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1~2件 / 全2件
  • HONDA NC700X 2012年式 669cc
    更新日
    2016年7月3日
    オーナー
    アンチ@XL さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1467510772286M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 DCTには今までの既成概念を打ち破るだけの力があります。

    なんちゃってアドベンチャーの雰囲気。

    ラゲッジスペースはやっぱり便利ですね。
    短所・不満な点 このバイクのコンセプトを考えれば、特に無いかと。

    敢えてあげるとすれば、サス回りとタンデムシートの出来^^;

    タンデムシートは対策しないと厳しいです。
    これから買う人へのアドバイス 通勤・ソロツー何でもOK

    タンデムツーリングがだいぶ楽にできるようになりました^^
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC700X 2013年式 700cc
    更新日
    2019年11月12日
    オーナー
    ミケパパ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1558451769920M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ホンダドリームで試乗したら楽チン、快適で通常走行においてはそんなにパワー不足
    も感じ無いしロングツーリングに良いかなと思ったので。
    ほぼツーリングのみ。最長日帰り450Km、(往路、一般道 復路、高速道)
    でも大丈夫でした。
    長所・満足な点 ラゲッジスペースが便利です。
    長距離が楽で疲労度が少ないです。
    やはり、燃費は良いです。25~35Km/L位走ります。
    低重心の為、車重、サイズの割に取り回しは楽です。
    短所・不満な点 時々前所有車のパワーが恋しくなります。
    60Km/hで走行すると6速に入りません。マニュアルで6速にしてもすぐ5速になります
    追記、購入後5年目すぎ位から、Fフォークのインナーチューブ、エンジンのヘッドカバー、等に錆、腐食が出だしました。
    完全屋根付き車庫保管、雨天走行なし、水かけ洗車なし、です。
    前車、CB900ホーネットは同様な使い方で10年乗りましたがインナーチューブに錆など
    出ませんでした。そこらへんコスト削減の影響があるのでしょうか?
    追記、フロントフォークのシールよりオイル漏れが発生しました。シールの摺動部には錆びは発生しておらず前記のフォークの錆び自体は無関係と思われます。しかしながら6年1万キロでのフォークオイル漏れはさすがに凹みました。
    これから買う人へのアドバイス ラゲッジスペースですが私の所有しているヘルメットで入る、入らないを記載しておきます。
    フルフェイス   アライ ラパイドSR Lサイズ OK
    オープンフェイス OGK アバンド2  Mサイズ OK
             アライ VZ-RAM Mサイズ NG
    私は、フルフェイスのラパイドSRのLが入るのでオープンフェイスのVZ-RAMのMは
    当然入るものと思い確認せずVZ-RAMを購入しましたが入らずショックでした。
    以上、ご参考までに・・・
    今後のカスタムプラン

ホンダ NC700Xの価格情報

ホンダ NC700X

ホンダ NC700X

新車 0

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

50.7万円

価格帯 44.8~59.8万円

諸費用

8.45万円

価格帯 5.21~9.34万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

59.15万円

価格帯 54.14~65.01万円

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