが、新車で販売しているもので好みのタイプがあまりなく、過去のモデルから選びました。もともとカワサキ好きで、ＺＲ-7は、空冷4気筒、程良いサイズ感、希少性、安価など魅力的な条件が揃っていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンの存在感があって、バイクらしい雰囲気がある。 カワサキ空冷4気筒の中でも販売台数が少ないので、他人と被らない。 ゼファー750の派生モデルなので、わりと部品の流用ができる。 キャブ車にしては燃費が良くタンク容量が22Ｌなので、航続距離が長い。 リアがモノサスでバイクとしての完成度は高い（と思う） |
| 短所・不満な点 |
絶版車で人気も無いので、新品で買える専用のカスタムパーツが少ない。 シートのクッションが柔らかく、厚みがある割には快適性が低い。 ミッションが5速で足りなく感じる時がある。 片押しのブレーキキャリパー、鉄のスイングアーム、立体エンブレムを廃した外装など、コストダウン感が随所に見受けられる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古しか買えないバイクなので、購入を検討されている場合、現車確認したほうが良いと思います。それと、不人気車につき手放すときは二束三文なので、それなりの覚悟が必要かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ＡＳウオタニ・ＩＧコイル、サンスターのブレーキローター、Ｆサスのバネ（ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛ）、ＫﾌｧｸﾄﾘｰのＦﾌｫｰｸ・ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ（ｾﾞﾌｧｰ750用） |
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見た目も良いと思います。
排気音も何とも言えない、静かやけど重厚感感じました。
2年半乗ってチョ-ク使わず冬でも一発始動、驚き、
走りもナナハンだからトルクは感じるが重たい走り。
5速な事
カスタマパーツが無い