| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングと普段の街乗り両方カバーするバイクが欲しくて隼から乗り換えてききた。とにかくss嫌なので（乗っている人が多すぎて個性出せない）、街中でほぼ見かけないディアベルにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗り心地がいい ロンツーでも疲れない 一般的なネイキット（例えばスーフォア）ならロンツーで腰が痛くなることが多いがこちらの車両はそんなことない そしてかっこいい！街中で乗ると結構目立つ |
| 短所・不満な点 |
エンジンオイルヘリが早い（2000キロ程度でオイル窓からオイルが見えなくなる） エアクリーナーボックスから原因不明なオイル漏れがあり 純正部品が高い たちコケすると、左側のクリックシフターが折れる可能性が高い（純正値段が高い！要注意） 乗る姿勢がおかしい、ssのようにかっこよく見えない |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は特にないけど、維持費が高い気がする。 特にエンジンオイルの方、15000キロごとのメンテなのに2000キロごとにオイル入れないといけないようなのでその点だけ出費が多いかな 一応純正オイルがシェルアドバンスになるため1Ｌが3000円超えている。 |
| 今後のカスタムプラン | 全カーボンにする |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れで初期型ハヤブサから乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最新の電子制御も装備され、ルックス、パワー、取り回し、安全性、いずれも満足しています。たまに長距離を走りますが、クルコン、クイックシフターは非常に便利。 |
| 短所・不満な点 |
特に無いのですが、強いて言えば燃費があまり良くない。17km/Lくらい。 ニュートラが入りづらい。 海外ではデイライト走行できるらしいが、国内の設定は無かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリングをラクに楽しくしたかったため。比較車種はMonster、CB1000R。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 生活上の移動手段およびツーリング兼用。峠にも対応する走り。クルーズコントロールを装備している。圧倒的存在感がある。 |
| 短所・不満な点 | 左に転倒すると、クイックシフターのロッドが折れ、シフトチェンジが出来なくなる。リアサスペンションのリザーバーが排熱により熱くなり、夏は腿を火傷する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初の慣らし運転で、ミッションを丁寧に慣らすことが重要。スライダーを装着しても、立ちゴケするとタンクカバー、クランクケースカバー(超高額パーツ)が傷付く。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク動画を観ていて衝動買い！ ドゥカティを以前から買いたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ようやく初回慣らしが終わりました。 相変わらず足廻りはとても良いです。 特に道路の細かな凹凸などでも車体が安定していて疲れません。 とても乗りやすいバイクだと思います。 販売数が少なく他人と被らない所。 トラコンやコーナリングABS等のハイテク装備。 |
| 短所・不満な点 |
今まで乗ったバイクで1番酷いハンドルの振動による手の痺れ。 1時間も乗ると手がアル中の様に震えます！ コストダウンなのかフォークのインナーチューブはただのメッキでキャリパーは見た目が安っぽくなりました。 金持ちで無いとディーラーでお世話になれない請求額。 2500rpm以下にならない様に乗らないとダメなので街乗りは3、4速でバイパスでも飛ばさない限り6速はあまり使いません。 立ちゴケしてパーツの見積もりをしたらミラー1個11、000円強、シフトロッド約8、000円等と素敵な金額。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンはその気になれば鬼加速でリッターSSから乗り換えても不満は無いと思います。 インプレでハンドルが遠いと書き込みを見ますが、そう思った事はありません。 コーナーはステップが擦りそうな位寝かしても安定しています。 峠道を流してもとても走り易いです。 無印とS付きで迷いましたが黒いフォークの方が良かったので無印にしました。 この辺は好みによりますが・・・。 足付きがとても良く小柄な人でも安心して乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | カーボンフェンダーを買う！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長年つきあってきたV-max1200（逆車）の修理費がかさむようになってきたため，新しいバイクの購入を検討していました。エンジンやフレームの共通化が進む中，V-maxのようなマッチョでパワフルなイメージの新型DIAVELを見つけ，思い切って買い換えました。用途は「バイクでの走りを楽しむ」ことです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッチョなデザインが良い。太いリアタイヤ（240）も迫力がある。リアタイヤの太さ・車重（WET240kg）の割に軽い操作性でワインディングも十分楽しめる。低速トルクもあり，力強くスムーズな加速。ライディングポジションが楽。足つきもそれほど悪くない。カラーＴＦＴ液晶パネル，ハンズフリー（キーを携帯するだけで始動），クルーズコントロールなどの便利装備や，コーナリングＡＢＳ，トラクションコントロール，ウィリーコントロール等安全装備も充実。Ｖ型（Ｌ型）のエンジン音が好き。 |
| 短所・不満な点 | 客観的に見ると短所はあるが，自分としてはこだわらない点なので不満ではない。短所の1つめは積載性の低さ。ＥＴＣを積むと収納スペースが一切ない。2つめはメンテナンス性。マニュアルではプラグ交換やエアフィルタ交換もディーラーで行うことになっている（いろいろ外す必要がありそう）。3つめはバッテリーの位置。バッテリーがアンダーカウル内にあるため，水に浸かるとすぐに電装系がやられそう。4つめは高価格。 |
| これから買う人へのアドバイス | 決して安くはないですが，それだけの価値があるバイクだと思っています。購入動機のところにも書きましたが，個性的なバイクが少なくなる中，個性が一際輝いているバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルのフォルムを損なわないようにしながら，必要なカスタムをする予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインに一目惚れでした！ 週末ツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインがGood！ クラス最大幅240/45/17のリヤタイヤが迫力のリヤビューです。 ネイキッドでもクルーザーでもない唯一無二のバイクです。 車重があるので取り回しはそれほどではありませんが 乗ればコーナリングマシンに変身です。 |
| 短所・不満な点 |
シート下にETCとドラレコ本体を取り付けていますが それだけでもう何も入れられません。 タンデムシートが短いので、取り付けられるシートバック選びに困りました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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