購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 丸目2灯のヘッドライト |
短所・不満な点 | フルサイズはでかいね…。 |
これから買う人へのアドバイス | 固定資産の台帳見てたら知らない土地(原野)を発見。行ってみたが車じゃ入れなかったので勢いでオフ車購入! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前同機種を乗っていたので。 |
---|---|
長所・満足な点 |
林道走行においては未だに現行車に引けを取らない。 軽い車体とパワフルで壊れないエンジン。 |
短所・不満な点 | そろそろ純正パーツも厳しくなる年頃か。 |
これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングに活躍中。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るため |
---|---|
長所・満足な点 | 素晴らしい燃費、何より軽量(キックのみバッテリーレス)のため、取り回しが楽。タイヤサイズも現行のCRFと同じなので選び放題。エンジンは林道では下から粘り、また上まで回せば高速道路も問題ない。 |
短所・不満な点 |
古いので、程度の良いモノは稀。 キックのみなのでヒトを選ぶ。 バッテリーがないとETCが付けられない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 仲間がセル付きモデルへ買い換えた際に安価で譲り受けた。主に近場の林道、片道200km以上の長距離ツーリングにも使用。 |
---|---|
長所・満足な点 |
トルクがあり乗りやすい。不具合がほとんど無い。 耐久性が高くトラブルが少ない。維持費が安いので長く所有できる。 |
短所・不満な点 |
セルが無いこと、始動性があまり良くない。 キャブを外すのが大変。プラグレンチは汎用品が合わない。ライトが暗い。 純正シートはケツが痛くなる。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正パーツに欠品が出ているので、中古部品の相場が上がってきている。 BAJAやレーサーのXRとは電装系、オイルクーラーの有無、足回りなど似ているようで異なる部分があるので、部品の互換性については事前に確認した方がいい。体力的に自信の無い方はセル付きモデルを購入した方がいい。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルを維持 |
1986年新車購入以来、林道ツーリング中心です。
XLRは、オールラウンドにどこでも遠くても走れます。
17インチタイヤのためシート高850mmと169cmの自分にも安心です。
タコメーターがついてるので、エンジンとの会話をしながら走れます。
純正部品を注文しても手に入らなくなってます。
10万km達成しました。メーターが0kmになったので、次のオーナーにバトンタッチしました。
今となってはキャブ車は貴重になりつつあります。28馬力は「おっ、パワーあるなー」と今気づかされてます。