購入動機・用途・比較車種 |
何故かカワサキに憧れていて。 たぶん当時風靡した映画 TOP GUN がかなり影響していたと思います。 |
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長所・満足な点 |
やっぱり何故かカワサキだったし スタイルも格好良くてまたまたひとめぼれ。 パニックブレーキでフロントロックしてたVT250Fがウソみたいに扱いやすかったです。 |
短所・不満な点 | 私のせいですが廻さないと走らない250パラツイン、昼下がり気を抜いたまま信号青でスタートしたら回しすぎてエンジン壊しました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい。 ポジションが楽で車体が軽いので取り回しがラク。 タンクが大きいのでニーグリップしやすい。 昔のバイクなので、ノーマルマフラーでも音がしっかり聞こえてる。 高回転域は高速の加速ぐらいにしか使わないが、気持ちよくまわる。 一方クルマの後ろにいたりして加速しないなら、6速40キロで2気筒独特のドロドロした音も面白い。4気筒みたく俊敏なレスポンスはないけど、エンジンの2つの顔を楽しめる感じ。 |
短所・不満な点 |
マイナーなトラブルはあり。 1.水温計がいかれてた→新品に交換 2.右シリンダー漏電→左右ともシール(というかプラグのキャップ)交換 ポジション楽の引換えというか上体が立っているので、高速では風当たりがきつい。 |
これから買う人へのアドバイス |
GPX-250R 1987年1月発売 1988年3月に GPX-RIIが発売になった。違いはサイドのロゴ(GPX→NINJA)とフロントディスク(シングル→ダブル) 出力 45馬力、2.5kg、圧縮比 12.4、乾燥重量138kg タンク18リットル。実燃費 22.4年間平均 現行の忍者とボアストローク同じ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
17インチ化&バリオスホイール ninja250用キャリパー移植 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
(1)フルカウル250であまり他人とかぶりません (2)スタイル、カラーリングもちょうど良い古っぽさで逆に新鮮 だと勝手に思ってます (3)燃費がいい |
短所・不満な点 | (1)社外パーツ少ない |
これから買う人へのアドバイス |
休みの日にこのバイクでお出かけするのを楽しみに仕事してます。 燃費がいいのとタンク容量が多いので行き先を決めないツーリングなどで活躍してくれます。 |
今後のカスタムプラン | ベンチュラスポーツラック、giviケースなど |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 固有の問題ですが、エンジンのかかりが悪かったり、動かなくなってバイク屋まで押して歩いたり、不安で遠出ができなかった、なんだかな~のバイクでした。 |
これから買う人へのアドバイス |
BALIUSの前のGPX250RII 乗りやすいバイクだったような気がしますが、BALIUSと比べると刺激が足りなかったように思います。 |
今後のカスタムプラン |
走りはそれなり
燃費は27ー33くらい
速くはないが
ちょうどいいバランス
近場出掛けるにはちょうどいい
遠出はできない
荷掛があるはあるがそこまででもない
雨でエンジンが止まる
ジャダーが出ている
オイル漏れ、プラグが入りにくい
これが原因で壊した
カワサキ、これでいいのか…