| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ニンジャ650からの乗り換え。 購入動機は4気筒だから。通勤メインとツーリング目的の為ミドルクラスを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
音が良すぎる。見た目鋭すぎず。レギュラーガソリン最高。ホンダ車が好き。 クラッチ軽いから左手疲れない。街乗りも楽。 周りで乗ってる人少ないからすれ違うライダーによく見られる。 見た目レーシー寄りだがスーパースポーツではないので加速マイルドでとても安心。重量200キロ超えてるのに走ると軽く感じる。とても曲がりやすい。運転上手くなったと勘違いしてしまうくらい扱いやすい。 |
| 短所・不満な点 |
風当たりやすい。 6000回転超えるとお尻付近の振動が気になる SS乗りからするととても楽に感じるポジションだが、バーハン等に慣れてる人だと長時間乗ると腰や背中が痛くなると思う（人によるかも？ 初セパハンの人だと取り回しやUターン等小回りで苦戦するかも。 信号待ちの時に左足がステップに当たって気になる（ニンジャ650やスーフォア、NC750、ニンジャ1000では気にならなかった） 半クラ遠い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
納車後に乗って帰宅する際、半クラが遠く感じたのですぐにレバー位置調整のできる物に交換しました。不安な方は交換必須。 アクリーコーティングすると洗車がめちゃ楽です。 初回点検でディーラーオススメオイル（レプソルのモトシンセティックに変えたらアイドリング時の音がかなり静かになりました。気になる方は違うオイルに変えてもいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
風防効果を高める為にスクリーン交換予定。 今のタイヤをラジアルタイヤに交換予定。 ドラレコはつけたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全ての操作系がカチッとしていて、加減速・ハンドリング共にストレスフリーで、ワインディングも街乗りもまるで同化してバイクになってしまったかのような一体感で走る事が出来ます。 |
| 短所・不満な点 |
とはいえ、SSが欲しかった訳では無いので(見た目が好み)やっぱりポジションがわたしには辛すぎます。 あとこれも仕方ないけど、荷物ががが |
| これから買う人へのアドバイス |
加速が高回転に振ってあるので常用域では400ccクラスに感じてしまうかもしれません。 あとSSのデメリットを改善した代わりに出力性能が下がった感じなので、SSが欲しい人は候補に入れないようにしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルをもう少し上げて近づけたいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目が好みだったので購入。通勤、ツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入間もないのでまだ不明点が多いが、乗っていて重さを感じない軽快さ。 前傾姿勢ではあるが、それほどきつくはなく街乗りでもそれほど疲れない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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