| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がかっこいい |
| 短所・不満な点 |
低速トルクの無さ 5~6000rpmの谷 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
Arrow チャンバー VHSB34 ギルズツーリング レーシングバックステップ zeeltronic CDI Ohlins AP750 Polini 154cc |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
小型自動二輪ながら２５０ccクラスと同じタイヤを装備していて、オフロードでの安心感と機動力が高い ２ストで枷を外したエンジンはパワーバンドに入ると別次元のバイクになる KTMやハスクバーナのレーサーに比べると見られることを想定してデザインが美しいと思う。 自分の体格ならロードも走れるし、オフに向けてもわざわざハイシートを導入せずとも両方充分に走破できるポテンシャルがある。 グリップヒーターが大変快適で、高原や突然の雨でも心配なさそう。 |
| 短所・不満な点 |
積載量が少ない でも書類とディスクロックが入ったので最低限合格か？ サイドスタンドは左側にあるくせにキックも左というのは少し不便 オフロード車両なのにRS125と全く同じセッティングのエンジンらしく、パワーバンドとそうでないときの差が著しくて、じゃじゃ馬である。 スプリットファイヤのコード＆プラグではアイドリング不安定は変わらず・・・でもアクセルワイヤーの取り回し途中にある干渉を無くしたら、若干レスポンスも改善したようだ。 強風が吹き荒れる条件下では、フルサイズながら軽量ボディとシートの高さがあだとなり、走行に著しい影響がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小型自動二輪でこの性能なら１００点の評価 シート高が高くて足つきは悪いが、車体が軽く取り回しが楽なので充分かと思う。 シートも幅が狭くて長時間のライディングは確かに厳しいけれど、素材そのものは良いらしく、結構ソフト感がありその他の日本製オフロードよりお尻に限界がき難いと思う。 エンデューロレーサーとして開発されたのだろうか？ 納車ツーリングでいきなり雪が残る峠を往復してしまい、その実力の高さを知ることになった（苦笑） （とりあえず北へと向かって途中の分岐を見落としたため） パティシエの舶来相棒ということで、愛称は ”チョコラータ” に決定 しかし、実態は甘くないかなりのじゃじゃ馬である |
| 今後のカスタムプラン | 積載を便利にできれば くらいのもの |
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