| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のエストレヤのキャブが調子が悪かったのと遅くてコーナーが楽しくなかったので、安心して乗れる最近のインジェクション車が欲しくなった。カッコが気に入りお買い得な中古が見つかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前衛的なデザイン。軽快でよく曲がるハンドリング。自分がうまくなったのかと錯覚するほど。不人気車らしく程度抜群の中古がお買い得価格で買えたコスパの良さ。167cmで短足の自分でもカカトがわずかに浮く程度の足つき性。故障や不調を気にしなくて良い安心感。 |
| 短所・不満な点 | 不人気車なのでパーツなどが少なくカスタムしづらい。エンジンが味気ない。峠などに行くともう少しパワーが有ってもいいかなと思う。雨に濡れたりするとすぐにあちこちに錆が浮き始める。防水のカバーを掛ける必要がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人気はないがとても良いバイク。でも可能なら排気量の大きいER-6nの方がより楽しめそうだし、お金に余裕があるなら後継車のZ650/Ninja650はもっと良いらしいのでそちらがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイク。 2020/05/20売却。 |
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| 長所・満足な点 | 並列ツインのトルク感の楽しさと、エンジン高回転キープで走らせる楽しさが両立しているところ。バイクのデザイン。 |
| 短所・不満な点 |
リアショックの容量がプアなところ。リササスペンションはプリロード調整ができるが伸圧調整がないところ。フロントサスペンションはプリロード調整すらないところ。 フロントの圧を強める乗り方をするとフロントが安定しないところ。リア乗り必須。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リア乗りするとハンドリングの軽快感が楽しいバイクですよ！ クルクル回ります。エンジンの伸び感が良いので高回転キープが楽しさの秘訣です。 エンジンを回さなければお散歩バイクになります。トコトコする感覚も楽しいです。 下取り価格は期待しない方が良いと思うのでトコトン付き合うつもり（乗りつぶす）で購入するのがいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
消耗品のみ 2020/3売却 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通学用に。 400ccの新車のラインナップで一番外観が好みだった。 黒赤のカラーとフレームのラインとサスペンションがよい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
操作しやすい。取り回しも簡単。足つきもいい タンデムシートが広い。人も荷物も載せやすい。 ninja400Rと共通部品が多いのでパーツに困らない。 ゆっくり走っても楽しい。ぶん回しても楽しい。 低回転はドコドコ。ぶん回すとパワーバンドで音が変わる。 マフラーが車体下に収まっているのでこけても傷つかない。サイドバッグと干渉しない。 街乗り、砂利道、高速とどこでも行ける。 5年以上乗ってて同じのを見たことない。バイク屋にもない。 マシントラブルなし。ウインカーの玉切れだけ。 モノショックでサスが右についてる。荷物載せてもリアのプリロード調節が簡単。 |
| 短所・不満な点 |
高速で100オーバーでの巡行はちょっとパワー不足。100までは余裕。 タコメーターがデジタル、速度計がアナログ。好みの問題。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクにおすすめ。 ライディングポジションもきつくない。 シートが絞られていて足つきもいい。 エンジン特性も街乗り、峠道にちょうどいい。 荷物を載せても不安定にならない。 |
| 今後のカスタムプラン |
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