| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロイヤルスター・ベンチャーが10年10万キロとなり、乗り換えを考えていたとき、行きつけのバイクショップに希少なバルカン2000のツアラーバージョン、クラッシックLTの在庫があるということで、Ｖツイン世界最大排気量に乗ってみたくなり購入。 用途はツーリングのみ。 |
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| 長所・満足な点 |
なんといっても唯一無二の水空冷（水冷だがエンジンフィンがついていて空冷も併用）2053ccのＶツインエンジンのトルク。気筒あたり1000cc超えにもかかわらず、非常にスムーズでぎくしゃく感がない素直な操作性だった。その以前に所有していたHONDA VTX1800のエンジンの方がアクセル操作のトルク変動が大きく、自分的にはバルカンの方がスムーズで乗りやすかった。 一足先に登場したバルカン2000のスタンダードバージョンとはデザインが違って、大型ウィンドシールドや革製サドルバッグを装備したクラシカルなクルーザーデザインも好みだった。 |
| 短所・不満な点 |
燃料がハイオクで燃費が20km/Lを切る。ハーレーなどに比べるともう少し伸びてほしかった。 デザイン的に車体右側にマフラーが2本出しでサドルバッグとの大きさの配分は格好がよいが、左側が寂しくサドルバッグが小さく浮いてしまう感じだった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 排ガス規制の影響なのだろう、2053ccエンジンもこの機種以降は使われずに1700cc版のボイジャーに受け継がれていく。ボイジャーなら若干輸入されており探しやすいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
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