| 購入動機・用途・比較車種 |
前から欲しかったが2023モデルのウィングレットがかっこよかったから即買いでローン組みました 主にワインディングでたまにサーキット ツーリングも出来ます |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速が鬼、コーナーも速いしかっこいい ウイングレットが付いてウィリーしにくくなって高速の安定感も増した 電子制御がすごいのでいろいろセッティングが簡単 何度倒せたかわかるので楽しい クルーズコントロールがあるので楽 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの振動が結構あるので連続2時間走行ぐらいで手の平がすごい痺れてくる フレームが熱くなるので夏場はモモが熱い ＹＺＦ-Ｒ1＜Ｓ1000ＲＲ＜パニガーレＶ4Ｓって感じの熱さですね USBが付いてるけどリアシート下で使えないのでコードで伸ばして使うしかない |
| これから買う人へのアドバイス |
めちゃくちゃ所有感が有って性能もすごくいい 姿勢もSSバイクの中では一番良いと思います リアシートの下はETC入ってるので何も入らないです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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OPのカーボンホイールを選択した効果もあるのか、リッターバイクとは思えない軽やかな切り返しが堪能できる。
トラコン・グリップヒータなど快適装備も充実していて、ロングツーリングもイケる。
バイパス走行中、側道へ降りる指示→そのまま直進して再度バイパスに乗る指示、を3回も繰り返されたのでアンインストールした。
車両そのものへの不満は今のところ一切なし。