| 購入動機・用途・比較車種 | 一度は200馬力に乗ってみようと。割と衝動買い。後悔はしてない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 言わずもがな、そのパワーとトルク。低中速からタービンが回り始めた途端地面を強烈に蹴飛ばし始める。けど、街中は普通に乗れちゃう。 |
| 短所・不満な点 | 熱管理がめんどくさい。特にオーバークールが起こしやすいこと、カーボンが溜まりやすいこと。それくらいかな。熱いという噂だけど思ってた程じゃない。多分チノパンとかだと死ぬ。 |
| これから買う人へのアドバイス | かっ飛ばしたい人、ゆっくり走りたい人どちらでも乗れる懐は200馬力をたたき出して置きながら両立させてるのはさすが現代のバイクという感じ。正直Uターンがファッキン苦手だったり、上記の短所のせいで寒い日に乗ると色々めんどくさいけど、それを忘れるくらい乗っていたくなる。 ちなみに下道でも思ってるよりエンジンの存在感がるので、他のメガスポより面白いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング目的、目立ちたかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バロンに行ったら中古で出ていた、前から ハヤブサのターボが出るとかウワサが合ったが、でないのでスーパチャジャーはどんな物かと思い購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 国内仕様だからリミッターあるのかと思ったが、無いようです、6000回転からの加速はすごくいい燃費は、19位なのでツアラーとしては、まずまずかな？ |
| 短所・不満な点 |
エンジン回転数が2000回転から下がらない時がある、カワサキお客様相談室に、電話したが、その様な事例はない、購入先で点検受けろだって、カワサキ対応悪い、安全性に問題あると問題提起したが、受付しない会社なのかな？あとシートが悪く、100 k位走るとケツがすごく痛くなる、ツアラーで出すならシートは考えてとカワサキに言いたい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
純正パニアの積載量が大きい 燃費が驚くほどにいい 高速でガソリンメーターが100km走っても減らない。 どの速度域でもすぐ加速できる |
| 短所・不満な点 |
100km/hを超えて走行すると振動がひどく手がすぐに痛くなる。 (レバーに振動が集中するようでレバーに指をかけなければ軽減できる) 長距離はクルーズコントロールが必須 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目、性能、装備の3点が高い位置でまとまっているバイク まとまり過ぎているのでカスタムする箇所が少ない カスタムパーツが少ない ロンツーに行く人にはオススメ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スーパーチャージャーに興味が有り購入しました。 用途は街乗りとツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がカッコ良い。思っていた以上に燃費が良くて、車重の割に走行中は軽く感じます。重心が高い理由なのか、ヒラヒラ感が有ります。 |
| 短所・不満な点 | 走行中での車重は全く気になりませんが、狭いガレージの中では車重が重くて取り回しするのが大変です。結構体力を使います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スリップオンマフラーに交換するかどうか検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 勢い、漢カワサキ、スーパーチャージャー、電子制御、ロングツーリング高速ツーリングワインディングを走る自分の使用用途にあっている |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目、スーパーチャージャー、クルーズコントロール、クイックシフター、パワーモード、トラクションコントロール、ＡＢＳ、ＴＦＴ液晶モニター、ＬＥＤヘッドライト＆コーナリングライト、 燃費が思ったよりいい（約20ｋｍ/ｈ） 思ったよりヒラヒラ乗れてコーナーが楽しい 3千回転からくる過給パワー 6千回転以上でスロットルでオフタービン音がたまりません！！ ブレーキが効く、ニッシンマスターもストロークタッチ良好。 クラッチが軽い、クイックシフターが楽すぎる |
| 短所・不満な点 |
お尻が痛い（慣れました、ロードバイク用パンツ使用中） 手に伝わる振動 （慣れました） 不満らしい不満がありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スーパーチャージャーを日常的に使えるバイク。 楽に速く走れる。250万を高いか安いかはその人次第。 自分はかなり満足度が高い。眺めても乗っても飽きない。 日々、過給生活！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
オーリンズ ブレンボ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZX-10Rではツーリングがかなりきついと感じた時にタイミングよく発表された為。 |
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| 長所・満足な点 |
1.ハンドル位置が高く、またクルーズコントロールが搭載されているので手首が痛くならなくなった。 2.KQSで加速でのラグがなくスムーズになった。 3.グラブバーがついているので取り回しで楽。 4.ディスプレイの情報量が多く表示されていろいろと安心。（特にガソリン残量) 5.深みのあるカラーなので周囲の明さで雰囲気が変わる気がする。 |
| 短所・不満な点 |
1.シートなのかそれとも身長が低い為、着座位置が前になってしまうからかお尻がすぐ痛くな~る。 2.Kawasaki車は停止中は2速に入りずらい仕組みとか聞いたことあるけど一度も一発でニュートラルに入った試しがない。(これはエンジン止めてからの話なのかな?) 3.サイドスタンドが掛けやすくなる補助的な棒が10Rよりも短く、目視しないとすぐセンタースタンドに足があたる。 4.正面から見て左側のダミーダクト、それなりに奥まっているから虫やホコリが詰まりやすい。 5.短所・不満ってほどではないけど折角ならタンク量は20L台にしてほしかったなぁって、いい値段だから。 6.パニアを付けてなく、マフラーも片側一本なので真横からみると後ろ側がちょっと寂しい笑。 |
| これから買う人へのアドバイス |
体格に恵まれていない私でも(165cm)ZX-10R(前モデル)と変わらない足つきだったのでビックリ。 また、長短所は私個人の率直な感想なので”そう思ってる人もいるんだ”程度の参考にして貰えれば幸いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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