| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 35000km位走って手放したバイクで、現在中古しか手に入らないけど、又乗りたくなった！レトロな乗り味と積載性良好、燃費40キロ以上走るように、スプロケを変更してる！CT125試乗したら、CT110の乗り味とは別のオートバイで、自分には合っていなかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | リアキャリアに箱📦取付、買物、道具積んで、林道走行！積載性良いからパンク修理道具一式も余裕！下道ツーリングもそこそこ出来る！昔からオシャレなデザイン！ |
| 短所・不満な点 | 高速寄りな走りには、向いて無い！ニーグリップ出来ない、チェンジ操作に慣れが必要！オーストラリア逆車農業用として実用車！ |
| これから買う人へのアドバイス | 自分は、リアスプロケット38丁で、丁度良い走りを実現してる！左右のサイドスタンドの設置面が変形するから要補強！チューブなのでパンク予防剤入れて、修理道具も積んでる！パンク経験から、JAFはチューブレスしか対応できない！自分で修理する人向きバイク！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旅の友 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | TVアニメ「スーパーカブ」で礼子が乗ってたから。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カブが好きで、CT110に乗ってみたく購入。 買い物からロングツーリングまで。色々な用途での使用。 購入時にCT125は世に出ておらず、比較対象は無し。 |
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| 長所・満足な点 | 見た目と音、スロウな走りに満足。ツーリング先では声をかけられることも多く、走りだけではなくコミュニケーションも楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | ”重い・ノロい・燃費悪い”が短所。それを許容できれば楽しいバイク・カブです。見た目は好きですが、燃費が良くない(自分の個体がそうなのかなぁ。。)ので、ツーリングでは常に給油のこと考えておかねばです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古価格も高騰してます。旧いなりの故障も出るでしょうし(電装系で少々出ました)、部品供給の不安(特に純正)もいずれは。CT125の方が優れている点が多いですし、新しいものの方が安心だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤の足 30年ぶりのライダー復活 若い時から気になっていた。 CT125 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすく、燃費もそこそこ リアスプロケットを42Tに変更したことで、扱いやすく乗りやすい状態になった。 現行CT125が流行っているため、オリジナル的な存在感 調整、整備などが楽しい |
| 短所・不満な点 |
輸入車、古い車体という事で、現行同クラスのバイクに性能では及ばない 4速で最高速が85～90km/h 幻の5足に入れようとしてエンブレが掛かる 錆びた箇所が多い ゴム系パーツの交換が順次必要 |
| これから買う人へのアドバイス |
持って乗っていじって楽しいバイクです。 ネット上に先輩達の体験談が豊富にあり、助かります。 エンジン系は、オイル交換をまめにしていこうと思っています。 ゴム系パーツの劣化激しいです。 ライトのバルブが切れます。 可愛い奴です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前MD90に乗っていて姉妹車として興味があったのでバイク屋さんで中古を購入した。 |
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| 長所・満足な点 | なかなか見かけない珍しい車種であり乗り味は面白くて楽しい。林道や河原などの不整地にあえて行きたくなる。 |
| 短所・不満な点 |
