| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速good |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
メインの足 ちょっと山遊び |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | 走り？ |
| これから買う人へのアドバイス | 事故したことかな笑 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他のバイクには無いルックス |
| 短所・不満な点 |
積載性は皆無 タンク容量が少ないので、すぐ給油しなくてはならない（大体120kmごと） |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り、短距離ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。扱いやすい。 いじりやすい。 |
| 短所・不満な点 |
振動が大きい。 やっぱり、非力。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | ほとんど通勤、街乗り。年数回ツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い！取り回しが良い！整備がし易い！ カスタムし易い！！ |
| 短所・不満な点 | 当たり前だけどMAXスピードが今一。思ってたほど燃費が伸びない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤に使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安い |
| 短所・不満な点 | １００km/ｈで振動する。 |
| これから買う人へのアドバイス | ちょい乗り つ~りんぐ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しがいいのでカーブも楽々。 カスタムパーツがいっぱいあって○ |
| 短所・不満な点 |
馬力が無さ過ぎ・・・・。 ノーマルマフラーがしょぼい。 ガソリンタンクが小さすぎ・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブ仕様のFTR最終型が欲しくて買ってしまった。 |
| 今後のカスタムプラン |
1.キャブレター交換 2.ステアリングダンパ取付 3.タイヤ交換 |
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やはり長距離ツーリングに出たくなりヤフオクで買ってしまった1台。
個人売買で、前オーナーさんがキャストホイール化をされていた車両です。
このスタイリングに惚れてしまいました。
そして、思っていた以上にトルクフル！
エンジンを回して乗るバイクではないですが、
もともとオフロード車のエンジンをベースにボアアップしただけあって
バイクに慣れている人でも楽しく走れる味があると思います。
パワーフィルターに変えるとキャブ車らしい昔ながらの吸気音がして気持ちいです。
SOHC単気筒ならではの低回転からのモリモリトルクで街乗り~峠まで万能です。
4気筒車や2stバイクのように、回転数を上げて乗るバイクではないので、
なんとなく急かされず、自分の気持ち良いペースで走れるバイクです。
サスペンションは柔らかく、幅広ハンドルのゆったりしたポジションで、
どことなくオフ車のツアラーみたいな雰囲気でした。笑
通勤・通学の足だけでなく、ちょっと旅にフラッと出るにも良いバイクです・・・！
また、流通台数が多く車両価格も比較的安価なうえランニングコストも限りなく安いです。
・エンジンオイルは1L未満＆オイルエレメント無し
・単気筒ならではの燃費の良さ （大人しく乗れば30~40km/L)
・そもそも丈夫なエンジン ＆ 中古パーツも豊富
バイクの基礎を学びながら、コツコツ直したりカスタムしたりしながら乗ると
きっとバイクライフを楽しめると思います。
100km/h以上出るには出ますが、振動と音がすごいので心配になります(;^_^A
巡航速度は90km/hが限界といった印象でした。
また、車体が細いので積載性はあまり高くありません。
リュックを背負っての1泊ツーリングが限界かな・・・？
車体剛性は高くなく、サスペンションも純正は大分ヘタっていると思います。
峠は中低速は速く走れますが、高速セクションは怖さが出ます。
軽さによって、走行中不安定ということはあまりなかったですが
（むしろ風に煽られてもアクセル開けてステップ荷重で対処できます）
路面の凹凸でハンドルを取られることはあり、少し気を遣う印象でした。
年式が古いバイクだと、やはり色々と痛んでいる可能性はあります。
金属疲労？でクラッチレバーの一部が折れたときは、こんなことがあるのかと驚きました。笑
僕は友人の初心者ライダーへ車両を譲り、気に入ってくれています。
玄人も初心者も、基本に返って楽しめるバイクです。
・エンジンオイルが1リッター未満なので、維持費が激安です。
・燃費も35km/L前後と良好です◎ （高速道路では燃費が下がります）
・単気筒エンジンは非常にタフで、基本外にむき出しなのでメンテナンス代も安価です。
基本的にアナログで壊れづらいバイクですが、年式が古い車両も多いですので、
フロントフォークのオーバーホール、新品タイヤやバッテリーの交換、発電系の故障リスクなど、
少々費用が掛かる整備の可能性も含めて予算を用意してください。
安価な車両を購入して直しながら乗る場合には、ロードサービスへ加入しておくと安心だと思います。