| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カーボンパーツ満載に一目惚れ、M1000RR（初代）から乗り換えました。 初乗りの印象ですが、初代よりさらにスムーズな印象と振動の少なさなど、いろいろとブラッシュアップが図られています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サーキット向けは当然ですが、ツーリング用途でも大丈夫です。足回りは初期設定が固めなので、最弱から2つUpで柔らかい設定に変更しております。 |
| 短所・不満な点 |
足回りはマニュアル設定なので、街乗りのベストな設定やサーキット走行向け設定など、自分で最適値を探す必要があります。 当然ですが、各パーツが高価なので、その辺に駐車したり、普段乗るだけでも気を使うところです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入額も高額ですが、維持管理、保管も気を使いますので、シャッターガレージやガレージハウスが欲しいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | S1000RRから乗り換えました。M1000RRが発表され、気になっていましたが、たまたまディーラーに中古が入ったとの連絡を受け、即座に購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | S1000RRと比べ、更に速く、軽く、乗り易い。コーナ進入がし易く、倒し込みも不安がなく曲がり易い、エンジン振動も少なく、長距離も疲れない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | BMWのフラッグシップが欲しいなら、一択です。サーキット走行はもちろん、また積載は出来ませんがツーリング用途でも大丈夫です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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