| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目が好きだから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2021年モデルの試乗に行った時に、店頭にあったグランプリレッドに一目惚れ。 試乗してみて、とても扱いやすかったので即決しました。 用途は主にツーリング。 |
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| 長所・満足な点 |
・カウルの切れ目から覗くエキパイがエロくて美しい。。。 ・四気筒サウンドに聞き惚れてしまいます。 ・中低速域でのトルクも問題ありません。 ・クラッチが軽く、操作が楽になりました。 ・旋回性能が素晴らしく、とてもよく曲がります。 ・車体が重いという意見を見かけますが、私はCB400SBからの乗り替え(同じ207Kg)なので苦になりません。 |
| 短所・不満な点 |
・メーターが全体的に小さめ。特にタコメーターは視認性が良くないと思います。 ・タンク容量がもう少し欲しいです。 ・バーハンからセパハンへの乗り替えのため、ハンドル切れ角が少ないので慣れるまで取り回しで苦労しそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSR750からの乗り換え。 高速での移動が増えたのでカウル付きが欲しくなった。 ZX-6Rと悩んだが乗車姿勢のきつさに断念。 もともと、スズキがGSX-S750のカウル付きを 出してくれたらいいのにと思っていたこともあって 似たようなこちらを購入することに。 |
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| 長所・満足な点 |
サスペンションのしなやかさもあってか 足つきは良好。 前後に移動しやすいシート形状なので 停車時は前乗りになって両足べったり。 車重は200kgをわずかに超えているが とりまわしは軽快。 見た目はとても気にいっています。 よく1000RRとそっくりの~という言われ方をしますが 似て非なるデザインでそこが好きです。 走りに関しては 公道を走る上で必要十分だと思います。 少なくとも自分にとってはそう。 3000kmほど乗って少し乗り方がわかって来たかな？ 変に寝かさなくてもスッと曲がってくれるようになりました。 |
| 短所・不満な点 |
防風性能は期待していたよりも低いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、サーキット、普段乗り |
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| 長所・満足な点 | 扱いやすい排気量でそこそこ走る。街乗り、峠、ツーリング、サーキットと色々使える。何をするりとちょうどいいサイズ |
| 短所・不満な点 | ミドルSSなので仕方ないけど1時間乗ると前傾姿勢が辛い笑。シートが硬めなのかお尻が痛くなる。始めに痛くなる身体はお尻です |
| これから買う人へのアドバイス | リッターアドベンチャー、オートマバイク、ss400と乗り換えましたが、ちょうどいいバイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ |
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メッセージ
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(2)必要十分以上なパワーがありつつも扱い易いエンジン性能
(3)純正でも迫力のあるエキゾーストノート
(4)レギュラーガソリンでOKな四気筒
(5)大型にしてはコンパクトな車体
(2)メーターの情報切り替えボタンが押し難い
(3)高速連続走行時の振動による手の痺れ
(4)リアシートの取り外し/取り付け難さ（慣れが必要）
1~2年以内には発売されそうな新型は新機構（EｰClutch）搭載グレードがあったりメーターも大幅進化しデザインもよりスポーティーな感じになっているので、現行のデザインがとても好き！という方以外は新型の登場を待った方がいいかもしれません（現行好きですが正直新型めちゃくちゃ良さげです…🤣）