| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年ぶりのリターンで衝動買い。フラッと寄ったモトラッドでBMWの爽やかなブルーカラーでイージーそうだから「つい」。ホントは昔乗っていたゼファ-750が欲しかったけど10年ぶりに再会したら何故か当時の新車価格をはるかに上回る金額！10年で何があったの・・・。用途はツーリングオンリー。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Ｂ・Ｍ・Ｗってトコ。ご近所も友人も一目置くバイク。ちょっと気分良い。足つきバッチリ。シート高たったの760ミリメートル。大柄な車体は乗っていても大型感たっぷり。慣れるまでは積極的に入力していかないと曲がらない感じ。コレが慣れると快感。高速は最強。100キロペースも風当たり弱め。シートも厚く広い。何キロでもいけそう。燃費も良い。1L30キロとか。 |
| 短所・不満な点 | なんかエンジンが外注らしくて、同じBMWオーナーには「そんなモデルあったっけ？」ってマウントされました。とりあえずエンジン熱熱い！火傷する。コレだけでサヨナラしたくなるレベル。極低速トルクない。エンストしまくる。ムズイですよ。踏切とかマジ注意。あとやはり壊れる。ちょいちょいくだらない箇所が。エラーランプでディーラー呼び出し。数万円取られてガッカリ。 |
| これから買う人へのアドバイス | うーーーん・・・。人におすすめはできません。見えないところでコストカットが酷いです。だから小さい故障が多いんですね。あと繰り返しますが熱いです。夏に渋滞ハマって引火しそうな内ももに難儀しました。ディーラーもなんか冷たい。200~300万円オーバーを跨る裕福な紳士たちといつも楽しそうに喋ってる。コレ・・・買ったら駄目かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング目的でしたのでツアラーを探していたのですが 私個人の意見として日本の地形的にも加速においても1200とかはオーバースペックで重く、取り回しがしにくいと思ったため600~800の大型バイクで悩んだ挙句CBR600F・VFR800FとF800GTが候補に上がりました。 運良くこのバイクが安く手に入る機会がありましたので購入に至りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり大型らしい余裕のあるパワーは最高です 後防風も非常に優れておりさすがBMWだと感心しました エンジンに関しては非常に落ち着いており、丸い感じでゆったりとツーリングするのに最適なものだと感じました。 逆に峠を攻めていきたいとかやんちゃをしたい人には物足りないと思います 200キロちょいなので取り回しはツアラーでは非常にし易い方です |
| 短所・不満な点 |
低速トルクが弱いので乗り始めは気をつけないといけないかもしれませんね プラグ替えたりしてそこら辺は少し改善できると思います 後は足回りが熱いです まぁ仕方ないですかね ざっとこんなもんです |
| これから買う人へのアドバイス |
大体がネットにあるようなレビューですが正しいです パーツも少なく改造はしにくいでしょうね まぁある程度調べてこれらを参考に買うか決めればいいと思います 私自身もこれから色々情報乗せたいと思います 特に維持費についての情報が少ないので協力していきたいですね |
| 今後のカスタムプラン |
低速トルクの改善 ツーリング向けに改良 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
オレンジを選んだが、写真に映える。 それなりに走るので、先頭に出るのは簡単。 山陽道でアホなハイエースが直前に割り込んで中指立てポーズをされた時と、京滋バイパスでポルシェに煽られた時は、速攻でぶち切った。 制限＋10km以内で走っているバイクを煽らないでほしい。 |
| 短所・不満な点 |
整備性は最悪に近い。 プラグをイリジウムに交換しようとしたら、フロント周りのフェアリングをほとんど外して、バッテリーとインテークエアチャンバーをはずさないといけない（ホース付け外し大変）。 いたるところでスペシャルツールが必要。 ベルトドライブなのでテンションツールを探したら、3万半必要（Web!keで購入）。 ハーレーはもっと安いのがドッサリ見つかる。 結構マイナー車種なので、GIVIのラック（トップ、パニア）やら、クラッシュパッドはすべてイタリアから個人輸入。 ボルト類がほとんどトルクスなので、ソケットを揃えるだけで結構散財。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型免許は持ってたけど、街乗りに必要を感じなかったので、250ccまでにしていたがリタイアを機に購入。 |
| 今後のカスタムプラン | できればネイキッド化をしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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| 長所・満足な点 |
質感、落ち着いたルックス、装備などＢＭＷ車らしく全体のパッケージングに優れている。 長時間乗っても疲れにくい。 |
| 短所・不満な点 |
社外のロタックス製エンジン。非力なのはともかくタペット音がカタカタと耳障り。このエンジンの良い所を探しても見つからず。 私には、このパラツインが合いませんでした。たった2か月で売却。 |
| これから買う人へのアドバイス |
落ち着いたデザインと各所のクオリティが高いバイクです。 ただし、肝心のエンジンが気にいるか否かで決まると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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