購入動機・用途・比較車種 |
ホンダドリームで試乗したら楽チン、快適で通常走行においてはそんなにパワー不足 も感じ無いしロングツーリングに良いかなと思ったので。 ほぼツーリングのみ。最長日帰り450Km、(往路、一般道 復路、高速道) でも大丈夫でした。 |
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長所・満足な点 |
ラゲッジスペースが便利です。 長距離が楽で疲労度が少ないです。 やはり、燃費は良いです。25~35Km/L位走ります。 低重心の為、車重、サイズの割に取り回しは楽です。 |
短所・不満な点 |
時々前所有車のパワーが恋しくなります。 60Km/hで走行すると6速に入りません。マニュアルで6速にしてもすぐ5速になります 追記、購入後5年目すぎ位から、Fフォークのインナーチューブ、エンジンのヘッドカバー、等に錆、腐食が出だしました。 完全屋根付き車庫保管、雨天走行なし、水かけ洗車なし、です。 前車、CB900ホーネットは同様な使い方で10年乗りましたがインナーチューブに錆など 出ませんでした。そこらへんコスト削減の影響があるのでしょうか? 追記、フロントフォークのシールよりオイル漏れが発生しました。シールの摺動部には錆びは発生しておらず前記のフォークの錆び自体は無関係と思われます。しかしながら6年1万キロでのフォークオイル漏れはさすがに凹みました。 |
これから買う人へのアドバイス |
ラゲッジスペースですが私の所有しているヘルメットで入る、入らないを記載しておきます。 フルフェイス アライ ラパイドSR Lサイズ OK オープンフェイス OGK アバンド2 Mサイズ OK アライ VZ-RAM Mサイズ NG 私は、フルフェイスのラパイドSRのLが入るのでオープンフェイスのVZ-RAMのMは 当然入るものと思い確認せずVZ-RAMを購入しましたが入らずショックでした。 以上、ご参考までに・・・ |
今後のカスタムプラン |
なんちゃってアドベンチャーの雰囲気。
ラゲッジスペースはやっぱり便利ですね。
敢えてあげるとすれば、サス回りとタンデムシートの出来^^;
タンデムシートは対策しないと厳しいです。
タンデムツーリングがだいぶ楽にできるようになりました^^