購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔乗っていたバイク また乗りたくて探してました |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔乗っていた250CC 4発マルチに乗りたかった。 |
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長所・満足な点 | なんといってもよく回り、最高のサウンドのマルチエンジン。400CCと間違われる大きさ。太いタイヤ。大きさの割にはとても軽く取り回しが楽。タイトな峠なら大型車よりも速い。 |
短所・不満な点 | 前後異サイズのタイヤ。タンクがでかくてセパハンがつけられない。尻が痛くなるシート。シート下にはほとんど何も入らない。 |
これから買う人へのアドバイス | とにかく回せば今の小排気量には味わえない加速とサウンド。是非味わって欲しい。250ccでお探しの人は是非トライしてみては。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 山に放置去れてたいただき物で30年前に乗っていたCBX400を思い出したから。 |
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長所・満足な点 | OHにはそこそこ銭が掛かったけど16,000まで気持ち良く回るエンジンは最高!! |
短所・不満な点 |
高回転エンジンの為、燃費が少し悪いかな...乗り方? 高速走行が厳しい。 |
これから買う人へのアドバイス | 値段的にもお手頃で取り回しが楽で楽しく走れるバイクです。 |
今後のカスタムプラン | F,Rディスクローター・バックステップ・ハンドル・テールCBR954LED他 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
見た目、カッコイイ! 250なのに400と間違われる(笑) |
短所・不満な点 | 自分の運転技術が下手だから、今はナシ。 |
これから買う人へのアドバイス |
大学1年目の4月。ホーネットに一目ぼれ☆ その後、少ないバイトのお給料をためて、ぎりぎり在学中に購入。 初めてのバイクなので、ずっと乗っていきたいものですね♪ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
18000rpmまでブン回るエンジンとカムギアの音。 ボン・キュ・ボンのデザイン。テールの跳ね上げ具合^^ |
短所・不満な点 | ネンピかな・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
実用性重視のVTR250と悩んだけど、 エンジンとデザインでホーネットを購入^^ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | ) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
1.ノーマル装備でも十二分に走るけど、兄弟車である600とも互換性がある分、強化はいくらでもやれる。 2.使いきれるパワーと250ccならではの軽い車重。おかげでバイクを操っている感は大きいと思う。 3.グリップ重視のタイヤだと、いわゆる切れ込み感はなかった。(16インチ時代) |
短所・不満な点 |
.前後のサスペンションは大衆車サスのため、さっぱり減衰が効いていない。バネ主体の動作。オイルの硬度と油面で粘らせるしかない。 (そのため自分の蜂さんは、前後サスペンション変更しちゃいましたが…) .忘れてはならない水温計。規制前では精神衛生上いろいろと気になる部分ではありまする。夏は対策しないとファンが死ぬほど働きます。 ・しょうがないけど、高速では高めの回転数維持。スプロケで調整してもいいとこ-1500rpm程度。 .ネイキッドの宿命?メーターやヘッドライト周りのハーネスが大変なことに… .ハザードは欲しかったなぁ…(前期型のみ)なので自作。 .シート下の収納性の悪さ。ペットボトルつぶさないと入らない・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
HONDAっぽくTypeSと名づけてみました。TypeRのようにスパルタンでなく、快適性も残しつつ、スポーティに走れる車両。ということで、TypeS。 そんな相棒であるうちの蜂さんは、一度転倒により後部を大破したものの復活。それからの方針は基本的に、快適、安心、回せばそれなりに走れるをモットーに、買い物からプチもロングツーリング、峠での遊びまで、オールマイティにこなせる仕様に仕上げてます。 なんで、カスタム方針は、見た目優先よりも実用性。過度な物は装着せずに(例えば、倒立フォークとか)素の良さを残しつつ、バランスよく伸ばす方向でカスタムしてます。 そのため、見栄えしないので、ただ見るとマフラー換えた位の車両?となっちゃいますが・・・よくよく見るといろいろ換えてるなーって仕様です。 また、オイルなどは良い物&サイクルを管理して、良コンディションを保つように管理してます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
(1)ボン・キュ・ボンのデザイン (2)前後リッタークラスの太いタイヤ (3)このタイヤのお陰でタンデム時や、リア側に荷物を積んだ時の ハンドリングへの影響が少ない (4)もう二度と販売されない!?250CC 4発マルチ カムギヤートレイン キャブ車 |
短所・不満な点 |
(1)CBRの45PS版のエンジンと比べると上の加速が大人しい・・ (2)あと+2500rpmは欲しい・・(17500rpmでレブリミット入る) (3)超高回転時の音がMC22と比べるとイマイチ・・(甲高さが足りない |
これから買う人へのアドバイス | 主に通勤と週末のツーリングで使用しています。 |
今後のカスタムプラン |
ハイスロとハンドル周り シートを変更したい |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
16Lのタンク 車検がない^^ |
短所・不満な点 | フロントスプリング |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フロントスプリング変更 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
LEDを100個以上使って作り上げたテールランプ回り。 1個も電球を使っていない省電力マシンw! LED総数250個程度 一本だしアップマフラーのおかげで、アンダーフェンダーが目立つようになってます。 二本出しだと、くどいので・・・。(重っ苦しい感じがしますよねぇ) デザインを壊さない自作パーツによる、2台とないホーネットです! |
短所・不満な点 |
改造箇所が多すぎて、文字数制限におさまらないところ (Webikeがイマイチw) 2014-5/31追記 いまだにここが改善されておらず、イマイチどころか、とても残念。 |
これから買う人へのアドバイス |
整備記録などは、全て当方のブログにて書いてあります。 ぜひおいでください。 http://blogs.yahoo.co.jp/aokihadou1st/ ヘッドライトはHID、それ以外はすべてLED化してあります。 ホーネットは、数あるバイクの中でも、 『おもしろい』バイクです。 フロント16インチのおかげで、良くも悪くもおもしろい・・・。 ホーネットじゃないバイクにならないように(コレ大事。) かつ、さらに使いやすく、美しくを目指してます。 当初、20ー21キロだった燃費も、ミリテックー1使用や ノロジーホットワイヤー使用により一時期は25ー27キロまで伸びました。 ・・・しかし余計にスロットルを開けるようになり24ぐらいで落ち着いてます。 ブログのネタになってます。 |
今後のカスタムプラン |
まだオーリンズサスやハイパープロフォークスプリングもやらなきゃなぁ 書ききれなくなってきました(;^_^A |