購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・シルエット! ・Vツインだからこそのスリムな車幅! |
短所・不満な点 |
・60Km/h以下は走れたものではない。街中が苦痛(°Д°) ・高いタイヤ ・固いフレーム |
これから買う人へのアドバイス |
購入の1年前、外車の試乗会でS1000RRに乗ってSSの楽しさを知り、 スズキの試乗会でGSX-Rに乗って「次はSS」という確固たる意志を持ち、 大山で神宮寺さんのZX-14Rに乗らせて貰って、最近のバイクの曲りの良さを知り、 普通の価格なら買おうかと思っていたRC213V-Sの「0」が一つ多かったので買えないことを知り、 前の年とはうってかわってよく雪が降り、乗れないもどかしさを物欲に当てる冬になり、 大雪の時にバイク乗れなくてPCで何気なく見ていたVTRが目に止まり、 気づいたら店に電話していました(爆) |
今後のカスタムプラン | 現状維持! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
MOTO GPのNSR500 譲りのカウルデザイン レースで勝つ為だけに設計された部品たち 左右2本出しマフラー 部品の高い耐久性 |
短所・不満な点 |
ハードな乗り味 Fサスのストロークの無さ |
これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクならコレに乗ろう と免許取得前から決めていました。 が、大型バイク一台目はYZF-R1になりました。 そんなR1ですが、峠で廃車にしてしまって、次期バイクとしてついに念願のVTRを入手しました。 ホモロゲ取得の為の硬派なマシンで、乗り手をかなり選ぶと思います。 しかし、流石優等生ホンダ製。 ヘタなバイクより乗りやすいと思います。 |
今後のカスタムプラン |