| 購入動機・用途・比較車種 | ハーレーが一台必要だった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Cb250r |
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| 長所・満足な点 | モタードにしたらいくらでも滑る。軽いので意のままに走る。下道、スタートダッシュは無敵。高速最弱。走行車線ゆっくり、、、、( ノД`)… |
| 短所・不満な点 | 航続距離が、短すぎる。満タン200km強しか走れないのは困った。高速は120km/hが限界、、、、( ノД`)… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで借りたボルトのエンジンが非常に気に入ったけど、クルーザー的なポジションはあまり好みではなかったので。 |
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| 長所・満足な点 |
エンジンの程よいドコドコ感とサウンドで気分良く走れます。 スペック上の最大出力は50馬力ほどと控えめですが、スロットルを開ければ十二分に加速します。 レギュラーガソリンを使用して、燃費はリッターあたり25km程度走ります。 |
| 短所・不満な点 |
今までのバイクが重くても200kgを超えない車両だったので、250kgの車体は重く感じます。 シートが細身かつクッション性を期待できない薄さで、200kmも走れば尻の痛みで休憩したくなります。 ステップの間隔が広く、ペースを上げるとすぐ擦ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クルーザーをスクランブラー風に仕立てた外見は独特の厚みがあって非常にカッコいいです。 景色とエンジンの鼓動感を楽しみながら走るバイクです。 スポーツバイクではないです。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に通学含め足としてフルに活用。水冷・シャフトドライブという独特のスペックとノーメンテで使える使いやすさ。 普段使い以外に東京から高速での関西往復やフェリーでの八重山諸島行まで共にしました。 |
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| 長所・満足な点 |
車重は750並みにあったが当時は「リッター換算100馬力」のハイパワー車。 外観上、エンジンの存在感が大きく独特のメカと構造で日本車では独自ラインのモデルだった。 車重もあるので高速時の安定性が良い。 前面のラジエターが強力でシリンダヘッドが膝元にあるがあまり熱さは感じなかった気がする。ＯＨＶの独特の排気音「ポロポロ」は軽快で好きだった。 |
| 短所・不満な点 | ライト周りのビキニカウルでもない独特の形状はちょっとカッコ悪い。当時ＲＺやΓなど早いモデルが次々出るなか、好きとはいえ重さによるブレーキの効きの悪さ、重心の高さを感じツアラーっぽく大人しく走ってました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最終的にセルが壊れて押し掛けで使っていたが、若者が4輪と共に持つには経済的に厳しく手放したが、ＢＭＷばりのシャフトドライブやモトグッチのような横置きＶ2など日本車の中でも唯一の個性だった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当初はサーボブレーキ，ＡＢＳなしのＲ850Ｒを欲しかったのですが、台数が少なく故障時の修理がかなり困難と言うことで、修理パーツの入手性と、ユニークな顔つきで中古価格が低めなためこちらに。栃木県北なので街中では無く郊外でのチョイ乗り・ツーリングのみの使途です |
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| 長所・満足な点 |
この独特の顔つきは慣れると好きになります。見た目はごつめに見えますが、ハンドル幅含めＲＴでは無理でしたがコンパクトで車庫の空きスペースに収まりました。 ＴＯＰケース含めフルパニアが付いているのでもしもの積載能力はとても良い（フルパニアだと格好も良い。個人の認識ですが） ボクサーエンジンだけでなくシャフトドライブ、パラレバー、テレレバーと独自の機構がとても気に入っています。（乗ったままバックするのにFフォークの反動つかえないのはちょっと困るか） |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドのフックとかが無いので、ステップとセンタースタンドの間にかかと入れ込むようにして引っ掛けないと出せません。後付けでフックを付けましたが微妙です。 表示停車中や低い回転域でのＦスクリーンのブルブルが気になります。スクリーン上げてもあまり効果は無い感じでヘルメットのシールドに虫がバチバチ付いてしまいます、 あと停車中のサーボブレーキの「チュィーン」音もちょい気になります。。 シート下にスペースがほとんどなくドラレコ等もギリギリ押し込みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転でトルク無く乾式クラッチと相まって発進時にエンストしやすいという話もありますが、低回転でのエンジンの回り具合が分かり易いのでその危惧は有りませんでした。（個体差があるのかもしれません。購入してすぐにエアフィルター変えたことも功を奏しているかも） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔乗っていて、新たに発売したので |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ルックスです！ |
