購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 身近な方から譲って頂きました。 |
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長所・満足な点 | 古さを感じさせない、いい走りをする |
短所・不満な点 | 足つきが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス | トータルで見れば、申し分ないですが、シートが高いので、足つきは良くないです。 |
今後のカスタムプラン | タイヤ、マフラー、電装関係 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人が手放したため |
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長所・満足な点 | マイルドな乗り味 |
短所・不満な点 | 車重がクソ重い |
これから買う人へのアドバイス | エンデューロオンリー |
今後のカスタムプラン | 更に軽量化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
あまりメンテナンスが必要でない、オイル交換、タイヤ交換だけで元気よく走ってくれます。 100km走行までならストレスを感じない。 |
短所・不満な点 |
短足の私にはちょっとつらい車高 お尻が痛くなるシート、よってゲルザブを使用しています。 |
これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリングから近所の山道散歩などバイクでないと行けない、これないような所へどこへでも行ってくれる頼もしい相棒です。 壊れにくいバイク |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
SSのようなパワーもトップスピードもありませんが、先述の通りの馬鹿げた移動を許容してくれる信頼性が最高ですね。おまけにD604での最高燃費は37.5km/l、写真のMT21+T63で林道に入っても総じて25km/h以下にならないので財布にも優しいです。 イケてるとは趣が異なりますが、頑張らずのんびり走る気にさせてくれるのも長所だと思います。 |
短所・不満な点 | 明らかにパワー不足なので、頑張らないと車の加速においていかれる点と、JMCA管でも十分近所迷惑なパルス音。加えて冬場の始動性がよろしくない事。 |
これから買う人へのアドバイス |
田舎暮らしなので通勤に車は欠かせませんが、車の燃費が悪いので(会社が中途半端に近い)、走行距離や燃費差から2年で投資回収出来る計算に基づき、中古の上玉を購入。前オーナーは都会の通勤用だったのと、Faunaと考え方や体格が似ていたらしく、ウインカーやテールランプはLEDに換装済み、ハンドルもロズラーレプリカに換装済みの状態で購入しました。如何にも空冷単気のオフ車ですが、自称街乗り最強マシンだと思ってます。 写真と異なり、前後タイヤはD604+お手製ウインドスクリーン装着状態でしたが、1日あたりの移動距離の記録を更新しました。(700km/day→850km/day) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
不景気による収入減で大型2台の維持が大変だったことと、初めて乗ったいとこのディグリーが自分には面白すぎてトレール車にはまったため。 (ノーマルで140km/h以上出てしまうエンジンに足付きのよいシート高。) 規制後のXR250では無理だった。 |
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長所・満足な点 | さすがにノーマルのXRはパワー不足だったので京都の某有名ショップでエンジンチューニングしていただきました。高速道路でも余裕があり法定速度でアクセル半開ぐらいかな。燃費も向上していいことづくめです |
短所・不満な点 | 他のトレール車を乗ったことないのでわかりませんが、整備性が悪いと思います。とくにリヤまわりのオーバーホール時などはずしにくいコネクター類やボルト類など |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 現状維持 |