121~140件 / 全47,247件
-
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
わらたん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
3 |
ルックス |
3 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4
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-
TRIUMPH THRUXTON RS 1200cc
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
あ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
ryo
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
VT250J
HONDA VT250スパーダ 1988年式 249cc
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
#96VT250FG
さん
- バイク保有状態
-
今後ほしいバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
MOTOGUZZI V7 III Milano 2019年式 744cc
- 更新日
-
2024年4月20日
- オーナー
-
milano7
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
4
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-
レストア号
YAMAHA XJR400R 2003年式 400cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
晶
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
初めてのバイク
YAMAHA ビラーゴ1100 1988年式 1100cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
晶
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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BMW R12 nineT 2024年式 1200cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
gaki
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
BMW R12 nineT 2024年式 1200cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
gaki
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
SUZUKI Vストローム250SX 2021年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
hashimo
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
くそ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
HONDA フェイズ タイプS 2012年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
千城台
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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KAWASAKI ゼファー400 1995年式 400cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
千城台
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
- 更新日
-
2024年4月13日
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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TRIUMPH SCRAMBLER 400X 2024年式 400cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
yone
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
0 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
じび子のママ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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YAMAHA TMAX530 2018年式 530cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
猫健一
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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-
- 更新日
-
2024年4月12日
- オーナー
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シボ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
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ロスマンズ号
HONDA NSR250R 1994年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月12日
- オーナー
-
ナラ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
1 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
1 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3.5
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COTA
MONTESA 4RT COTA 2023年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月12日
- オーナー
-
トモゴロウ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
0 |
ルックス |
3 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.8
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まず、購入価格が安く、普段からバイクを利用するなら、単純なシティーコミューターとしての維持費の負担が気にならない。また、燃費はカブに並みの数値を叩き出します。
【走り】
バイクっぽく扱える、シティーコミューターであり、カブ系の車両の割には(ここ重要!)粗さは目立つものの、スポーツ志向です。
5速ミッションなので、路面シュチュエーションによる加速時のもどかしさは軽減されています。エンジンは3型になって低速トルクが減ったのか、2速発進が容易ではなくなりました。
ただ、カスタムパーツが膨大に存在するため、カスタム次第で、自身の好きには傾向のバイクに仕上げやすいところもあり、用途に合わせて走りを育てることも、予算が許す限りかのうだともいえてしまします。
【見た目】
多種多様のカスタム車が溢れかえっているため、見た目の定義はないかもしれません。
ノーマル状態も個性となってしまいます。
ノーマルは先代のプラスチッキーなトノサマバッタのようなルックスでおもちゃ感が強かったのですが、現行は小型マシンぽさが強調された形状へ変わり、好みの問題だと思います。
街乗りバイクとしての割り切りなのが、部品精度が悪く、工数削減を目的にしているのか、必要な各部のグリスアップも全く足りてない印象です。ボルトの締付けは確実にがオーバートルクでネジを緩めるのにも大変苦労します。
個人的に個体差ではない印象があり、自身で整備できる方には、ステム周り、足回りの分解整備を実施することを強くオススメします。
【良くも悪くもグロムオーナーに絡まれる】
ノーマル状態で道の駅等で休憩していると、グロムオーナーの方に良く話しかけられます。
若い子たちや、バイクを楽しむ方達とは、バイク談義の大変有意義な時間を過ごせるのですが、一部のカスタムマニア団体さん、同じ車両オーナーを口実に、やたらと上から目線で、カスタムを勧められるは正直億劫です。
(大半が50歳オーバーのバブル世代の方々)
残念ながら、特に若い世代の方々や女の子は注意が必要かもしれません。
【疲れる足回り設定】
やたらと硬くバンピーなリアサスと、二型より若干の改良がされたフロントフォークはフニャフニャで底付きし易い傾向に変わりはなく、神経を使うため、疲労が溜まりやすいので、長距離を利用するのは時間に余裕のある方でないと難しいと思います。
また、ズボラな扱いにも耐性があるため、オイル交換さえしてあれば、トラブルの発生は少ないと思います。
峠やサーキットでのスポーツ走行を視野に入れると、必要なカスタムに、とんでもない費用を掛けてしまうことになりそうです。
とは言っても大きなバイクでカスタムするより、ずっと安価ではあるとおもいます。
ある程度整備ができる人であれば、充分に楽しめると思います。
しかしながら、お店任せになる、これから工具を揃える。整備する場所がない等の条件が付いてしまうなら、余程収入に余裕がないと、目標に到達するまでカスタムを進む頃には、より良い車両が安価に世の中で出回っているかもしれません。