購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 消防団バイク隊に 任命され購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
社会人になり、金銭的に余裕ができた為 ずっと憧れだった大型SSを購入 ツーリングはもちろん、通勤、近場の買い物等!そのせいで社会人一年目で購入したロードスターはバッテリー上がりかけ、、 |
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長所・満足な点 |
ミドルSSで車体もコンパクトな為、気軽に乗れる! レッドゾーンまで回せば溢れ出るパワー ンギモチイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ |
短所・不満な点 |
燃料計ない 時計とODO同時表示できない ミドルSSなんで、下のトルクが寂しい、、 乗り始めてもうすぐ一年になるが、R750にすればよかったかなと、、 |
これから買う人へのアドバイス |
乗ってて楽しいバイクです! ンギモチイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前はCBR250R(MC41)に乗っていて日常の足にしていたが、首を痛める&性格上スピードを出し過ぎてしまう事があり、前傾姿勢が緩く、出そうと思っても可愛い程度のスピードしか出ないボルティーに乗り換え。 |
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長所・満足な点 |
丸くてコンパクトなジャメリカンというスタイルが個人的にかなり好き。一般的なアメリカンほど低くもなく長くもないため、軽く峠を流す程度であればステップを擦る心配が無い。単気筒エンジンのトコトコ感が下道を走るのに非常に心地いい。 燃費はどういう走り方をしても燃費は30km/Lというインプレをボルティーへの乗り換えを考え始めた時に見たが、まさにその通り。 |
短所・不満な点 | 丸くてコンパクトなスタイルが人によってはダサい。また、250ccにしては車格がかなり小さく、CBR250Rと比べてかなり煽られることが多くなった。実際後継のST250と比べても一回り小さく見える。走行性能は80km/hならまだ少しなんとか余裕があるが、90km/hぐらいからはかなり無理してる感じが強くなってくる。100km/h巡行は厳しい。燃費は良くも悪くも30km/Lなので最近のバイクには適わない。燃費だけでなく、加速についても同じ250cc単気筒はもちろん、PCX等の150ccスクーターの方が速い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得した為 |
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長所・満足な点 | とにかく取り回しが楽!MT25からの乗り換えでも全く違和感なし!足つきも十分で、信号待ちなどでも苦労知らず。燃費も予想以上に良く助かっています。 |
短所・不満な点 |
まだ完全に当たりがついていないせいもあると思うが、初乗りの時からシフトアップ時に3速に入り辛い事が多い。個体差もあると思われ、 慣らしが終わり、走行距離が2,000kmに近付いて 来たこの頃は、以前よりシフトチェンジがしやすくなったように思う。あとMT 25もそうだったが、燃料タンクの容量が少なく頼りない。燃料計の表示も敏感すぎ?慣れるまでは大変かも。 タコメーターははっきりと言って見辛い。 |
これから買う人へのアドバイス |
不満な点はいくつかあるものの、買っての後悔は全くなく、これからも自分のパートナーとして大事に乗って行きたい!もし、買い換えると すればMT10へステップアップする時かなぁ |
今後のカスタムプラン | ナックルガード.マフラー交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
父親がBMW傘下時代のHusqvarnaのTE125(4st)を買うにあたり、自分が持っていたSEROW250を元手にしたので、 代わりとして父親がそれまで乗っていたRR4T125を譲り受ける形になりました。 父親やその仲間たちと林道を走りに行く時に、父親のTEと取り換えっこしながら乗ることになると思います。 |
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長所・満足な点 |
軽い。装備重量102kgくらい。 以前持っていたSEROW250でもオンロードモデルに比べたらかなり軽く感じていたのですが、山の中でひっくり返るとなかなか重く感じます。 その点RR4T125は倒しても楽に引き起こしができます。 さらに軽さはハンドリングにもメリットがあり、石などでフロントタイヤが跳ねた時も車体が軽いためあまり体が振られず、安心感が段違いです。 カッコいい。 いかにもイタリアンデザインといった感じで、とても速そうな見た目をしています。 YAMAHA製エンジンの安心感。 車体構成こそイタリアメーカーBeta製ですが、エンジンはXTZ125や昔のTT-R125と共通の空冷SOHC単気筒エンジンです。 そのためエンジン回りの部品は手に入れやすいです。 |
短所・不満な点 |
部品が高い。 エンジン以外の部品はイタリア製なので、国内メーカーと比べて割高です。 なんか色々と高かった記憶があります。 空冷で正立フォーク。 SEROW250もそうだったので自分は気にしないのですが、 やはり250ccクラスのような水冷で倒立フォークのモデルと比較すると、貧相に見えます。 そのぶん軽いので良いんですけどね。 |
これから買う人へのアドバイス |
残念ながら2018年あたりで新車販売が終了してしまいましたが、 最近まで発売されていた125ccフルサイズオフロードバイクです。 国内メーカーのトレールでは重さに不満が出てきた、という方には非常に軽くてオススメです。 新車購入でもコミコミ50万円以内で収まります。 125ccに50万円はなぁ…という方もいらっしゃると思いますが、海外メーカーのバイクがこの価格で手に入るのはわりとお得だと思います。 あとイタリアならではのカッコいいデザインも魅力の一つです。 125ccということで当然驚くようなパワーはありません。 このバイクはレーサーではなくトレールなので、最高速はウリではありません。 しかし未舗装林道をトコトコと流したり、あるいはガレ場をアタックする時には、 意外とある低速トルクと非常に軽い車体がなによりも助けになります。 玉数が少なくて店頭ですらなかなかお目にかかれないとは思いますが、 気になった方はぜひ検討してみてはいかがでしょうか。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 三気筒が乗ってみたかったから |
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長所・満足な点 |
まず、両目点灯のヘッドライトがかっこいいです。乗車姿勢も楽 クイックシフターもシフトアップが上手くなった感が出て楽しいですよ! 二気筒のトルクと四気筒のスピードがあります。 |
短所・不満な点 |
燃費とタンクの容量と相まって給油回数が多いです… マフラーを変えたところアフターファイヤーでまくり…うわわわあああ MT09ノーマルですがサスが微妙でホントに乗りにくいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
非常に楽しいバイクです。 フロントアップ簡単にできますよ…笑 マフラーを交換したい場合はこちらほぼフルエキでの交換となりますので後々のお財布への出費にはご注意を。 |
今後のカスタムプラン |