購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
この排気量の2ストミッション車は、もはや文化遺産。 そのくせメットインがあるという、珍車っぷり。 街乗り・ツーリング・買い物・通勤通学、なんでもこなせる。 2スト版カブエンジンとも言える、NS系エンジン。 腰下OHなしで、6万キロ超えても全く問題なし。 |
短所・不満な点 |
特に思いつかない。 細々したパーツの入手が年々困難になってることくらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクです。 友人が高校生の頃に購入し、 そのまた友人の手に渡り・・・を繰り返しているうち、私の元に。 引き受けた時点では、エンジン不動でした。 みごとにピストンに穴が開いてたので、デイトナ63ccキットで修理。 まだまだ現役。 |
今後のカスタムプラン | 保守がメインです。 |
バイクを知らない中学時代の友人に驚かれる。
・めちゃくちゃ便利なメットイン。
・豊富なカスタムパーツ
・絶滅寸前の2st車であるということ。
リミッターを切ってチャンバーを変えるだけで体が置いて行かれるほどの加速が体験できる!
その原付最高レベルのガタイの大きさと重量によって友達のDT50やエイプとは雲泥の差。
・リアタイヤの減りの早さ。
・程度のいい車体の減少
まあ2st自体がもうほとんどないですからねえ・・・
家に前からあったBJを除く初めての愛車。
走行距離が不明だったり、購入が悪名高い赤男爵だったりで不安だったが今のところ目立った不具合は無い。
スクーターとは違い、50ccでも所有感があり、十分バイクに乗っている気分になれる。