購入動機・用途・比較車種 | 数十年ぶりのリターンライダーで一度はジクサー250に乗ったが、自分が求めている「バイクとの関わり方」にマッチョせず、色々と考えた結果、気楽に乗れそうなスーパーカブを選んだ |
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長所・満足な点 | とにかく気楽。軽くて取り回しも良く、エンジンサウンドもまったりもしていて心地よい。多くの人がハマってしまう理由を理解した。 |
短所・不満な点 | 敷いて言えばガソリンタンク容量が気持ち多かったら良かったかも。言ってもカブなので、ジクサー250の時のように高速道路や自動車専用道路では走行出来ません。でもジクサーの時もほとんど高速に乗ることはなく下道オンリーでも問題ない。 |
これから買う人へのアドバイス | ハーレーや大型バイクとは真逆な方向性の乗り物ですのでカッコ良さを求めるバイクではないかも知れません。でも身体に馴染むというか自分色に染められるというか不思議な魔力をもっている乗り物です。リターンとしての相棒に。身の丈に合った相棒に。スピードやスリルに疲れた方への相棒に。 |
今後のカスタムプラン | 風防、サスペンション、マフラー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機・たまたま立ち寄ったKTMディーラーで中古車を。 用途・半日お気に入りのワインディングを走る。 比較車種・ヤマハMT-01・ホンダx-ADV。 |
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長所・満足な点 |
チョイ乗りでワインディングを走るのが気持ちよいと感じるバイク。 個性的なデザインだが、走りに不要な見た目重視のパーツが付いていない所が良い。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
パーツによっては手元に部品が届くまで時間がかかります。 また使われているボルトが錆びやすいようです。 ハーネスの取り回しが日本のメーカーに比べて良くない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
店頭展示車に一目惚れで即決。 日常乗りが中心。 |
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長所・満足な点 |
ルックスがめちゃカワイイ。 コンパクトボディなので通勤・買い物など普段乗り向き。 コンパクトボディなのに疲れにくい。 燃費もいいから維持費も負担にならない。 |
短所・不満な点 |
チェーンが細いため伸びが早い。LEDライトが暗くて夜道は苦手。 荷物の積載性は車体が細すぎてかなり悪い。 キャンプツーリングには荷物の積み方に工夫(サイドバックなど)が必要。 ガソリンタンク容量が少ないので200キロあたりで給油したほうがいい。 でも、これら欠点がかすむほど楽しいバイク。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レストアベース |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
乗ってたGSRが限界 たまたま目に付いた車両 『今しか乗れないかも?』 で入手決定 |
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長所・満足な点 |
他にないデザインと四気筒エンジン キャブレターのエンジンは吹け上りが面白い 通勤時の使用の為、パーツのノーマル戻し実行 (購入時のバックステップはきつかった) |
短所・不満な点 |
キャブレターゆえの始動性 チョークは必須な冬の朝 現在の燃費は通勤で平均16キロ 前傾姿勢の乗車スタイルは腰に来る 足つきは身長173cmでほぼべた付き |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | お金出すなら、NSF100買った方が良いと思います。僕はタダで借りれるのがこれしか無かったので。最近はKAYOのMR125?MR150とかが、遊ぶのに良さそうですよ。タイヤもCSTタイヤとかで。 |
今後のカスタムプラン | たまにはエンジンかけよう。ガソリンと水は抜いとこう。 |
購入動機・用途・比較車種 | 国内発売されるのずっと待ってた |
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長所・満足な点 | ちょっとハイペースな流れでもいける、軽二輪アドベンチャーです。維持費も安いし、車体も比較的軽い。燃費はセロー250ほど良くないですが、タンク容量は多い(12L)なので航続距離も400kmあれば十分。人間の方が先に休憩です。 |
短所・不満な点 |
シート高が830mmの割にシートがロードバイクの用に広いアドベンチャーなので足付き厳しく、バイク屋で試しにまたがって、諦めてVストローム250(2気筒の方)にされる方もいらっしゃいますが、SX純正オプションのローダウンシートはオススメ。ステップの位置が乗車時優先で、止まって足出した時は二の次な感じです。足付きに不安がない方が良いですよ。 WRで公道走ってる人とか、オフ車のシートが幅が狭くツーリングは100kmツーリングでもしんどいとおっしゃってますが、SXはローシートでも当分お尻痛くならないしエンジンパワーもちょうど良いです。 |
これから買う人へのアドバイス | インド製品だけあってクオリティは日本生産の大型バイクや高級品には劣りますが、車体が安くコスパが良いので経年劣化も含め過剰に品質は求められないかと思います。新車納車時のバイク屋さんの納車整備は最低限必要だと思いますけどね。届いてナンバー付けて、はいって渡すのは無しな車両だと思います。(僕のはそんなことありませんでしたが) |
今後のカスタムプラン | 1万キロ走った時に、次のタイヤはどうする?とか、フロントフォークのオイル交換と一緒になんかするかとか、社外品のリヤショックはどこのを選ぶかとか、ゆっくり考えます。 |
購入動機・用途・比較車種 | 師匠が新車で買ってらっしゃって、ずっと頼み込んでゆずっていただきました。 |
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長所・満足な点 | 600ccで耐久レースを主に参戦してた頃、完全にレーサーにしてたので同じ用な走りが公道仕様とは言え、750ccならできるかなと思い昔の自分に挑戦中。 |
短所・不満な点 |
スリッパークラッチと、3段階のエンジンモードセレクター以外、ハイテクな装備は何もついておりません。 サーキットでは最新1000ccな方々が多いので、追いかけっこすると旧モデルでは大変です。 |
これから買う人へのアドバイス | もうずいぶん古いバイクですし、中古で手に入れてもどこが弱ってるかわかったもんじゃないので、新車で買える現行モデルを選ぶことをオススメします。 |
今後のカスタムプラン | そろそろバックステップ入れようかな(今更?) |