| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目ぼれ 写真で見るよりも、実車の存在感に圧倒され購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離を乗っても疲労感が少ない。 高速・峠も無難にこなすオールラウンダー 日本の道路に適応しすぎている1台と思う。 |
| 短所・不満な点 |
プラスチック部品の変色が著しい。 日本での番場維持にはすでに液晶メーターが装備されていて、アナログメーター装備は別途時間が必要だったこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすく取り回しの良いバイク。 リアタイヤよりもフロントタイヤのヘリが速いので注意が必要。 特に不満点はない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | サイドスタンド短いので、起こすときはヨッコイショって感じで気合い要ります。でもガッチリ荷重掛かってるので安心感あります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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F900XR赤のレーシー(プレミアムライン)が欲しくて、これ1本に絞っていた。自分で買えるのがこれが限界。
たまたま友人の誘いでMotorradに行ったら3年落ちで走行2040kmのドンピシャのレーシー、しかも手持ちのお金でおつりがくる値段。
まさかまさかと思っていたが想定より早くBMWのオーナーになってしまった。
(2)ショックがいい。ロングストロークかつESAのおかげか、路面からの突き上げが少ない。
(3)ポジションが楽です。
(4)ショートスクリーンながら、スクリーンをHiにすると高速巡航域の80キロ~120キロの範囲なら全く風圧の問題はない。ツーリングスクリーンに変えようかと思っていたがその必要がなくなった。見た目もショートスクリーンの方が個人的には好きです。
(5)意外と走行音は静か。
(6)電子制御満載すぎて書ききれません。
1、トラコンでコーナーリングが安定
2、クルコンで高速巡航が楽
3、メーターパネルから得られる情報等
4、タンデム時の車高調が手元のスイッチで切り替えができる。
(7)何気ないことですが、横向きのエア-バルブ。
(8)キーレスでワンプッシュでイグニッションON、尚且つキーレスでガソリンキャップの開閉。大変便利。
(9)とにかくビジュアル最高です。
ある程度ギアを選んで走らせる必要がある。
(2)積載制はシート下を含め皆無です。
(3)走行400キロを越えたあたりからお尻が痛くなってくる。
(4)泥跳ねがエグい。帰ってからの掃除が大変です。オプションの泥除けを付ければ解決なんでしょうが、見た目がイヤなのでせっせと洗車しています。
(5)BMWはトルクスネジを使っているので、専用のレンチが必要になる。簡単な整備や部品交換も専用工具を買わないと自分では出来ない。
逆に中型からの乗り換えなら問題ないのかも知れません。事実、ダイナミックモードでワインディングを攻めれば確かに速いです。但し、燃費は落ちます。
前のバイクより車体は軽くなったので取り回しは少し楽になりました。
やはりBMW、定期点検2万円、オイル交換1万6千円
多少の維持費は覚悟のうえで購入しました。
故障の無い事を祈ります。