| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長年重量車を乗り継いできたが、年齢が50代半ば過ぎとなり体力的な面と、動体視力及び反応速度の遅れを実感する様になり、ダウンサイジングを決断する。この数年で1200ccから750ccになり 650ccを経て今回約40年振りに400ccまで、ダウンサイジングした。最初はパワーダウンを少し残念に思ったが、人間慣れてくるもので今はあまり不満に思う事も無くなった。その代わりにとにかく重量が軽い（166kg）為、取り回しに苦労しない。駐輪場からの出し入れが楽な為、近場のツーリングに行くのも苦にならなくなった。流石に高速巡航を伴う長距離ツーリングは少なくなったが、日帰りツーリングに行く機会は格段に増えた。下道ツーリングに至っては、Uターンが楽な為通を間違っても気にならず、今まで重量車に乗っていた頃は絶対入って行かなかった脇道にも行ってみようと思うようになり、新しい発見が多くなった。一応比較したのは、ヤマハMT-03であったが、レンタルバイクで双方を乗ってみた結果Z400の方が、自分の感覚に合っていた為こちらにした。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく軽くて、必要充分なパワーが有り、ワインディングロードが最高に楽しい。下道ツーリングでも疲れが少ない（ポジションがちょうど良く、シートの出来が良く尻が痛くならない。） 街乗りもコンバクトな車体を生かして、スリ抜けもラク（道交法上OKなもの）。見栄を張らなければ、これ程良いバイクは無いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いが、あえて言えばZ250と共用の車体の為、乗っている人以外はおそらく250か400か区別がつかない!（ナンバープレートの緑枠が無ければ。） |
| これから買う人へのアドバイス | 車検は有りますが、ダウンサイジングを検討されている方は、レンタルバイク等で必ず試乗される事をオススメします。250ccまで一気にダウンサイジングすると、パワーダウンがあり過ぎてとても残念な気持ちになり、乗らなくなる可能性があると思います。（あくまで個人の感想ですが!）いろんな意味で日本の道路事情を考えると400ccは、ちょうど良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ドライブレコーダーと、ディスプレイオーディオの設置を懐事情と相談しながら検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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