購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | DUCATI GT1000に乗って、DUCATIの持つ魅力が分かったから、国産のヤマハMT07からの買い替えを決意 |
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長所・満足な点 | スタイリングと走りの味付け |
短所・不満な点 | (1)熱処理(夏は水冷だけど渋滞にハマるととてつもなく熱い!!) (2)ハンドルの切れ角が小さい (3)各部の作りの精度が甘い(国産各メーカーに比べる) |
これから買う人へのアドバイス | 趣味のバイクとして考えてください。国産のバイクの丈夫で長持ちと比較してはいけません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | GT1000に乗ってみたら、味わいあるバイクなので、国産MT-07を売却しMONSTER821を新車購入 |
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長所・満足な点 |
(1)デザイン (2)国産車にはない癖のある味わい |
短所・不満な点 |
(1)日本の工業製品とは違うつくりの大雑把な点。 (2)メカニカルノイズが大きい |
これから買う人へのアドバイス |
【用途】 ツーリングがメインのサンデーライダー 【購入検討の方へ】 国産と比べると品質はいまいち、部品代も高いです。メカノイズも煩いけど 国産車にない味わいがあるのと、所有満足度は高いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイキッド好きなので、選択肢はモンスターしかありませんでした。821は1200の廉価版ですが、自分のフィーリングには合っていると思います。 |
短所・不満な点 | ネイキッドのくせにハンドルが切れません。取り回しで少し苦労します。シート下は何も入りません。ETCですら苦労するありさま。デザイン先行ゆえの問題点です。モード切替については、Urbanモードは基本的に使うことはありません。Touringモード以上が現実的なので、モード切替のメリットがさほどありません。 |
これから買う人へのアドバイス | 「自分が外車なんて……」と長年思っていましたが、新型のモンスターを見て久しぶりにバイクに恋しました。寝ても覚めても考えることはモンスターのことばかり。結局XJR1300の車検を1年半残して売却し、とうとう購入に踏み切ってしまいました。ドゥカティは異世界のバイクのようで、まだまだ自分自身の慣らしが必要なようです。 |
今後のカスタムプラン |