| 購入動機・用途・比較車種 |
過去カウル付きのバイクを保有したことがなく、一度は保有してみたいと思っていましたが、前傾姿勢のキツさや高回転型が主流ですので自分の用途には合っていないかなと購入を見送っていました。 たまたまショップに寄った時に試乗車があり、興味本位で試乗した結果…即決しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400cc並みの車格と四気筒で200kg程度の重量なので大型バイクとしては取り回しは楽な方です。（軽いとは言えません） ミドルクラスとはいえ大型バイクなのでパワーは必要十分というか公道では回せません。 エンジン特性はフラットで、常用回転である3000~6000回転は扱いやすく街乗りから高速道路まで不満ありません。 高速道路進入時の加速で高回転まで回すとやはり早いなと感じます。 スタイルは個人の好みではありますが、市街・峠・高速とシチュエーション問わず楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
インプレでよくある振動ですが、6000~8000回転位の振動は気になります。 アイドリング~5000回転、8000回転以上は特に振動は気になりません。 振動が気になる回転数はそんなに使わないので私としては不満とまではいきません。 重いバーエンドへの交換で軽減できるのでお勧めです。 積載性についてはリアシートが幅広の方なのでシートバックの装着は安定している方ではないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中型バイクからのステップアップやリッターバイクからのダウンサイジングどちらの方にもお勧めできます。 初めての大型バイクの方でもマイルドな加速感なので直ぐに慣れると思います。 パワーは十分ですが、サーキット走行や胸のすくような加速を味わいたい人は生粋のSSやリッターバイクの方が良いと思いますよ。 前傾姿勢はセパハンに慣れてない方は最初はキツイと思うかもしれませんが、何度か乗っている内に気にならなくなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽に山道を流せそうなバイクが出たから、価格も高すぎないし、燃料はレギュラー仕様な点。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今のところは中低速域でのパワー感も有り、近所の山道を走るのには満足。そして夏場太もも辺りに酷い熱さを感じることも無いので嬉しい部分ですね。スピードリミッターが無さそうな点…またエンジンオイルの容量が少ないのもメンテナンス費用の面では助かります。燃費が自分の走り方で22km/l位でまあまあ良い。 |
| 短所・不満な点 | 乗り始めたばかりの時は半クラッチが分かりにくくかんじましたが、直ぐ慣れました。ミラーの左右への出っ張りが多すぎ。燃料タンクの容量がもう少し欲しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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高回転域までスムーズに加速する。
コーナーリングが楽しくなる軽快感。
他人とかぶることがほとんど無い。（不人気？）
そのほかのミドルクラスと比べても細かいところまで
作り込まれており高級感がある。
フェンダーがかっこ悪い（フェンダーレスにカスタム）
ヘッドライトが暗い。
不安はありません。
大型初心者はもちろん、大きなバイクをもてあますベテランまで
楽しく乗れます。