| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くて楽なバイクが欲しかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道を走りたかった為。 足つき、取り回し、コスパ最強だと思う |
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| 長所・満足な点 |
足つき、程よいパワー、見た目もカッコいい 初めてのオフロードマシンとして最高で メンテナンスもしやすくていいマシンだと思う |
| 短所・不満な点 |
パワー不足は感じますがそーいうバイクではないので 気にしません。 非力なバイクなほどカスタムして見返してやると 燃える性格なので自分的には問題ありません！なので短所はありません！ |
| これから買う人へのアドバイス | 純正部品もほぼでるし、乗りやすく、メンテナンスもやりやすいのでお勧めです。初めてのオフロードマシンとしていいバイクだと思う！ |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル高、電源取り出し、リヤサスペンション、 スプロケット、チェーン交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤や下駄として |
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| 長所・満足な点 | 見た目もよく、2ストロークなので50ccの割に元気な走り。取り回しも自転車とさほど変わりなし。カスタムパーツもまだまだ豊富です。 |
| 短所・不満な点 | 流石に古いのと50ccなので60キロ（黄ナンバー登録）まで時間がかかる、登り坂が苦手などパワー不足が顕著です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車種的に若い子が乗りまわした車両も多いと思うし、古いので自分でいじれないと維持が難しいかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日本一週も終わったので、ハイパワー重量級はもういいかなと思い、ミドルクラスを検討してレンタルを繰り返し、 SV650を選びました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アグスタF4RRが売ってないのでこれにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パーツやメンテの情報がネットでそれなりにあること。 パーツが豊富で盆栽が捗る。 サーキットには行きませんが峠道や高速を走ると気持ちよさそう。 |
| 短所・不満な点 |
パーツが豊富でお金に困りそう。 短足なので足つきが悪く停車する時は道路の凹凸に気を付けないと立ちごけしそう。 街乗りには不向きです。 燃料計が無いのでちょっと不安です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ試運転程度しかしてませんが当たり前ですがサーキットを走るバイクだと思います。 街乗りオンリー（渋滞道路メイン）だと疲れるだけなのでお勧めしません。 |
| 今後のカスタムプラン |
Fフォークの突き出しを標準に戻す。 フルエキのがうるさいので消音化。 ホイールの変更（前後色違いで型が違う為） 前後フェンダーのカーボン化。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく見た目に惚れて |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
タンデムツーリングに乗り降りしやすいバイクを買え！と大蔵省より指示があり元々ターミネーター2でシュワ様がハーレーに乗っている姿に憧れバイクを乗り始めた経緯もありアメリカンを検討はじめました。 ただアメリカン=ハーレーという印象が苦手な事、元の憧れをそのままよりもオリジナリティが欲しいということで国産で尚且つあまり知名度のない所を探した際にこのバイクに行き着きました。比較車種としては一応シャドウスラッシャー750、イントルーダー800、ブルバードあたりになりますかね？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かなりアバウトですが燃料計があること…回転数によってアメリカンらしいエンジン音、モーターチックなエンジン音と聞き分けが出来ること。 見た目と名前に反して排気音など結構静かなのでそこまで住宅地でも神経質にならずに済むかな？ カスタムだとアメリカンにしては車高が高いのか旋回性が非常に高いこと(これは驚かれるレベルだと思います) 好みと体型によりますがステップが乗車位置から遠くてドカ！っと座れること。 アフターパーツがほぼ皆無なので散財しようがありません。 |
| 短所・不満な点 |
900あるはずが比較車両の750や800と比べても当たり障りのないエンジン出力(過不足無く燃費もそこそこ、良くも悪くもなので突っ込みにくい。トルクも馬力もあるとは言えずやや無いくらい) 全然バルカン！て感じのしない音(やかましいまでは嫌だけどなんかブイツインぽい音があまりしない) 右足の腿裏は夏場は止まってても走っててもBBQ、タンデム側も同じく熱いらしい。また、停止中~低速走行時ラジエーターファンが回ると左足だけがグリル。 そのクセに冬場は全く暖かくなってくれない。 減速から停止までフロントブレーキをかけ続けるとフロントタイヤが細いからかブレる。(リアブレーキで止まると大丈夫) スイッチ類が簡素で必要最低限(パッシングも無し) 年式の問題か多用しているメッキ部分がほぼ全て浮いていること。 アフターパーツが無いので個性はバイクの素性だよりになります。(逆に海外にはかなりあるようです) |
| これから買う人へのアドバイス |
