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1~20件 / 全34件
  • 豆くん HONDA CBR600RR 2024年式 600cc
    更新日
    2024年5月29日
    オーナー
    ユージ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 センターアップマフラー
    長所・満足な点 バイクを信じればコーナーで思いっ切り倒せるが、対向車、周りに注意しましょう。
    マフラー音は純正でも、いい音です。
    短所・不満な点 ライディングポジションに慣れるまで、早目に休憩。逆正三角形で重心が高いので、停車時は風に弱い気がする。(自分は低身長、あまり腕力無し)
    これから買う人へのアドバイス 多分、センターアップマフラーはこれが最後になるとホンダドリームで話を聞きました。気になる方は確認された方が良いかも
    今後のカスタムプラン 上記で記載出来ず。
    コアガード ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー
    ミラー デイトナ(Daytona) ハイビジミラー エッジ ショート
    バーエンド デイトナ(Daytona) PREMIUM ZONE バーエンド
    マスターシリンダー キャップ  Daytona
  • HONDA CBR600RR 2022年式 600cc
    更新日
    2024年3月31日
    オーナー
    アフロ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1711861976303M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR600RR 2024年式 600cc
    更新日
    2024年4月26日
    オーナー
    overlord さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1714141556322M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ろくた ホンダ CBR600RR 2022年式 600cc
    更新日
    2023年3月7日
    オーナー
    うめこ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1678197478762M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 0
    総合評価 3.6

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 センターアップマフラーの見た目がとても気に入ったから
    長所・満足な点 軽くて加速感もよいバイク。足つきはノーマルよりもバックステップをいれることでまっすぐ足をおろせるので良くなったように思う。センターアップマフラーはなかなかないので所有感がある。またタンデムした際は冬場だとシートヒーターがついている感じになりほどよい。
    短所・不満な点 特性上低速トルクがないので坂道発進などは少し気を使う。身長的に仕方ないがまたがった状態からだとスタンドに足が届かず、教習所乗りをしている。また手が小さいのでフロントブレーキをかけたままの状態でインジェクションボタンが押しづらい。左手側はボタンが多く慣れが必要。エンジンスライダーはものによってはカウルへの穴あけ加工が必要です。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ブレーキキャリパーやマスターシリンダの入れ替え。外装の交換などサーキット仕様に寄せていきたい。
  • HONDA CBR600RR 2022年式 599cc
    更新日
    2024年6月8日
    オーナー
    まつくん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 1
    総合評価 2.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 少し刺激があるバイクが欲しかったがSSフラッグシップは扱いきれないと感じ選択した
    長所・満足な点 見た目は今のSSのスタンダードな感じですき センタアップマフラーも嫌いじゃない 電子制御が効いていてそれなりに走る事ができる スロットルを開けた時の音が良い 用途はツーリングの予定
    短所・不満な点 SSなのでハンドルのキレ角少なくハンドル位置も低いので方向転換に回数が必要
    ノーマルマフラーでもエンジン音はそれなりに大きいため住宅街でエンジンスタートするときに少し気を使う
    分かってはいるがサーキットや峠等をバンバン走るので無ければ色々ネガの方が多い
    これから買う人へのアドバイス SSなのでそれなりにポジションはきつい
    排熱もそれなりに熱い
    2気筒よりトルク感は弱く感じるが回した時のフィーリンクは良い
    サーキットでもない限り一万回転以上まで回す機会や必要性は少ない
    仮に自分のバイクスタイルにベストマッチしていなくても高機能、高性能バイクに乗りたい所有したい、または見た目が好きなど、ネガを上回るならば599ccのこのSSは選択肢に入るのではと思う
    今後のカスタムプラン ライトカスタムのみ
  • ロクダボ HONDA CBR600RR 2021年式 600cc
    更新日
    2023年6月21日
    オーナー
    アイル さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 所有していたDaytona675の頻発してきたトラブルが気がかりとなり、最新で壊れないミドルSSを探していた。R6ほど尖っていなくて良く、ジスペケは残念ながら生産終了で、6Rはモニターと636という排気量が受け付けず。タイミングよく中古屋で程度の良い2BL-PC40を発見。即押さえてもらい購入に至った。
    長所・満足な点 ・まずは何と言っても走りの部分で感動した。兎に角扱いやすい。よくいう自分が上手くなったかのような錯覚に陥るくらい乗りやすい、攻めやすい。
    短所・不満な点 ・暑い。兎に角暑い。他のミドルSSより圧倒的に暑い。ただし走ってれば気にならない。止まれば地獄
    ・姿勢。長距離ツーリングは楽ではない。SSはSS。そういうもの
    ・燃料計。大体0→200kmで給与。大丈夫。慣れる
    ・ETC。モニターに表示はされないけどオプションとか社外でついてくるインジケータで充分
    ・積載性。あると思うほうがおかしい
    ・ホースの取り回し。無理あるだろ…これ。蛇が絡まってるみたいに複雑
    これから買う人へのアドバイス ・最高の相棒になること間違いなし
    ・IMU非搭載車に乗る際はご注意を。意外とコンピューターがやってくれてた事に気付かされて自分がそんなに上手くないことを再確認できる
    ・クイックシフターとETCとスマホホルダーは付けたい
    ・まったりツーリングしかしない、見た目に惚れたとかだと結局手放すことになるかも。SSはそんなに優しくないし甘くない。マッチングをよく考えて
    今後のカスタムプラン TSRバックステップ
  • HONDA CBR600RR 2009年式 600cc
    更新日
    2021年9月10日
    オーナー
    こし さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR600RR 2021年式 599cc
    更新日
    2021年8月14日
    オーナー
    Arno91 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1628946889310M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • CBR子ちゃんII世 HONDA CBR600RR 2005年式 599cc
    更新日
    2024年5月25日
    オーナー
    Maverick さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ・それまで乗っていたCBR250RをパワーUPさせたかった…
    ・倒立フォーク+ラジアルマウントキャリパーのバイクに憧れていた
    ・安かった
    長所・満足な点 ・一万一千回転までキッチリ回るぜ!

