| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ninja1000SXに満足していましたがふとした事で気になりだして最終的に乗り替えました。 用途は休日のツーリングメインです。 |
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| 長所・満足な点 |
まずは何と言ってもスーパーチャージャーが搭載されている点で、エンジン始動音から回転数上昇時のスーパーチャージャー駆動音は特有の物で満足してます。 パワー・トルク共に必要十分あり、文句ありません。 電子制御サスペンションは路面の凸凹によるショックをかなり低減してくれているので乗り心地はかなり良く感じています。 パニアケースを取り付ければ積載性能は十分で泊まりツーリングでは必須です。 フロントブレーキのタッチはかなり良く、コントロール性がいいのとシフトギヤの入りが良いです。(忍千と比較して) 防風性能は秀逸でロングツーリング・高速道路や風が強い日の走行時には恩恵があり、疲労軽減になります。 快適装備が満載な点。グリップヒーター・クルーズコントロール・クイックシフター等など。 センタースタンドはメンテナンス時に重宝してます。 乗り方等でかなり変わるので参考までに！ スーパーチャージャー搭載車両なので燃費はそんなに期待していませんでした。エンジン回す乗り方しないのもあって優秀で最高24km/L超えた事も、平均で22km/L辺りです。 |
| 短所・不満な点 |
排熱はかなりあります。特に膝から下とタンク辺りからも感じます。 夏場はウェアでの排熱対策しておかないと低音やけどします。 ガソリンが減ってくるとタンク辺りからも熱が伝わってきます。 承知した上で購入してますがやはり車重は重い部類なので取り回しは大変です。 低回転時スロットル操作でのギクシャク感があります。 クイックシフターのアップは低回転時の使用はショックが大きい時が多いので低回転時は使う事が少ないです。 Ninja1000SXがかなり明るかったので比較するのもあれですが…ヘッドライトが暗いです。 コーナリングランプ付いていて役立つのですがもっと照射範囲があればと思う時があります。 クラッチ操作時のハザードスイッチが押しにくい、夜間時灯りがない所ではボタンがどこにあるか分からないです。 カウリングのボルト箇所が多いため、外すのに時間が掛かります。 多く書きましたが、基本は排熱と車重が短所で後はあえていうならって感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンオイル使用量が多いです。交換のみで3.5Lでフィルター交換だと4.3Lなのでオイル代は高めになります。 短所もありますが長所が上回っているので満足してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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