| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
規制前の45PS バブル時代の恩恵を受けて計算された贅沢な一品だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
プラグ交換のしにくさ。 同じバイクに乗ってる人にしかわからない苦労ポイントですｗ |
| これから買う人へのアドバイス | 大学時代に友人から不動車を譲ってもらい修理して乗り始めました。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケを交換しさらに加速よりにして遊んでみようかと。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 19000rpmまで回せる超高回転型エンジンと軽い車体！ |
| 短所・不満な点 | 伸びはあるけどトルクがね・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 片道60kmの通勤メインで使っとりますｗ |
| 今後のカスタムプラン | いろいろｗ |
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そして生死を分つ大事故を起こしてしまったバイク。
通学、普段乗りが主な用途の筈が、峠が面白くて雨の日も風の日も走りに行っていた。
19000rpmまで回せば気分はフォーミュラ1である。
高剛性なフレームと軽量な車体は抜群の安定性で出せるだけ出しても安定。
どんなに回しても20km/Lを切らない低燃費。
ポジションが楽。
音ばかりで実際には大して進んでいない。
デザインが些か古くセンスに欠ける。
10余年前の当時であっても既に旧車であり、パーツ供給やメンテナンスに不安があった。