| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人のお古を格安で購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バイクいじれない… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
60代後半のライダーです 35年ぶりの所有なります 今から30年ほど前に見たXRV750に あこがれて購入に至りました 妻にはさんざん危ないと言われながらも探しつ続けて ようやく1993トリコロールカラーの車体を昨年10月に 見つけることができました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても迫力のある車体です 燃費などはあまり考えたことがないのでいいのか悪いのか 解りませんが23Lタンクは非常に気に入っています 古いバイクなのであちこちがガタ来ていますが それをわずかづつメンテをするのが楽しい時間です おかげで工具類が増え小さな工具室を作りました 友人に秘密基地だねと言われています |
| 短所・不満な点 |
皆さんの言ってように、走り出す前の取り回しです 60代後半の私には、ちょっと辛い面もあります 後は信号などでの停車するときは、ちょっと不安です |
| これから買う人へのアドバイス |
ある程度自分でメンテができる人向きだと思います 20年から30年たっているバイクです あまり目立たないと思いますが各ボルト類も劣化しているので オーバートルクに十分気を付けてください 長く乗るのでしたら程度の良い中古部品をスペアパーツとして用意して 置いた方がいいと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RD07形の最終モデルにつき購入。 学生時代，XLR250BAJA（バハ） に乗っていた頃からの憧れで・・・ 主にショップのツーリングで使用。 単独での長距離走にも使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
89年のパリ・ダカールのチャンピオン！ NXRのレプリカなので，所有感が満足。 最近，人気のアドベンチャーの先駆けかな!? 自分が低い身長なので，トップブリッジを 数センチ，低くセッティングしてます。 |
| 短所・不満な点 |
やはり，大柄な車体による，取り回しです。 市販車で，パリ~ダカールを完走しましたが・・・ 全員，欧米の方だった様な記憶があります。 サイドバンパーのおかげで，カウルは無傷ですが， 立ちゴケは，日常茶飯事だと思います。 きっと，平均的な日本人体系のオーナーさん 「あるある」かと思われます!? |
| これから買う人へのアドバイス |
CRF1000が，リメイク発売されたおかげで， 中古の相場が大暴落しました（笑）。 アンダーガード，マスターシリンダ， プラグコード，ウィンカーアッセン等など， 最近，部品の欠品が相次いでいるみたいです!? 交換部品の調達には，多少苦労すると思います。 毎年，国内仕様は，200台限定発売だったですし・・・ サービスマニュアル＆パーツリストは，持ってますが， 部品のメーカー供給が望めませんので，ご注意を・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10数年前、これが突然欲しくなり状態の良いものを探し回って2014年にようやくこいつを見つけました。2016年頃に新型が出ましたが全く興味が湧きません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
疲れにくい、走り出すと意外と取り回しは軽い、燃費が良い、ちょっと古めかしいデザインがとても気に入っている。 燃料ポンプ、カウンターシャフト、レギュ、マグネットスイッチとメインハーネス接続部の焼け（カプラー溶け）が持病。 あちこち相当手を加えたので、25年前の車両にしては相当マシな状態にしました。最近レオビンチのX3を入手。 |
| 短所・不満な点 | 旧車のため純正部品が割高。タンク、外装部品、メーター類、ウィンカー、ライト、手元スイッチ類、ブレーキディスク、ブレーキホース・パイプは全滅、ウォーターホース類もほぼ全滅、オリジナルを保つのはなかなか大変です。アクセルワイヤーBとチョークワイヤーも欠品してます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カウンターシャフト交換はえらい出費になるので、特に走行距離が多い中古車や、OFF走行多用車は気をつけましょう。カウンターシャフトも欠品してますが・・・ 消耗品以外は出ない部品が多いので壊さない様大事に乗りましょう（既に出ない消耗品もあります）。 |
| 今後のカスタムプラン |
https://minkara.carview.co.jp/userid/980112/blog/ ここに整備記録等をUPしています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | NXRレプリカの堂々とした車格！ |
| 短所・不満な点 | リア17インチはタイヤの選択肢少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング三昧 |
