| 購入動機・用途・比較車種 | ＣＲＭ250ＡＲからの乗換。高速が苦しくなく走れて下道で楽しいバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速らくちん。下道らくちん。細道らくちん。フラットダートも走れる。荷物も積めてフルパニアが似合うバイク。 |
| 短所・不満な点 | 重たいのでＵターンできそうにない道には入りたくなくなる。駐輪するときに前方が下がっていないことを確認してから駐輪してしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 獣道にさえ入らないならば、オールマイティーで楽しめるバイクであり、パーツは高いと思うかもしれないがほぼ壊れないので実はコスパの良いバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗れるうちにデカいバイクに乗っておこうと思って! |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくライディングが楽です。一般道も高速もどちらも楽です。やわらかくて力強いボクサーエンジンと優れた足回りは絶妙でどこまでも行けそうな気にしてくれます。 |
| 短所・不満な点 | ウインカーレバーが遠くてまともに指が届かない! それと純正ナビの性能はイマイチです。ナビが目的で購入してはいけない。スピード感覚が（思ったよりスピードが出ている）おかしくなるのでメーターから目が離せない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小柄な方で大きいと躊躇されているひとに!! ローダウン仕様は国産ビックネイキッドバイクに乗れる人なら誰でも乗れます。前のＧＳＬＣではスーパーローシートで脚付きのみ対応してましたが、やはり全体のバランスが悪く最後までホジションが不満でした。スタンダードはやはり上背のある方向きだと思います。しかし、今のＧＳＡはローダウン＋30ｍｍローシート仕様なので断然乗りやすく、納車直後でも大きさを感じさせませんでした。更にはハンドルも同時に変えたので小回りもとてもやりやすくなり乗る機会、行く場所も多くなりましたよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 音が良さそうなのでＲＥＭＵＳのサイレンサーに交換したいと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 生まれて初めてのバイクMT-07を1年乗って、もう少しロングツーリングに適したバイクをと思ってました。そうしているとバイク屋さんでこのGSが店頭に並んでました。オプションもかなり装備されていて、年式も新しいし、ローダウン仕様にもなっているので、購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ納車時に3時間程度乗っただけですが、走っている時は非常に乗り易いバイクという印象です。電子制御のサスペンションの設定を変えるとシート高も結構変化するので、163ｃｍの私でも足つきは問題ないです。排気量の大きいバイクの方が走行の安定性が良く、むしろ初心者向きなのではと思いました。 |
| 短所・不満な点 |
やはり240ｋｇもある車体の取り回しでしょう。180ｋｇのMT07からするとかなりの重量感ですが、まったく不可能というレベルではなく、何とかなりそうと感じています。 最後まで低速のコントロールが課題でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょっと高いですが、良いバイクです。 私の場合、身長163センチメートル、股下75センチメートルぐらいでしたが、足つきというよりも上半身の姿勢というかクラッチ操作に少し厳しいものがありました。それなりに練習し、20000kmぐらい乗ったのですが克服できなかったのが現状です。ローダウン、ハンドルの交換が必修かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シート高で諦めてたのが、ローシート仕様で試乗すると乗れそうだったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り立てて欠点が無い点。 |
| 短所・不満な点 | 高い買い物だったのと、これ以上のバイクには買い換え出来ない事。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＢＭＷは4台目ですが、どれも良いバイクだった。機会があれば思い切って乗るべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんでも積める♪、ADVパーツの流用が効く♪ |
| 短所・不満な点 | ツインなのに意外に燃費がよろしくない、タンク容量＋5リットル欲しい、足つきに難あり、部品や修理は割高!! |
| これから買う人へのアドバイス | どこまでも走れる、長距離でも疲労感がない、 |
| 今後のカスタムプラン | ゴリラライト取り回し変更・防水化・ブルートゥース取込み、フォグランプ、リア軽量化 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
2008年式SUZUKI DL650touringを所有していたがカテゴリーが同じなのでDLをドナドナ。
オン8割ラフ2割。
2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。
譲り受けた時の色が明るく、艶消し深緑にラッピングシートでカラーチェンジ。1年後、表面が擦れて来たので貼り直そうとしたら純正色と共に剥がれたので、SUZUKI純正色ジムニーのジャングルグリーンに全塗装。
燃費は平均22キロ程でワンタンク20リットル
凡そ400キロのタイミングで給油。SUZUKI DLに比べると少ないが、日帰りツーリングならば十分な距離で不安無い。
メンテナンスはBMW専門店にて。
故障ではないが、初期型のサーボモーターの付いたブレーキシステムは壊れると40万ばかりの費用が必要だと聞きました。2年毎の車検タイミングでブレーキフルードを交換していけば、それほど心配する事でも無さそうですが、サーボモーター式なら2.5時間~3時間作業、ガソリンタンクの脱着と9ヶ所のエア抜きいるので…サーボモーター無しより工賃は高くなるかも知れません。
タペット調整は1万キロ毎。
日常点検、タイヤ交換、オイル交換は自分でしています。