| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
結婚を機にゼファーを手放した後、KLX125の1台体制にしようと思っていたものの、 やはり長距離ツーリングに出たくなりヤフオクで買ってしまった1台。 個人売買で、前オーナーさんがキャストホイール化をされていた車両です。 このスタイリングに惚れてしまいました。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく軽い！どんな道でも（オフロードだって）怖くない！ そして、思っていた以上にトルクフル！ エンジンを回して乗るバイクではないですが、 もともとオフロード車のエンジンをベースにボアアップしただけあって バイクに慣れている人でも楽しく走れる味があると思います。 パワーフィルターに変えるとキャブ車らしい昔ながらの吸気音がして気持ちいです。 SOHC単気筒ならではの低回転からのモリモリトルクで街乗り~峠まで万能です。 4気筒車や2stバイクのように、回転数を上げて乗るバイクではないので、 なんとなく急かされず、自分の気持ち良いペースで走れるバイクです。 サスペンションは柔らかく、幅広ハンドルのゆったりしたポジションで、 どことなくオフ車のツアラーみたいな雰囲気でした。笑 通勤・通学の足だけでなく、ちょっと旅にフラッと出るにも良いバイクです・・・！ また、流通台数が多く車両価格も比較的安価なうえランニングコストも限りなく安いです。 ・エンジンオイルは1L未満＆オイルエレメント無し ・単気筒ならではの燃費の良さ （大人しく乗れば30~40km/L) ・そもそも丈夫なエンジン ＆ 中古パーツも豊富 バイクの基礎を学びながら、コツコツ直したりカスタムしたりしながら乗ると きっとバイクライフを楽しめると思います。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路は苦手です。 100km/h以上出るには出ますが、振動と音がすごいので心配になります(;^_^A 巡航速度は90km/hが限界といった印象でした。 また、車体が細いので積載性はあまり高くありません。 リュックを背負っての1泊ツーリングが限界かな・・・？ 車体剛性は高くなく、サスペンションも純正は大分ヘタっていると思います。 峠は中低速は速く走れますが、高速セクションは怖さが出ます。 軽さによって、走行中不安定ということはあまりなかったですが （むしろ風に煽られてもアクセル開けてステップ荷重で対処できます） 路面の凹凸でハンドルを取られることはあり、少し気を遣う印象でした。 年式が古いバイクだと、やはり色々と痛んでいる可能性はあります。 金属疲労？でクラッチレバーの一部が折れたときは、こんなことがあるのかと驚きました。笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
古き良き、不便さと味のあるバイクに乗りたい方にお勧めです。 僕は友人の初心者ライダーへ車両を譲り、気に入ってくれています。 玄人も初心者も、基本に返って楽しめるバイクです。 ・エンジンオイルが1リッター未満なので、維持費が激安です。 ・燃費も35km/L前後と良好です◎ （高速道路では燃費が下がります） ・単気筒エンジンは非常にタフで、基本外にむき出しなのでメンテナンス代も安価です。 基本的にアナログで壊れづらいバイクですが、年式が古い車両も多いですので、 フロントフォークのオーバーホール、新品タイヤやバッテリーの交換、発電系の故障リスクなど、 少々費用が掛かる整備の可能性も含めて予算を用意してください。 安価な車両を購入して直しながら乗る場合には、ロードサービスへ加入しておくと安心だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ゆったり、のんびり乗りたくて購入しました。 通勤にも使用中。 |
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| 長所・満足な点 |
デザインが良い。 ポジションがゆったりして、シートも大きいので疲れない。 自分のバイクは20年近く前のモデルだが、部品もすぐ入荷して安心。 |
| 短所・不満な点 |
高速はがんばれば110ｋｍぐらい出るが、いいとこ100ｋｍどまり 90ｋｍ超えると相当うるさい。 燃費は町中で25-30km/l、ツーリングで40km/lぐらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクを個人間で買う場合は、 キャブOH、ブレーキ回り、Fサスオイルシール、チェーン あたりはメンテが必要だと思ったほうが良い。 5-6万円は予算化しておくとよいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽ちん。足つきもベッタリで大概の場所を走れました。 オンもオフもそこそこ楽しめて快適♪ 燃費も良くて便利な足でした。 |
| 短所・不満な点 |
低速走行時の振動が激しい！ 収納スペースが皆無。トップケースが必須。 燃費はいいんだけど、タンクが小さいので100km毎に給油が必要なのがちょっと不便。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道を走りたくてセカンドバイクとして購入。 ノーマルマフラーだと静か過ぎて林道で熊に遭遇したので、ちょっと大きめの音がするマスラーの方が安心（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速good |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
メインの足 ちょっと山遊び |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ノンビリ走るのにはイイ 燃費が良い |
| 短所・不満な点 | タンク容量 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | シート等 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽さ |
| 短所・不満な点 | ロングツーリングにはタンクがちっちゃい |
| これから買う人へのアドバイス |
久しぶりにバイクに乗りたくなり友達から購入 軽いバイクは正義って事がわかるバイク |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・取り回しが軽く立ちごけなど皆無。 ・自在に振り回しやすい運動性能。 ・丈夫なエンジン ・オイル1リットルで経済的。 ・メンテナンスがし易い。 |
| 短所・不満な点 |
敢えて挙げるなら、 ・シングル特有の振動。 ・ショートなギア比（幻の7速ぐらい欲しいところ）。 ・125ｃｃと同等の最高速。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産は終わっていますが、シングルエンジンで弄り易く単純構造でメンテナンスなどの勉強素材として最適。またちょい乗りからツーリングなどでも気兼ねせず乗ることが出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサスペンション |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とても軽くてUターンも楽々なのでどこにでも入っていける。 車検が無く、全体的にシンプル。オイルフィルターもないので経済的。 タイヤもK180で荒れた路面から舗装までなんでも行けます。 単気筒で全てがオーソドックスな構造のバイクなのでメンテがラク。 自分はスカチューンではないですが、オシャレな感じに改造できます。 |
| 短所・不満な点 |
やはりエンジンが非力。単気筒なので250クラスの2気筒や4気筒のバイクと比べると悲しい… タイヤ（K180）と単気筒のせいか振動がすごい。クッション性のないフラットシートの影響もあり、1時間も乗ったら手や体がしびれる。 積載性まるで無し。書類・工具入れが外されているため、それすら入る所が無くフレームに縛ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても乗りやすく軽くてラクに扱える。カスタムも楽しめる。タイヤがブロックなので、どこにでもいけるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 公道はだいたい60km/hぐらいでストップ＆ゴーで走る訳で、FTRは車の加速や流れについていけますし、追い越しもこなせます。燃費もいいです。その点で通勤や往復100km程度のツーリングに適したバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
高速に乗ったりする場合は２２３ccの単気筒エンジンの限界を痛感させられます。 あと空冷エンジンなので定期的にバイクを休める必要があります。長距離走行は向いていないです。往復800kmのツーリングで度々エンジンオイルが熱くなりすぎているのかギアの入りが悪くなりました。 ですがカスタム次第である程度は対応できます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤で使ってます。バイクとの付き合い方は、カスタムまではできてなくて、リペアと不満に対して対応するという感じです。乗りつぶすつもりで乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブOH、メーターバイザー自作、シートを自作、チェーンガード自作、サイドカウル自作、スイッチ類移動、などを予定します。 |
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