    ・車重も200kg以下で取り回しも楽
    ・燃費も意外といい(20km/l)
    短所・不満な点 ・いままでで一番熱い。夏場はファンもブン回ります
    ・国内仕様…
    ・この年式は専用のヘルメットホルダー無いんですか?
    これから買う人へのアドバイス 初めてのSSにはちょうどいいのではないでしょうか。
    ただSSは新しいものに限ると思います。

    ※弄るところが少ないと逆にコスパよかったりもします
    今後のカスタムプラン 現状維持
  • HONDA CBR600RR 2005年式 600cc
    更新日
    2021年7月21日
    オーナー
    piroaki さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 単純に軽くて速くてカッコイイのが欲しかった。2005年モデルの店頭在庫車を2006年に新車で購入。当時、このクラスで国内展開していたのはCBR-RRしか無かった。コレの頭金を貯めるために、会社にナイショで休日のダブルワークもしたなぁ。買って半年間で2回スピード違反で捕まり、ゴールド免許がブルーになってしまい、今でもブルーの5年仕様になっている。
    想い出深いので備忘録的にコメント記入する。
    長所・満足な点 このモデルからFサスが倒立になり、よりスパルタンになった。ブレーキ、足回り、フレーム、そしてエンジンと、どこをとってもエキサイティング。アクセルさえ開けていればとにかく幸せ。6000rpmからの爆発的な加速は、昔乗ってた2ストのようで、麻薬のように病みつきになる。ドーパミン出まくり。ほぼほぼレーサーなスタイルも小僧の頃を思い出させてくれる。余計なモノは付いていないが、付いているモノは走り最優先の潔さもカッコイイ。国内仕様でも(セミ)フルパワー化が容易なのも良かった。
    コレ以降もシリーズは続くが、歴代で一番とんがっていたと思う。
    短所・不満な点 (1)市街地や行楽地での渋滞は苦痛。夏場はファンの熱風で人間がバテてしまうので、可能な限りすり抜けで前進するしかない。低速トルクが弱く、前進・停止を繰り返すうちに油断するとエンストする場合もあり。
    (2)一般道の常用回転域(4000~5000rpm)で車体が共振。キツイ前傾ポジションの影響もあり、1時間も乗っていると右手が痺れて感覚が無くなる。
    (3)ホンダ車特有の前乗り前荷重で、下りのブレーキングでリヤが流れる。
    (4)FIのセッティングが悪く、パーシャルからのチョイ開けや交差点でのドンツキが酷く、ギクシャクしないよう神経使う。
    (5)車体が軽いので、200k付近の速度では結構恐怖を感じる。
    (6)一般道を普通に流すペースではゴツゴツするだけのサス。ペースが上がるとやっと仕事をし始める。エンジンも上述の通り、「もっと開けろ!もっと飛ばせ!」と訴えてくる。
    等々、ライディングには疲労とストレスを伴う。ガンガン加速していればゴキゲンだが、停滞すると具合悪くなるマグロのようなバイク。これぞスポーツ車。
    7年乗ったが疲れてしまい、本人の加齢もあって乗り換えを決意。

