| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高回転のパワーと丈夫さ 全体的なデザイン サスペンション性能（前後リバルブ済の上で） |
| 短所・不満な点 |
純正シートと低回転トルク どちらもシート交換とスプロケット交換で解決 始動性の悪さ こればかりはどうしようもない |
| これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリング＆クロスカントリーレース 16.7中免デビューした友人に売却 |
| 今後のカスタムプラン | 海外オークションのハイシート導入 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
【 EDレースで戦えるトレール車を作る】
不動の初期型KLX250SRをベースにエンデューロレースで完走率を高めるモディファイを加えていく。