| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 50も半ばを過ぎ、原付にすら乗った事のないオッさんが初めて免許を取得。何より乗り易さを重視しつつ、ロングツーリングに耐えうるバイクとして選びました。ＣＢＲ400ＲやＮＩＮＪＡ400と迷いましたが、積載量等を考えて決定しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 免許を取得して1か月しか経たないものの、一日で片道500キロの運転を可能にする乗り易さは何にも替え難く。ロングツーリングでは燃費も重要。安全目にみて給油はしたものの、フルタンクで480キロは行けました。 |
| 短所・不満な点 |
重量が190キロと重めですから、初心者だと取り回しには慣れが必要でしょう。逆にその重さが故に、横風等によるブレには強いというメリットももたらしますので、必ずしも短所とは言えません。 2016年モデルは、シフトインジケーターがありませんので、サードパーティー製を後付けしました。3ヶ月もすると初心者でもインジケーターを見なくても良くなりますが…最初は付けてないと不安でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 若い方なら、ＳＳ等をお選びになって当然かと思います。私も若ければそうしたでしょう(笑)。ただ今400Ｘを選択した事を、一つも後悔していません。初心者こそ乗り易い、ロングツーリング向きのバイクです。250ccだと高速での運転に物足りなさが…という声を耳にしますが、最初から400ccなので、高速走行でも何も不満は感じません。オールラウンダーとは、まさに400Ｘの事だと痛感しています。お勧めですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていた車両(400X/2019)が壊れてしまったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗車姿勢が疲れない。前のモデルに比べると旋回しやすくなっている気がする。 燃費はだいたい38km/l~42km/lくらい。2019年式ではメーカー公開のWMTCモードの燃費まで下がったことはないです（2022年モデルもエンジン同じなので変わらないと予想しています）。 |
| 短所・不満な点 |
シートを装着しずらい。初代のモデルからずっとそう。コツがあります。 グラブレールはシートバック積載時のベルト取り付けに使えそうで使えません（握りやすい分、ベルトのひっかかりは少ないです）。 |
| これから買う人へのアドバイス | マシントラブルの経験はないです。エンジンオイルは定期的に交換するように心がけていましたが、これはこの車種に限らず一般的な話だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通二輪免許所持でロングツーリングするなら現状400X一択ではないでしょうか？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長時間の運転が楽！MT-25になかったハザードスイッチ・バイザー・ナックルガード(オプション装備)等の快適装備が用意されている点。 |
| 短所・不満な点 |
ちっちゃいオジサンには足つきがギリギリ。 底の厚いブーツ履くのは必須ですね。思い切ってローダウンリンクを奢るのもアリ。不安だから入れると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだハンコ押しただけ。発売までお待ちください。 レンタルバイクで借りたら乗りやすいのなんの。短足オジサンなのでブーツで頑張るか･･･ローダウンリンクかますか･･･。 今はゆっくりとカスタムパーツ何つけようかあーでもないこーでもないと悩んでます。 |
| 今後のカスタムプラン |
ロングツーリング仕様にする予定です。 最終形態はフルパニアなのかなぁ｡｡｡ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ほぼツーリング。リターンライダーにて北海道にツーリング行きたく購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗車姿勢が立っている為、又ウインドスクリーン装備の為高速を含む長距離が非常に楽。又燃費も30キロ/L割らず高燃費。大型ほどではないけれど、250バイクより高速道路は楽。 |
| 短所・不満な点 | 自身少し身長低い為（170cm）かかとが少し浮く。ライダーブーツ履きほぼベタですが少し余裕が欲しい。ガタイも大きく、ハンドル幅も広い為すり抜けには少し無理があります。（自身は原則すり抜けしません。）最後に購入金額が少し高くついたかな（グリップヒーター、ETC、センタースタンド、usbソケット、ヘプコのタンクガード、エンジガード、前後ドラレコ付け110万） |
| これから買う人へのアドバイス | 乗車姿勢がほぼ立っていて楽！サスも柔らかく長距離苦になりません。燃費も良く長距離ツーリングに向いてます。決してノロマのバイクではないのですが、峠を攻めるバイクではありません。中速域でトコトコと景色を楽しみながら走る旅バイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングをするために。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 400x(NC47)に乗ってそろそろ3年。最初の車検が近づいていて、乗り続けるか乗り換えるか考えていたところにモデルチェンジの報せがあり、クラッチアシスト/スリッパークラッチ、低回転域でのトルク、ポジションインジケータと気になっていたところがカバーされており、迷わず乗り換え決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低回転域でのトルクと、（個体事情なのかわかりませんが）今まで乗っていた個体では3000回転で発生したハンドルの振動がなくなり、乗りやすくなりました。スリッパークラッチも（特に3速以下への）シフトダウン時におきるエンジンブレーキの入りが滑らかになり、細かいところで楽になっています。 |