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| 長所・満足な点 |
・加速は引っ張られる位にはあります。 メーターはよく見た方が良いです、感覚より出てます… ・用途は、何でもOKっすね。ただ、停車時は足が熱いですｗ ・見た目、刺さったら(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!! |
| 短所・不満な点 |
・燃費は悪いです、15km位な気がします。タンクは17Lです。 普通かもですがゲージがすぐ減るので悲しいｗ ・クイックシフター、便利ですがアップ時入りが悪い時があります。 ダウンはポンポンダウンしても制御されてるのでなめらか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今のとこ3000km程度しか乗っていませんので故障等なしです。故障等はバイクが教えてくれますんで、表示出たらBMWMotoraddoさんへ。 BMWMotoraddoさんは親切丁寧なので、安心して任せられます。 部品が高いとか言われますが、国産車よりちょい高い？くらいじゃないっすかね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッターバイクの音と迫力に魅了されて選んだバイクがNinja1000SXです。 街乗り・ツーリング・サーキット、でそつなくこなせるバイクという触れ込みと見た目のカッコよさが購入の決め手になりました。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目はかっこいいですね！！ ■街乗り 信号待ちからはクラッチを少し丁寧につなげばスルスルっと発進してくれます。発進のトルクが足りないなと思ったら地面についている足で少し勢いをつけてあげればスムーズに発進できます。クラッチは軽くて操作しやすいですしスロットルも電子制御のためスムーズで優しい反応をしてくれるので街中でも乗りやすいです。 ■高速道路 高速道路の走行を想定してカウル付きで選びましたがこれが大正解！！ スクリーンを大型に変更して更に暴風効果が増して運転しやすくなりました。 高速走行時の安定性も良く安心して運転できます。 ■サーキット 初心者の自分には十分すぎる性能です。 サーキットメインで考えている人には別のバイクが良いと思いますが、性能を十分に発揮できればかなり速く走れるんだろうなーと思う高性能なバイクだと思います。 私にはそんな技量はありませんが…(^^;) ■電子制御 いろいろと電子制御が搭載されています。 ABSはこれでもか！というほどフロントブレーキを強くかけても何事もなかったかのように車輪はロックせず車体は安定して強力な減速力を発揮してくれます。 車間距離を保って安全運転をしていれば滅多に強いブレーキをかけることは無いと思いますがいざという時に安心です。 クイックシフターはこれが秀逸ですね。 シフトアップはエンジン回転数が大きく変化せずシフトアップしていくことができます。シフトダウンに驚いたのですがブリッピングが上手すぎてマニュアルでかなり上手く操作できたとしてもこれほど早く回転数を合わせながらシフトダウンすることはできそうにありません。クイックシフターだと車体も安定したままシフトチェンジができるので峠道などで安心してシフトチェンジができるので安全だなと思いました。 モード切替はあまり使いませんが雨の日に走行する時はRAINモードで走ってみたいと思っています。 街乗り、高速道路、サーキット、それぞれで運転しやすく性能十分な優秀なバイクだと思います。電子制御も搭載されていますがかなり限界で走行するわけではないのであればライダーの操作を邪魔することはないですしバイク自体も操作に忠実に反応してくれると思います。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル周りのボタン操作が少し煩雑に思いました。 ただ、通常走行で操作が必要なウィンカーやハザード、ホーン、ハイビームが見なくても操作できるように慣れれば問題にはならないと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイクとしておすすめです。 私はミドル年代ライダーではじめてのバイクがNinja1000SXですが普通に乗れています。とても優しい操作感とスムーズな挙動で加速したいときは驚くような加速をしますしブレーキもしっかりしていてアシストスリッパ―クラッチとクイックシフターでシフトチェンジも楽にできます。 ひとつだけアドバイスとしては、パニアケースやリヤボックスなどを付けないと全くといっていいほど積載はできないです。ただこの手のバイクはほぼ同じだと思いますしパニアケースをつければ一気に積載性が高いバイクになりますので短所としてではなくてアドバイスとしました。 |
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