まず燃費が悪い。ノーマルでは30～40km/L程度だと思うしそれに拍車をかけるようにタンク容量が5Lしかないので100km程度走ったら必ずリザーブになる。またノーマルのリアスプロケは45丁なのであまりスピードが出ない。(元々かっ飛ばすバイクでは無い事を念頭に置く必要があるがせいぜい65km/h程度) 更に全体的に設計が古く、特に顕著なのがフロントフォークである。容易に底付きする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リフレッシュプランとして提案するのがフロントフォークとリアスプロケの交換である。 まずフロントフォークはカブプロのJA07のものに変えるべきである。全体寸法は同じだが現代的な構造になっているため剛性等の面でメリットがある。ここで注意すべきなのがフォークブーツの固定だがφ25の水道用ゴムを使えば固定が出来る。 次にリアスプロケは純正の45から42ないし41に変えるべきだと思う。 以上の2点を変えれば普通のバイクに近くなると思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目の良さと副変速機などの変わった装備が気に入って購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ベースがカブなので積載性が高い。 キャンプツーリングなどの荷物満載の状態でキャンプ場の荒れた路面でも問題なく走れる。 交通の流れについていけるくらいにはスピードはでるが、のんびり走るのが気持ちいい。 坂道もわりと登れる。箱根の上りも問題なく走れた。 |
| 短所・不満な点 |
カブ系の中では燃費はイマイチ。それでもリッター30キロ後半は走る。 燃料計がないのでガソリンの残量は最終的にタンクの中を覗いて目視確認。 電装が6vなので灯火類は暗め。バッテリーは開放型が標準なので定期的に液量をチェックしたほうがいいです。 副変速機付きはドライブスプロケットの交換をする場合、左クランクケースを割らないといけない。外側からスプロケットが見にくいので減り具合の目視確認も難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いい意味でも悪い意味でも昔のバイクです。キャブ車ならではの面倒くささや、キックのみの始動方式、シフトペダルも現行のカブよりだいぶ重いです。 とはいえ慣れてしまえば不便な部分は楽しさに変わります。重いシフトも機械を操作しているという手ごたえを感じさせるいいアクセントになるし、スピードを出さなくてもバイクを操っている感覚が味わえます。 生産終了してだいぶ時間が経っている個体が多いので、購入したら日常点検はちゃんとしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
私生活で諸事情があり 立ち直れないとき 同僚からバイクでも乗ってみたら！ でバイク雑誌購入 赤いカブが目に留まり興味がわく 買ってみた 良かった おもにチョイノリ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
鉄チンモナカマフラーの枯れた音、これは現在のインジェクション車には出せない音です 40k~70ｋでクルーズこの時のマフラー音は癒されます 牧歌的乗り物です L40キロ以上の燃費 長距離で47キロ前後 サブタンクがあれば300キロはいけます さすがＨｏｎｄａ 高速の伸びが違います90ｋ中盤はいきます |
| 短所・不満な点 |
プラスチック部品の強度 センターカバー等振動に弱い クラックが入りやすい ギヤチェンジは慣れが必要です 特にシフトダウンは初めて乗る方はビックリかも 止まってからのギヤはチェンジもコツが必要、これがなければストレスなし ノーマルタイヤ3000キロ持ちませんでした 見た目はワイルドですが ライトは暗いですね 目印程度 夜は外出禁止が間違いなし |
| これから買う人へのアドバイス |
昨日CT125の試乗行ってきました、客観的な意見として 全体が固い シートはもちろんサスペンションがガチガチ、商業車に乗っている様な 感覚で走り出し100ｍで気持ちが半減、ノーマルのCT110のほうがましだった気がします キャスターが立ちすぎか？ 低速でハンドルが切れ込む癖があるふらつきました ブレーキがきかない、2人目の試乗と言うことでパッドが馴染んでいないことも考えてだが、整備されたドラムブレーキのほうが上です トルクが薄い、これも馴染んでくれば改善するかもしれませんが環境対策での薄い空燃比の結果かもしれません。 ミッションはさすがに良かった、これぐらいスムーズであれば初心者でも安心です これだけはほんとに良い。 見た目の印象としてはマッスルCT125 シャープなCT110 まず試乗してみてから、見た目で判断は後悔します |
| 今後のカスタムプラン | ありません |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひとめぼれ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 日常の足に、買い物に。 |
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| 長所・満足な点 | シンプルかつ武骨なデザインがカッコいいカブ。トコトコ走ると平和的な気持ちになれる癒しバイク。左右両方にサイドスタンドがあるので駐車する場所を選ばず、荷物も乗るので控えめに言って最高。 |
| 短所・不満な点 | 6Vのままなので灯火類が暗く12V化は必須かもしれない。リアウインカーがステーと一体だが樹脂なので劣化してくると振動でもげる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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