購入動機・用途・比較車種 | ツインの全てのタイプに乗ってみた、ボクサーツインにたどり着く。 |
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長所・満足な点 | トルクフル、振動が少ない、どこまでも回りそうなエンジン、低重心、シャフトドライブはメンテフリー。ハイシートに変えるとSS並の運動性能を見せる。 |
短所・不満な点 | 金持ちに見られがち、ハイペースで走ってると決まってドガが背後にいる。純正部品が高い、印象が地味。外車乗りは集まりがち、群れたがる。 |
これから買う人へのアドバイス | ツインは振動が多いイメージが有るがボクサーツインは素晴らしい!トコトコも走れて8000rpm位きっちり回るし低重心でラフロードも怖くない、若いうちに乗ってみたかった。まぁジジイにも似合うか? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
BMWのブランドに対する安心感 電子制御満載で高速・一般道ともに安心して走行できそうなところ 50歳を過ぎた おじさんが乗れそうなバイクと言えばハーレーかBMWぐらいな物かな? |
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長所・満足な点 |
安全安心 派手過ぎずかっこよく可愛くもある全体のデザイン 積載性の多さ エンジンは高回転で回すもよし 2000回転ぐらいでのんびり走るもよし |
短所・不満な点 |
やはり重い 取り回しには苦労を要する シート 日本仕様の760では4~5時間の一般道でも膝が痛くなる ウインカーの位置が教習車と違うので注意 ホーンを鳴らすのを極端に嫌がって目線を外すと危ない 最後にやはり純正ナビ マウントの位置が手前過ぎて通常の視界には入らない インカムで音声を聞いていない限り使い物にならない |
これから買う人へのアドバイス | 2017年モデルからABS Proが標準に 昨年までオプションで15万以上したものが標準で搭載されて値段は同じ これはお買い得! |
今後のカスタムプラン |