| 今後のカスタムプラン | トリップメーター劣化対策 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
林道ナイトランが楽しくなるH4二灯ライト。 低速から扱いやすくシルキーなＶツイン。 高速道路楽ちん。 |
| 短所・不満な点 |
強い個性が感じられないバイク（でも、道具としては最高）。 下手くそに飛ぶと、アンダーガードがひしゃげて、二度と着かなくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク47都道府県完全制覇で 沖縄まで遠征したバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丸目の二灯！ |
| 短所・不満な点 | リアキャリアがついてるけど、フックが掛けづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャンツー！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どこでもそこそこ走ってくれる頼れるバイク |
| 短所・不満な点 | センタースタンド重すぎ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・ツーリング・キャンプ・高速もよく乗る・林道少し でも林道は怖い… |
| 今後のカスタムプラン | 大型スクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
マッチングに悩まされたCBR600RRを下取りに出し、ついにこのバイクを手に入れてしまった。(DR-Zも手放しました。) 自分がバイクを「スゲー！」と思ったのは、予備校の講師が乗っていたアフリカツインだった。まさかあのデカブツを自分で乗る日が来ようとは・・・。 ツーリングに林道に、最高の相棒でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
不満が無い！ といえば言いすぎだが、林道も行けて、ロングツーリングも荷物満載ツーリングも何でも出来る良い子。 ワインディングに不満が出るかと思いきや、そこまで重くない(他の同コンセプト車より)車体と、トルクあるエンジンが、楽しくさせてくれる！ 逆車60馬力Vツインのパワーは、高速では4気筒にはかないませんが、十分です。一気にぬうわkmまでは吹けあがります。 フルタンクで400kmは走行でき、比較的穏やかなエンジン特性は疲れ知らず。高速道路をかっ飛ばすような走りはそこまで向いていませんが、あの日本人にもマッチするサイズ感のアドベンチャーというと、もう出てこないかもしれません。 サスペンションも悪くないので、純正をオーバーホールすればOKですし、フロントサスが秀逸で路面感覚が非常に掴みやすいです。 ブレーキも決してプアではなくコントローラブルですが、リアをうまく使えることが重要ですね。 |
| 短所・不満な点 |
重くないも、あくまで他と比べて。。。 林道でのUターンは地獄です。というか手伝ってもらいました。。。 劣化する部品が致命的で、23リットルのビックタンクと引き換えに、いつか壊れる燃料ポンプ(動かなくなります)と、ひび割れて垂れて来るゴム製ウインカーステー(一本4000円とかする)やドライブ側のシャフトのスプラインが経年で削れてくる(交換はエンジンご開帳) など、長年乗る方が多いならではの欠陥が指摘されています。 それ以外は丈夫そのものです。 フロントが21インチであり、ベアリングがやや弱いです。定期的に交換しないと破断します。(250と同じサイズらしいです) そしてその細さと重心高ゆえ、フロントからの侵入にはちょっと気を使います。フロントからのスリップダウンを経験していますが、新型のアフリカツインは重心が低く、だいぶ違いを感じました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新型が出ており、すっかり旧車の仲間入りで、恐らく国内の玉数も多くないでしょう。 とても丈夫で信頼性の高いバイクでしたが、燃料ポンプだけは寿命があり逝きます。 足回りはだいぶ柔らかいので、オフ向きでありますが、「ヘタっている」場合必ずオーバーホールをおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
ついにこの子を降りることに。。。 考えてもいなかったなぁ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ライディングポジションが楽。 スクリーンが大きいので風をあまり受けない。（少し伏せればほぼ風が来ない） |
| 短所・不満な点 | 重い車体に、控えめなパワー。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初の大型バイク。 ツーリング、林道走行メイン。 「マニアックですね。」と言われることが多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
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