アメリカンらしさが欲しい方には合わないかも。 純正のミラーはすぐダメになります(走行風に負けて内側に曲がってしまう) ウインカーのゴムがダメになるのはカワサキあるあるなので気にしたら負けです。 メッキ多用してますが中古しか手に入らない都合上多分ボロボロです。 純正の外装は製造終了しているので手に入りません。 ただ海外ではずっと販売を継続しているので英語が得意な方は入手出来るかも。 1週間置いてしまうとバッテリー上がります。充電用アイテム必須です。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル位置を下げたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング向けの安くて新し目のバイクを探していた。他の候補はVTR250、MT−25、Z250SL等 |
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| 長所・満足な点 | 足着き性が良い。ポジションが楽。人気車のニンジャ250と共通部品が多いため部品の入手性が良い。低中速トルクがそこそこ有って乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 250ｃｃで2気筒エンジンの割には重い車体。ネイキッドと違ってエンジン周りにカウルが有るので整備性が良くない。165キロの重めの車体に31馬力2.1ｋｇｆ・ｍではちょっと非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター周りの故障が多いためか中古が中々手に入らない。エンジンオイルが1Ｌ缶3本必要なのでオイル交換時の出費が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元は各社の600ccシリーズとZX-10R(C型)を考えていましたがZXが純正部品が入手不可となっていること、ある程度綺麗な個体が見つからず、600はレース見に行ったりすると被る可能性が高いとのこと、排気量が上がる分乗りやすいとオススメされた店頭にあったこちらにしました。主な用途は通勤、ツーリング(高速を使用する時を中心に) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
SSとしてはかなり低い810のシート高のおかげで足つきが良く、車格は600と共用なので小さく小回り(取り回しではなく)がきくこと。 実用域トルクに全振りしてるのかと思わせる位、下の回転でも力強いエンジン(30km前後の低速で6速固定がナチュラルに出来るほど)坂道、タンデムでの発進も全くストレスなく行える。 SSとしてはシート下の収納がたっぷり(車検証1式、ETC、背負い布製ミニバッグ、タオル、後付けUSB2本、充電ケーブル2本、車載工具入れてます。) 電制が皆無な代わりに車体の素性の良さが伝わる挙動(特に減速時にフロントの吸収性がいい。) 排熱がそれほど熱くない！ 燃費が街乗りで平均20超えはびっくりしました。こんなに面白いのに燃費が悪くないのはずるい。 |
| 短所・不満な点 |
これはSS全般に言えることになりますが、取り回しする上ではハンドル切れ角がなく切り返し回数は多いです。(車体がバカ軽いので苦ではないけれど) 乗車姿勢がたまにきつい(トレーニングした後とか)。 低回転と高回転は絶好調ですがちょうど100~120を6速で走ってるあたり(5000回転くらい)のエンジンの振動は結構不快。 ハンドルの振動は対策が必要なレベルかも。 灯火類はブレーキ以外全てハロゲンなのがちょっと古い感じがするかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型SSのエントリーとしては最高の1台ではないかと。燃費もハイオクですが車種的にはかなりいいと思います。 今となっては国内販売は終了しましたが600と部品が共用なのでカスタムもまだまだ全然出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤを換えたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々有る潜在能力と逆車で有る事、チャンバーを社外品に入れ替えて確りセッティングを行なって引き出す事により更に乗りやすくなると考えて発売当時から気になっていたため、元々小生はヤマハですが当時の驚異的ライバル車でもあった事、もうこれ以上市場価格が高騰すると購入できなくなってしまうため、思い切って購入を決意致しました。 |
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| 長所・満足な点 |
やはり潜在能力大きく、チャンバー交換を行なって確りキャブセッティングを行えば高回転域においては凄まじいパワーアップで癖も少なくて案外乗りやすいです。ノーマルチャンバーよりトルクフルでパワーバンド外の中低速でも 走りやすくなりました。 |
| 短所・不満な点 |
部品調達は3XVよりも大変困難ですが覚悟の上で短所・不満というより不安な点として リアショックを固定している部品のクラックが 心配なくらいですかね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現時点で27年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
3代目のドゥカティ。どっぷりとドカ沼にハマってます。 最後のＳＳとして「Ｖ2」「Ｖ2ベイリス」「Ｖ4Ｓ」が候補に上がりましたが予算の都合ノーマルＶ2に落ち着きました。 |
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| 長所・満足な点 |
最新パニガーレの「顔」に惚れ込んでしまった！ 勿論フラッグシップの「スーパーレッジェーラ顔」に。 この顔、他は現行のＶ2かＶ4しかありません。 最新の装備（クイックシフター、スリッパークラッチ、6軸IMU...）も気に入ってる点です。 |
| 短所・不満な点 |
足付き性の悪さはスーパーバイクなら仕方がありません。 前車の848ｅｖｏと同等程度の足付き性です。 小柄なライダーには厳しいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
全てのＤＵＣＡＴＩに云えるのですが雨が少ないイタリアンバイクです。 そもそも高温多湿の日本の事など考えて作られてはおりません。 「ガレージ」必須（出来れば空調設備装備の） （過去、こまめに点検メンテナンス出来れば大きな故障はありませんでした） |
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