| 短所・不満な点 | サービスチェックカプラが6Ｐになっています。使われているのはヤザキのコネクタらしいのですが、該当品がヤザキのカタログには見当たらないことくらいでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正のアクセサリーソケットはちょっと深いようで、電極先端から刺し込みできるいっぱいの長さが4センチだと届かないようです。末広がりになっているタイプのシガーソケット-USB電源変換は現物合わせしないと微妙です。電極から刺し込み部の円筒部分が長いものを選ぶのが安全です。 |
| 今後のカスタムプラン | ETC2.0， アクセサリーソケット， フォグ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前モデル（NC47）からの乗り換え 19インチタイヤで多少ラフロード性能がアップしていることを期待して購入。ABS付きにしたかった。 ツーリングメイン |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・クラッチが恐ろしく軽い、以前乗っていた250オフロードより軽いかもしれない。 ・スクリーンのバーが便利。 ・ラフロードはハンドルが抑えやすくNC47より楽に走れる。（ABSは未チェック 万が一 ソロツーで転んだら疲れるので、、、すんません） ・ギアポジションインジケータはやはり便利。 |
| 短所・不満な点 |
エンジン・アンダーガードもパニアケースもカタログオプションに用意してほしい。 NC47のデイトナのマルチウィングキャリアはつかない。1cmくらい車体の幅が広い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルがアドベンチャーらしくになった。このくらいの車格が、足つき的によいです。 ちなみに前モデルから400xでは一度も立ちごけなしです。（172cm 70kg） あと、400ccだと高速も車の流れに沿える＆追い抜き時の加速も十分なので楽です。 250ccのオフロードのときはトラックの後ろが定位置できつかった。（なぜかトラックの後ろをそこそこの車間で走っていると割り込んでくる車が多く怖かった） 前モデル（NC47）に比べて ・前19インチでオフロードも安心そう ・スクリーンの防風性がアップ ・クラッチが軽いです。（250ccオフロードよりも軽い印象です。） ・ギアポジションが表示される ・燃費が若干よいよう ・シフト感が軽い ・低速のトルクが高い（低速でアクセルを戻すと250ccオフロード車のようにエンジンブレーキが効きやすい） ・排気音が小気味良く全車速で聞こえる（前モデルは速度が速くなると聞こえなくなる） 高速で移動して、フラットダートを含む地方道を走るロングツーリングに最適です。良い進化を遂げてます。 クラッチが軽くなったのは大メリット。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンアンダーガード、エンジンプロテクター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプなどライフスタイルや車両のスタイルが気に入っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗車姿勢が楽な点や車重の割に取り回しが楽である点が満足している。 |
| 短所・不満な点 | 購入したばかりなので今のところなしです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングが楽しみです。 |
| 今後のカスタムプラン | ロングスクリーンなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | CBR250Rでは、高速道路の長距離走行が、つらいのでゆったり乗れる400Xにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 静かで低回転数でも走れるところと、長時間の乗車でも前傾にならないので、疲れないところ。見た目は、大きく見えます |
| 短所・不満な点 | ハンドルのホーンの位置と形状が影響して、ハンドルロック近くまで切るとタンクバックに干渉して、ホーンがなるのでタンクバッグを小さいものへ買い換えました |
| これから買う人へのアドバイス | 背筋が垂直近くになるので、長時間の前傾姿勢で、首が疲れる人には、解消するので、おすすめです。ねんぴは、32km/L |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルパニア化 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 17リッタータンク・燃費（ワンタンク400kmは余裕） |
| 短所・不満な点 | パワーはもっと出せそうだけど･･･ |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目が気に入ったなら 買って問題なし |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前自動車を所有していましたが、ツーリング以外に使用することがありませんでした。 どんなバイクを買おうが、結局はツーリングにしか使わないだろうと判断し、それに最適と考えて400Xを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックス、積載性、足つきの良さは全く問題ありません。 特にスクリーンは高速道路で非常に役立っています。 燃費の良さも想定外でした。 |
| 短所・不満な点 |
自分でメンテナンスする機会が少ないため、メンテナンス性の評価については保留といたします。 タイヤについては衝撃吸収と疲労の面でいささか不満があります。 早めにツーリング用タイヤに交換するとよいでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
