| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年間通して乗れるセカンドバイク、筋トレ用。 |
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| 長所・満足な点 |
カタログに載っていない機能があったり、出来栄えは値段以上。 オンロードも常識的なスピードで非常に軽快で、マルチパーパスの謳い文句に全く嘘はありません。 オフに特化したセカンドバイクとしてよりは、マルチに一台欲しい方には、所有欲も含めおすすめです。 追記 林道のみで慣らしを終わらせましたが、エンジンの粘りもあり、ギヤ比、ＡＢＳと合わせて林道ツーリングは非常に快適です。 初期の目的に対しては満足してます、新車とは思えない外観になってしまいましたが。（笑） |
| 短所・不満な点 |
やっぱり重い、車体も大きく気楽に乗り出すのには躊躇します。 林道程度であれば全く問題ありませんが、林道の脇道へ入るのであればダイエット（バイクの）は必要かと思います。 乗りこなすにはテクニック以上に筋トレが必須。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハンドガードは気をつけてください。 ハンドルバーにバランサーがあります、M6ネジが切ってあるのでジータの場合、M6ネジに交換すればそのまま固定出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン |
オフに特化して軽量化、オフタイヤ等。 ツーリングに使えなくなるので悩みどころ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | bars， racetech suspension ... |
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