購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 一目で忍者と分かるスタイリング |
短所・不満な点 |
・制動力の弱さ(現代マシンとの対比による感想) ・フレームのしなりが異常に柔らかく気持ち悪い ・押歩き時に取回したときの重さ |
これから買う人へのアドバイス |
19歳のときに初めて購入した大型バイクでした。 キリンを見て忍者にあこがれ、2カ月待ちで逆車を手に入れました。 取り回しは重いですが、よく走りスタイリングも特徴的で良い思い出のマシンでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フロントホイール3.5J化・アンダーフレーム・FCR・オーリンズサスペンション・EGフルOH・・・他 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やっぱりニンジャといえば自分にとってはGPZ900Rなので、そのスタイルかな~? |
短所・不満な点 | 今の所無しかな? |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングに使用しています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | さりげないカスタム |
短所・不満な点 | 重い |
これから買う人へのアドバイス |
ロングツーリングがメイン!! 最近は走りも少々・・・ |
今後のカスタムプラン | シートかな? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バラバラの状態で引き上げてきて家で組み上げ。
元々この頃の車両は好きな車両多くて願ったり叶ったり。
パワーも十分以上。
デザインも今見ても見劣りしないスタイリッシュさ。
燃費も良好(リッター19km)
こればかりは仕方ない。
国内仕様でも20年選手。
初期の逆車は30年選手。
かと言って最終型は馬鹿じゃねーのってほどの値上がり。
ぶっちゃけ逆車・国内こだわらなくていい。
実働で最近まで乗ってましたってやつが一番いい。
国内仕様はカムが中低速向けに振ってあるからその分乗りやすいし、そもそも20年落ちの車両に速さなんか求めんなよ。
パワーと速さが欲しいなら大人しくリッターSS乗ってろ。
川崎の旧車乗りってなんでかガラの悪い連中多いから同じにされたくないし。
ブレーキホースをメッシュホースにしてステップを交換したいかな。
それ以外は特に換える予定もなし。