    初期不具合で、Fフォークのオイル漏れがあった。ショップでシール交換してもらったがすぐに再発。ショップはユーザーに責任を押し付け(あなたの使い方が悪い)、ホンダR&Dは部品供給を渋り(オイルシール以外補償で出したくない)、こいつらを相手にしばらくモメたが、結局原因はインナーチューブのめっき不良(ブツブツ)でシールが攻撃されていたことと判明。ホンダも渋々フォークASSYを新品提供してくれた。そんなこんなで新車で買ったのに2か月くらいまともに乗れなかった。これ以降買ったホンダの新車は全て、何かしらの品質不良で問題があり、その際の対応も非常に悪いので、今ではすっかりホンダ不信になってしまった。
    これから買う人へのアドバイス 一時、峠やサーキットではうじゃうじゃ居たが、近年はあまり見なくなった。もう15年以上経つんだなぁ。
    中古の出玉も減っていると思うので、入手したら大事に乗ってください。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR600RR 2020年式 600cc
    更新日
    2023年2月14日
    オーナー
    tak さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR600RR 2007年式 600cc
    更新日
    2018年9月9日
    オーナー
    nojio さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1503722158617M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 出力、デザイン、軽さ、運動性
    短所・不満な点 (全て許容した上で)積載量の少なさ、カウルの脱着が面倒
    これから買う人へのアドバイス 車内への積載量はごく僅か ポジションは楽とは言えない
    今後のカスタムプラン チェーン及びスプロケットの交換、ファイナルの変更
  • HONDA CBR600RR 2013年式 600cc
    更新日
    2020年1月12日
    オーナー
    へめ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1578837205495M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 1
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR600RR 2005年式 600cc
    更新日
    2017年4月17日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 1
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • カメさん HONDA CBR600RR 2006年式 600cc
    更新日
    2017年5月13日
    オーナー
    camellia さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点 燃費
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ロクダボ HONDA CBR600RR 2003年式
    更新日
    2016年3月20日
    オーナー
    hide さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1458435720409M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 ロクダボはかっこいい
    短所・不満な点 やはり積載性が皆無
    R1000の方が積載性はありました
    でもシートバッグ付けてるので問題なしかな
    これから買う人へのアドバイス 事情によりR1000より買い替え
    03ロクダボの逆車です
    まだロクダボに乗り替えて1年位です
    03でもロクダボはかっこいいです
    正立フォークですが倒立よりメンテしやすいので気になりません
    今後のカスタムプラン スリッパークラッチ、サスペンション、ステダン、ブレーキ強化したい
    夏場に向けてサブラジエーターも付けたい
  • HONDA CBR600RR 2012年式 600cc
    更新日
    2020年5月15日
    オーナー
    ながみね さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 1
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 とにかくスタイルの良さ。
    センターアップマフラーが美しすぎてマフラー替えようという気になれません。
    意外と狭いとこでもすいすい行けるコンパクトな車体。
    10000回転以上回した時の音が気持ちいい。
    短所・不満な点 去勢された国内仕様。
    エンジンのドン付きはかなりひどい。
    カウル脱着が知恵の輪状態でかなりやっかい。失敗するとツメが折れます。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • CBR600RR HONDA CBR600RR 2013年式 600cc
    更新日
    2017年6月23日
    オーナー
    きっど さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1452341864320M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR600RR 600cc
    更新日
    2016年2月2日
    オーナー
    あーく さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 センターアップのマフラー、メーター、LEDテールランプ
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ロクダボ(北米仕様) HONDA CBR600RR 2009年式 600cc
    更新日
    2022年9月2日
    オーナー
    くまたん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1662080571255M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

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    購入動機・用途・比較車種 【~2018.08まで】ツーリング、ワインディング用
    長所・満足な点 ●軽量
    250ccに毛が生えた程度の重量しかないので、取り回しが非常に楽。
    その割にパワーは120psを叩き出しているので、伊豆スカイラインのようなカーブが多くて道幅もそこそこあるような峠は非常に楽しい。

    ●優秀な足回り
    スーパースポーツとしての性能、ルックスに似合わず非常に滑らかに路面に追従していく。
    スーパースポーツの中では明らかに乗り心地が良く、長距離乗っても疲れづらい。
    スーパースポーツらしい信頼性の高いブレーキ性能も見事。
    これなら電子制御やABSがなくても安心して乗ることができる。

    ●カッコいい
    カッコいい。
    短所・不満な点 ●ついつい飛ばしたくなる
    1000cと違って出し切れる感覚がある(勘違い)ので、ついついエンジンを回したくなってしまう。
    7000rpmを超えてからの衝撃的な加速性能を一度味わうと、薬物中毒者のように乱用を繰り返す危険があるので、自制心が必要。

    ●高速巡航が疲れる
    法外な速度で高速道路を爆走したい方には向かない。
    余裕で200km/hを超えて巡行はできるが、120km/hを超えると常にエンジン音や風が気になり正直疲れる。
    常に目を三角形にしながら乗るのはオジサンには辛いっす。
    いわゆる一般の方が大型バイクに求めるゆったり、どっしりとはかけ離れた世界にあり、どちらかというと250cc高回転バイクの延長線に存在しているバイクです。
    これから買う人へのアドバイス ●トラブル
    流石のホンダなので故障は皆無でした。

    ●アフターパーツ
    アフターパーツがSSなので高いです。
    タイヤ代もなかなかな金額な上に、結構なペースで減るのである程度の出費は覚悟しましょう。

    ●セッティングを学べる
    フロントフォークはプリロード、伸び縮みダンパーの調整がすぐに行えます。(リアは少しアクセスしづらい)
    街中、峠を走り込んでセッティングを煮詰めることができます。
    理想のセッティング像に学びながら近づけることができるので、楽しいですよ。
    今後のカスタムプラン

ホンダ CBR600RRの価格情報

ホンダ CBR600RR

ホンダ CBR600RR

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本体

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価格帯 70.95~128.9万円

諸費用

13万円

価格帯 7.5~9.46万円


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