| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 妖精さんが住んでいる事ｗ |
| 短所・不満な点 | 若干チープな感じ・・・？ |
| これから買う人へのアドバイス | 125からのステップアップでコイツを購入 これから自分色に染めますよ！ |
| 今後のカスタムプラン | ・社外セパハン+バックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速性がいい。 ルックスがいい。 |
| 短所・不満な点 | 積載量がないとこ |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日通勤に使い、休みの日は気ままにでかけてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムパーツが豊富で、各々の目的に合わせたカスタマイズが楽しめる。また、車検が必要ないのでワンオフで特殊なデザインのカウルを作ることもできるし、人気である故に車体数が多いので自分色のバイクを作りやすい。 エンジンパワーが非力と有名だが、初めてこのバイクを使用する私にとっては特に不足に感じない。急な坂も登れるし、高速道路で巡航速度に達するまでにそれほどかからない。 わずかなパーツの変更で性能向上が体感できるという点では最初から低めの方が楽しめる。 |
| 短所・不満な点 |
スタイリング、走行性能共に特に不満はないのだが、積載性に欠ける。 この手のバイクはみな同様なのだが、たくさん荷物を積んでツーリングを楽しむ際は別途サイドバッグ等が必要になる。 また、初期装備のタイヤはドライグリップがすぐれている半面、ウェットではまるでグリップしない。雨天の交差点でタイヤが空回りするほどだ。 また、車体が多いため、ノーマルの状態ではあまり目立たない（ライムグリーンは別）。 車輪形式を問わず、様々な車体から煽られる（笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
様々な初めてを味わわせてくれたバイク。 バイクで走ることの喜びを始め、事故のむなしさ、カスタムの楽しさ、整備の大変さ、そして同じバイク仲間と走れる感動、全てがこのバイクで体験できる。 大型バイクへのステップアップを考えている（かつ、今後売却する予定はない）orこのバイクがあればいいという人にはぜひこのバイクで様々なカスタマイズを楽しんでもらいたい。 下取りする予定の人にはお勧めできないが、マフラー、ｽｸﾘｰﾝ、サスペンション等、走行にかかわるパーツをいろいろこのバイクに組み込むことで、どのように走りが変わるか、また、どの程度快適さに影響するか等、これから大型バイクをカスタムする際の大事な研究材料にもなる。 パーツの価格も大型バイクに比べると安価なものが多く、大型バイクに比べるとわずかな違いしか得られないかもしれないが、中には大きく変わるものもあるはずだ。 そういう意味では今後『バイクを人生の楽しみにしていきたい』という、私を含めたビギナーの方々には大変お勧めできる可能性にあふれたバイクだと思う。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
・燃料調整デバイスの搭載 ・ラップタイムモニター ・シートカウル塗装 ・シートカウル内電飾 ・スライダー ・ホイール交換（150サイズ対応 ・アッパーカウル あくまで最終目標はフレーム修理！ 新型が出たらそのホイール移植という手も・・・ 誰かがぶつけてくれたら・・・交換できるパーツ全部移植で新型へ＾ω＾ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いかにもというルックスの割には、ステアリング位置も高くてSSより絶対に楽チン！！身長162cmの小柄な私でも、2cmローダウンすれば十分な足つき性！！BALIUS２よりも取り回しやすく乗りやすいです。こまめなシフトチェンジが必要ですが、走っているという雰囲気を存分に楽しめます。今は、ローダウンキットを外しています。 ハイスロットルパイプなるものを付けて模擬ハイスロ化！ 燃費は、ツーリングで２９~３４Ｌ。街乗りだと約２４Ｌ前後。 |
| 短所・不満な点 |
やはり、250ccという限界でしょうね。息子とタンデムは少々キツイです。あと、追い越し、上り坂・・・このデザインで400ccだったら良かったのにと思います。でも、結局のところは車検の金がねぇ~や（＞＜；）BALIUS２ほど走らない・・・加速力不足デス。 リアサスがコツコツと動きがしぶい感じ！ ＮＩＴＲＯＮに変えたら、絶好調になりましたよ~ |
| これから買う人へのアドバイス | リターンライダーでBALIUS２に３年乗っておりましたが、レーサーレプリカ世代ですので、雰囲気のあるカウル付きのNinjaに乗り換えました。現実的に言えば、中免しかない私には、Ninja250Rしかなかった（Ｔ ^ Ｔ） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
抜群のルックス！ 走りもGood。コーナーリングは正直速いｗ 燃費も高速１００ｋ巡航で３０ｋ/L超え 一般道ツーなら、３２~３５ｋも |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
オヤジには十分以上のパワーと良く倒れる車体は期待以上！！ ワィンディングロードでは、リッターバイクを十分カモれます。 高速では置いていかれますが・・・。 私には、このパワーを全て使い切る自信はありません。 ２５０で十分です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フルカウルなので高速楽チン |
| 短所・不満な点 | ９０年代のバイクに比べてパワーがない |
| これから買う人へのアドバイス | 納車の月に慣らし運転で広島から奈良の針まで日帰りしたこと |
| 今後のカスタムプラン | ZEROGRAVITY ゼログラビティ:スクリーン スポーツツーリング |
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