| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ。当時両目点灯の普通二輪SSが欲しかった。 インドネシア産現行CBR150Rが欲しかった(車両価格30万)が輸入等の見積もりで50万超えたために、数ヶ月後に販売を控えてるこちらにシフトチェンジ。 |
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| 長所・満足な点 |
カッコいい。純正の片側二本出しマフラー好きです 取り回しが軽快でアクセルレスポンスがよく、攻撃的な走りがしたくなる。 ライディングモードが3つ選べて気分によって自分のモードも切り替えられる。 ほどよい前傾姿勢なのに足つきがよい。お尻が痛くなりにくい。 カウルが意外に頑丈、立ちごけしてもダメージが軽い場合も。 |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドが純正でも立ちすぎてて置き場所に気を遣う(´・ω・｀)よそ見してたら転倒してました 重心が高いのででヒラヒラ曲がれるがわりと扱いが難しく上級者向け。 正面から見るとポジションが眉毛みたいで可愛い顔つき。広告などのキリッとした顔つきのイメージとちょっと違う。 スクリーン周辺がダサい。NINJA250やR25みたいにスクリーンだけカウル外に出して欲しかった。 他でも書かれてますが、地味にギア抜け多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤で毎日往復1時間乗ってます。 先行予約最終日に予約したのに販売当日に納車が間に合った(販売日に間に合ったのは県内で3台だけ)というミラクルを起こした思い出深い一台。当時は販売日から半年待ちとか言われてたなぁ… 大型乗ったことない人でSSにしか興味ない人なら今後もこれ一台で十分なんじゃないかな？ もしこれから買おうと思ってる人は、もともと高い車両で市場にもだいぶ流通してると思うので中古品をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
ウインカーをインドネシア仕様に(違法じゃないらしいですよ？) ヘッドライトのオンオフスイッチをつけて眉のポジションだけ点けるようにする(整備不良で違反になるので自己責任) 左右二本出し社外マフラーはよ どこかメーカーさん出してもらえませんかね… |
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馬力はクラス2位、トルクは1位なのに燃費が平気で30kmを超える。速いのに燃費がいいという意味不明なエンジンw
車体のヒラヒラ具合も最高。
ツーリング中にS字コーナーがあると切り返しが楽しくてたまらない。
何でここを直さないのか、ホンダの考えがわからない。
手の痺れが気になる。やはり2気筒だからかな？と思うけど、手に体重を掛けすぎてるせいかな？
でもそこまでマイナス面とは思わない。
クイックシフターの1→2へのシフトショックが大きい。
ハザードランプが無い。
これらはちょっと不満。
乗り始めて3年近いですが、乗ってて不満点なんて考えないと浮かんで来ないほど。
速い、燃費いい、軽い、カッコイイ(個人差があります)
こんな四拍子揃ったバイクはなかなかないと思う。
迷うくらいならニダボにしましょう！